Отзыв о Ford Fiesta 1.4 MT Ghia - 2008 г.в.

Приветствую. Долго выбирал авто именно B-класса. Выбор остановил на новой, в тот момент, new Ford Fiesta. Это моя первая машина. Пришел в салон, залез в авто - понял - моё. Прокатился - сомнений не осталось. Итак - new Ford Fiesta - хэтчбэк, комплектация Ghia на ручке, двигатель 1.4 (94,64 лошади по ПТС).

Небольшой городской авто с приемлемым расходом топлива (по Москве в пробках с кондеем ~ 10.5-11л; без пробок - 8-8.5; трасса - 7-8 литров), вменяемым клиренсом (ни разу не жаловался - бывает и на бордюры карабкаюсь) и наличием всего необходимого в комплектации Ghia. Держит МП3, есть АБС, 2 подушки (водителя и пассажира), подогрев и регулирование зеркал, руль и КПП в коже.

Двигла 1.4 хватает "за глаза", т.к. масса авто, сравнительно, невелика. На трассе выжимал 150 - малость страшновато, т.к. начинает покачивать... 140 - вполне комфортно. К сборке особых нареканий нет. Однако в салоне авто появились 2 сверчка - одного удалось локализовать и вылечить, борьба со вторым продолжается. Штатная магнитола вполне достойная. Пробег 6800 км.

Плюсы:
1) Авто пока не массовый, поэтому в потоке выделяется :)
2) Двигатель резвый... Но 1.6 было бы "самое оно", на низах тянет не очень;
3) Компактный авто - на усыпанных автостоянках проще парковаться;
4) Вменяемый расход;
5) Шумка и штатная магнитола на уровне;
6) Судя по регламенту ОД - ТО-1 порядка 5 килорублей; трудно судить - хорошо это или плохо - считаю - нормально.

О надёжности тяжело судить, т.к. пробег небольшой... Но пока (т-т-т) ничего не ломалось.

Минусы:
1) Болезнь всех new-Фиест - образуется складка на водительском сидении. ОД молчат по этому поводу. Это лечится самостоятельно, если руки растут из того места :)
2) На некоторых авто трескается задний стоп-сигнал - дилер меняет по гарантии... Тоже можно отнести к конструктивному просчёту. У меня пока нет такой проблемы;
3) Цена - сейчас авто стоит неприлично дорого (я брал до повышения цен, 2008 г. выпуска; 2009 год стоит ощутимо дороже);
4) 1 и задняя передачи без синхронизатора - задняя часто "выпадает" не в самый лучший момент. Я приноровился и теперь чувствую, когда выпадет - включаю передачу еще раз :)
5) Слышал, что нашли баг с трубками кондея... Но это пока не подтвердил ОД... Может и нет бага;
6) Запишу в минусы - авто придирчив к топливу. Сам Форд рекомендует BP-95. Испытал несколько брендов - на BP и Роснефти расход и вероятность заглохнуть по утрам при прогреве ниже, чем на ТНК, МТК. На Лукойле - расход как у BP и Роснефти, однако "чихает" с утра после заморозков по ночам... Может заглохнуть.

Вот и всё. Если резюмировать - авто достойное, не без недостатков - но у кого их нет? :) Сейчас бы, за такие деньги, которые просят, не взял. Даже не смотря на всю харизму данного пепелаца. Но, повторюсь, если отбросить все "бы" - авто хороший. Всем удачи на дорогах. Будьте взаимовежливы.