Отзыв о Opel Insignia 2.0T (220 л.с.) - 2010 г.в.
[2012-02-01]
Машину взял в мае 2011 года, хэчбек, движок в 220 кобыл здорово порадовал. Первые 28 тысяч без проблем, потом стала загораться лампа противоскольжения и лампа двигателя, одновременно падала мощность двигателя. После перезапуска двигателя лампа противоскольжения гасла, мощность возвращалась, а лампа двигателя продолжала гореть и гасла только после третьего перезапуска.
Так было раз в два дня потом каждый день, приехал в сервис, поскольку ошибка была на тот момент не активна, никто ничего не понял, пришлось делать тест-драйв, пока снова не загорелись все лампы, катался полдня. Итог - нужно менять дроссельную заслонку (гарантийный случай), эксплуатировать машину не желательно. Запчасти на складе нет, ждать 30 дней, подменную машину Арманд не дает, звонил на горячую линию Опель по поводу подменной машины, ничем помочь не смогли.
В целом машина хорошая, а вот сервис у Опеля не очень, уже третью неделю беру машину на прокат. Задняя крышка на багажнике со временем стала постукивать, но это решаемо, притом своими силами. Тормоза отличные, поэтому при экстренном торможение советую смотреть в зеркало заднего вида, не все так могут быстро тормозить, а у любителей агрессивной езды передние колодки и тормозные диски будут очень-очень расходным материалом.
Осенью, когда пошли сильные дожди, стали потеть стекла в салоне, стал грешить на салонный фильтр, обратился в сервис. Фильтр оказался нормальным, мастера успокоили: "Все у тебя в порядке, не обращай внимания, Мерседесы тоже иногда запотевают". По расходу топлива на этой машине (220 л.с.) особо не поэкономишь, в городе 15-17 литров, по трассе, если жадничать, можно уложиться в десятку, а если не жадничать, топить, то вся двадцатка.
К такому расходу я был готов еще тогда, когда прочитал ТТХ двигателя, так что никакого расстройства по этому поводу (к этому я был готов), а учитывая, как она едет, как отзывается движок, такую цену заплатить не жалко. Перед покупкой стоял выбор между Камри, не жалею, что выбрал Опель. Если кто знает достойное сервисное обслуживание с сохранением гарантии Опеля в Москве, пожалуйста, напишите.
Так было раз в два дня потом каждый день, приехал в сервис, поскольку ошибка была на тот момент не активна, никто ничего не понял, пришлось делать тест-драйв, пока снова не загорелись все лампы, катался полдня. Итог - нужно менять дроссельную заслонку (гарантийный случай), эксплуатировать машину не желательно. Запчасти на складе нет, ждать 30 дней, подменную машину Арманд не дает, звонил на горячую линию Опель по поводу подменной машины, ничем помочь не смогли.
В целом машина хорошая, а вот сервис у Опеля не очень, уже третью неделю беру машину на прокат. Задняя крышка на багажнике со временем стала постукивать, но это решаемо, притом своими силами. Тормоза отличные, поэтому при экстренном торможение советую смотреть в зеркало заднего вида, не все так могут быстро тормозить, а у любителей агрессивной езды передние колодки и тормозные диски будут очень-очень расходным материалом.
Осенью, когда пошли сильные дожди, стали потеть стекла в салоне, стал грешить на салонный фильтр, обратился в сервис. Фильтр оказался нормальным, мастера успокоили: "Все у тебя в порядке, не обращай внимания, Мерседесы тоже иногда запотевают". По расходу топлива на этой машине (220 л.с.) особо не поэкономишь, в городе 15-17 литров, по трассе, если жадничать, можно уложиться в десятку, а если не жадничать, топить, то вся двадцатка.
К такому расходу я был готов еще тогда, когда прочитал ТТХ двигателя, так что никакого расстройства по этому поводу (к этому я был готов), а учитывая, как она едет, как отзывается движок, такую цену заплатить не жалко. Перед покупкой стоял выбор между Камри, не жалею, что выбрал Опель. Если кто знает достойное сервисное обслуживание с сохранением гарантии Опеля в Москве, пожалуйста, напишите.
| Автор: | Юрий | . |
Рейтинг: | 4.65 |
| Просмотров: | 12892 | . |
Проголосовало: | 34 |