Отзыв о Opel Insignia 2.0 D (160 л.с.) Седан 4х4 - 2012 г.в.

Доброго времени суток. Хочу рассказать о своих первых впечатлениях, т.к. пробег 5.800 км. При покупке в принципе не сомневался в выборе марки, т.к. до этого был владельцем Астры. Автомобиль заказывал, комплектация нестандартная, ждать пришлось около 4 месяцев. Не понравился тот факт, что после оплаты полной суммы, пришлось ждать еще 2 недели ПТС, потерял на этом пол отпуска.

Теперь об автомобиле. Забрав автомобиль с салона в Москве, поехал в Пензу. Это мой первый автомобиль данного класса, впечатления были хорошие. Автомобиль показался сильно жестким, но виной тому излишнее давление в шинах (забыли стравить при предпродажной подготовке). По приезду в Пензу был слышен стук, думал что-то в подвеске, в салоне сказали, что при таком пробеге исключено, посмотрел, оказалось, гремит пластиковая часть защиты картера. Проклеили шумоизоляцией, стало лучше.

Движок шумный, натуральный дизель, но шумоизоляция понравилась, в салоне движок слышно только при наборе оборотов, на "крейсерской" скорости уже не слышно. Музыка понравилась, стоит пакет Infinity. Адаптивная система головного освещения с завода не настроена, и ближний свет освещал до горизонта, переключение на дальний ничего не меняло. Проехав 2 ночи (ездил с Пензы в Волгоград) в таком режиме, очень сильно уставал от дальнего света встречных авто. Приехав назад, настроил, система пока радует.

В данный момент живу в ЯНАО и уже успел опробовать авто на гололеде и при -25, полный привод - это нечто, не ощущается, что на дорогах снег, ускоряется хорошо, тормознуть в гололед сложнее. Запуск двигателя при -25, я думаю, нормальный (запускал с сигнализации, садился в прогретую). Что не нравится, ну, может, в каком-то плане качество материалов, но это автомобиль более низкого бренда, и стоит дешевле. Кнопки под джейстиком управления непонятно настроены, с них нормально можно только навигацией управлять.

Сверчки в мороз, их никто не отменял, но они практически на любом авто при минусовых температурах присутствуют. Малый объем багажника, но тоже простительно, стоит полноразмерное запасное колесо, а также 2 динамика, встроенные в полку. Расход премлемый, но думал, будет меньше, смешанный цикл 8.3 литра ДТ на сотку (показывает бортовой компьютер), но по трассе меньше полного бака хватает на 950 км. В загороднем режиме приятное авто, в городе чуть хуже (опять же дизель).

В общем и целом, автомобилем доволен, приходилось ездить не на своих, на чужих авто таких как Кадиллак Эскалейд Платинум, Мерседесс S 500, БМВ, могу сказать, авто не лучше и не хуже себя ведет, качество материалов да, но, мне кажется, не более того, в принципе комфорт тот же (Кадиллак - исключение, комфорт, вроде, тот же, но на нем можно не париться о неровностях при его габаритах и массе).

Непонятно кстати, как работает система Квик хит, завожу авто с утра в мороз, к выходу из дома лобовик оттаян, зеркала и тому подобное тоже, движок холодный. Еду на работу, движок прогревается, оставляю заведенным, все замерзает на лобовике. Не смотря на то, что в салоне уже прилично тепло (от дома до работы 3 минуты езды), т.е. система срабатывает и гаснет после начала движения, я так понял, нигде ничего про нее не написано.

Пока на этом все, после более долгой эксплуатации, может, еще что напишу. Брал авто в Тринити Моторс МКАД 47й км. Менеджер Халезов Вадим, человек адекватный, установка доп. оборудования не понравилась, тонировка с песочком, сигналку зацепили к ручнику, на автомате это нафиг не нужно.