Отзыв о Nissan Almera Perfect V-1500 Gir Manual - 2002 г.в.
[2008-08-10]
NISSAN ALMERA PERFECT V-1500 GIR MANUAL 2002 г.в.
Приобрел машину с первых рук после пробега 120000 км. Состояние машины на настоящий пробег - двигатель работает отлично, проверены проблемы на сканере - отсутствуют, аккумулятор трехлетний, диски магнезиум с новой резиной, цвет металлик морской волны. Сделано техническое обслуживание 120000 км с заменой тормозных колодок передних, всех ремней и жидкостей, масла и масляного фильтра. По механике замечаний нет.
По кузову, небольшое отслоение краски на бампере из-за солнца, была вмятина на задней двери и заднем крыле левой стороны с рихтовкой и покраской. В целом машина в отличном состоянии. За полгода пройдено 6000 км. Машина держит дорогу уверенно, отлично набирает скорость. Тормоза срабатывают передние и задние одновременно. Спереди дисковые, сзади барабанные, замечаний по работе тормозов нет. В критической ситуации в городе на скорости 55 км при резком торможении сработали все четыре колеса без заноса на криволинейном участке улицы с аварийным отключением двигателя (сработала защита отключения двигателя, подушки не сработали, удара не было).
Расход топлива в смешанном режиме город-трасса с постоянно включенном кондиционером 7.8-8 л на 100 км. При поездках в городском режиме наверно выше. В горах, на спусках по серпантинам и крутых подъемах машина держит себя на дороге уверенно, набирает скорость хорошо при включенном кондиционере. При включении кондиционера при движении не ощущалось какой-то особой дополнительной нагрузки на двигатель. Кондиционер мощный и быстро снижает температуру внутри салона. Для меньшего попадания солнечных лучей в салон стекла на задних дверях затонировал, действительно стало лучше для задних пассажиров.
Замечено, что машина быстро перестраивается под стиль езды каждого водителя, хотя коробка и обычная. Тот кто любит спортивный режим старта, она и разгоняется намного быстрее, чем при медленном старте.
Минусы, с моей точки зрения и эксплуатации. Низкая посадка всех сидений, хотя и удобная. Сильный шум в салоне при открытых окнах - плохая обтекаемость лобового стекла. При закрытых окнах шум снижается, но можно было бы сделать еще ниже. Багажник - при опускании крышки багажника, петли касаются вложенных вещей в багажник. Слишком большие выступы под задние амортизаторы, поэтому снижается его объем. Чувствительная подвеска к неровностям дороги, машина требует хороших дорог.
За 9 лет работы в фирменном гараже Ниссан-Рено убедился в надежности машин Ниссан по сравнению с машинами фирмы Рено. Всем удачи на дорогах и помощи друг другу.
Приобрел машину с первых рук после пробега 120000 км. Состояние машины на настоящий пробег - двигатель работает отлично, проверены проблемы на сканере - отсутствуют, аккумулятор трехлетний, диски магнезиум с новой резиной, цвет металлик морской волны. Сделано техническое обслуживание 120000 км с заменой тормозных колодок передних, всех ремней и жидкостей, масла и масляного фильтра. По механике замечаний нет.
По кузову, небольшое отслоение краски на бампере из-за солнца, была вмятина на задней двери и заднем крыле левой стороны с рихтовкой и покраской. В целом машина в отличном состоянии. За полгода пройдено 6000 км. Машина держит дорогу уверенно, отлично набирает скорость. Тормоза срабатывают передние и задние одновременно. Спереди дисковые, сзади барабанные, замечаний по работе тормозов нет. В критической ситуации в городе на скорости 55 км при резком торможении сработали все четыре колеса без заноса на криволинейном участке улицы с аварийным отключением двигателя (сработала защита отключения двигателя, подушки не сработали, удара не было).
Расход топлива в смешанном режиме город-трасса с постоянно включенном кондиционером 7.8-8 л на 100 км. При поездках в городском режиме наверно выше. В горах, на спусках по серпантинам и крутых подъемах машина держит себя на дороге уверенно, набирает скорость хорошо при включенном кондиционере. При включении кондиционера при движении не ощущалось какой-то особой дополнительной нагрузки на двигатель. Кондиционер мощный и быстро снижает температуру внутри салона. Для меньшего попадания солнечных лучей в салон стекла на задних дверях затонировал, действительно стало лучше для задних пассажиров.
Замечено, что машина быстро перестраивается под стиль езды каждого водителя, хотя коробка и обычная. Тот кто любит спортивный режим старта, она и разгоняется намного быстрее, чем при медленном старте.
Минусы, с моей точки зрения и эксплуатации. Низкая посадка всех сидений, хотя и удобная. Сильный шум в салоне при открытых окнах - плохая обтекаемость лобового стекла. При закрытых окнах шум снижается, но можно было бы сделать еще ниже. Багажник - при опускании крышки багажника, петли касаются вложенных вещей в багажник. Слишком большие выступы под задние амортизаторы, поэтому снижается его объем. Чувствительная подвеска к неровностям дороги, машина требует хороших дорог.
За 9 лет работы в фирменном гараже Ниссан-Рено убедился в надежности машин Ниссан по сравнению с машинами фирмы Рено. Всем удачи на дорогах и помощи друг другу.
Автор: | Михаэль | . |
Рейтинг: | 4.64 |
Просмотров: | 7821 | . |
Проголосовало: | 22 |