Отзыв о Пежо 308 1.6 МКПП - 2009 г.в.
[2011-01-13]
У меня француз, у отца - Калуга. В первом: мягче и тише подвеска, приятней обшивки задних дверей, мелочи, но факт =) А в целом после того, как пересел с Ниссана Альмеры на Пежо, обратно в Ниссан не хочу=) Пыжик, вроде, с виду маленький, но по простору салона (ширине и высоте) превосходит не только внешне, но и в цифрах такие авто как Мазда 6 2007г.в., VW Jetta, Субару Легаси и т.д. Сам поржал, когда сравнили, единственное - он короче.
Про передний бампер, на который все жалуются, могу сказать одно, если глаза заточены под... То сломать можно все, езжу и по снегу, и по стройплощадкам, и даже приходиться лазить по колее от самосвалов, и бампер цел, хоть француз и ниже чем Калуга. Я лично очень много времени провожу за рулем и пока за год эксплуатации только полюбил это авто и считаю его верным другом.
Машина заводится в любой мороз без проблем, подвеска тоже остается собой, даже когда холодно (ничего не напрягает, хотя сам очень придирчив к этому). На дороге машинка очень послушная и управляется очень легко, даже когда переваливает за 130км/ч. Руль остается четким, а машина послушной. Кушает он немного, а динамика у мотора превосходная, конечно, не М3, но все же двигатель тяговитый, и машине мотора за глаза хватает как в городе, так и на трассе.
Обслуживание: пока кроме ТО и лампы ближнего света ничего менять не приходилось, но приценялся и сравнивал Пежо. Очень доступен, и цены не кусаются по сравнению с тем же самым Ниссаном Альмерой, вроде, недорогое авто, а если сравнить цены: противотуманная фара на Ниссан одна шт. (оригинал) - 11000 руб, а на Пыжика 2 шт. (оригинал) с установкой 7500 руб. Стекло лобовое на Ниссан - 24000р. Пежо - 14000р. Масло (оригинал) для Ниссана - 2700р. Пежо - 1650р. И т.д.
А удовольствия и комфорта от вождения гораздо больше в Пежо чем во многих других одноклассниках, и расходы на него гораздо меньше, чем на его собратьев. Совет один: не ставьте дополнительную сигнализацию, не лезьте в электрику, и он будет работать превосходно. А если и надумаете что-то ставить, найдите хорошего спеца. У французов надежная электрика, но после наших мастеров... Берите, не пожалеете.
Про передний бампер, на который все жалуются, могу сказать одно, если глаза заточены под... То сломать можно все, езжу и по снегу, и по стройплощадкам, и даже приходиться лазить по колее от самосвалов, и бампер цел, хоть француз и ниже чем Калуга. Я лично очень много времени провожу за рулем и пока за год эксплуатации только полюбил это авто и считаю его верным другом.
Машина заводится в любой мороз без проблем, подвеска тоже остается собой, даже когда холодно (ничего не напрягает, хотя сам очень придирчив к этому). На дороге машинка очень послушная и управляется очень легко, даже когда переваливает за 130км/ч. Руль остается четким, а машина послушной. Кушает он немного, а динамика у мотора превосходная, конечно, не М3, но все же двигатель тяговитый, и машине мотора за глаза хватает как в городе, так и на трассе.
Обслуживание: пока кроме ТО и лампы ближнего света ничего менять не приходилось, но приценялся и сравнивал Пежо. Очень доступен, и цены не кусаются по сравнению с тем же самым Ниссаном Альмерой, вроде, недорогое авто, а если сравнить цены: противотуманная фара на Ниссан одна шт. (оригинал) - 11000 руб, а на Пыжика 2 шт. (оригинал) с установкой 7500 руб. Стекло лобовое на Ниссан - 24000р. Пежо - 14000р. Масло (оригинал) для Ниссана - 2700р. Пежо - 1650р. И т.д.
А удовольствия и комфорта от вождения гораздо больше в Пежо чем во многих других одноклассниках, и расходы на него гораздо меньше, чем на его собратьев. Совет один: не ставьте дополнительную сигнализацию, не лезьте в электрику, и он будет работать превосходно. А если и надумаете что-то ставить, найдите хорошего спеца. У французов надежная электрика, но после наших мастеров... Берите, не пожалеете.
Автор: | Станислав | . |
Рейтинг: | 4.77 |
Просмотров: | 6078 | . |
Проголосовало: | 61 |