Отзыв о Toyota Nadia Type SU 2.0 4WD 4AT Minivan - 1999 г.в.

Добрый день!

Знакомство с Надей у меня началось ровно год назад. Выбор остановился в силу ряда качеств:
1. Полный привод, с возможностью принудительно отключения;
2. Большой, комфортный салон;
3. Переключатель положений АКПП на рулевой колонке;
4. Высокая посадка и хороший дорожный просвет;
5. Внешняя привлевательность;
6. Приемлемая цена;
7. Надёжный и неприхотливый двигатель.

Итак, совершена покупка и первая поездка. Впечатления: забирал машину в гололёд, при том что на машине стояла летняя резина. Но, на удивление, машина очень хорошо ускорялась, и что самое главное - тормозила.

Но, судьбу не испытывал и в ближайшие выходные поставил зимнюю липучку. После сильного снегопада, решили съездить, покататься на горных лыжах. Не смотря на заносы и перемёты, машина шла ровно и без напряжений. Расход бензина показал на рассе 9-9,5 л, в лесу по сугробам 12-13л (на полном приводе).

Несколько попыток усадить данный аппарат в снег, не увенчаличь успехом. Здесь добавлю, машину можно усадить, только в том случае, если она сядет на "брюхо". Пару раз на дороге вытаскивали менее удачливых автолюбителей. Один минус, всё же для машины с этим весом, маловат двигатель для трассы. Оптимален вариант с 2,4 двигателем, но такие только Клюгеры и Хариеры(((. А вот по городу, мощи хватает за глаза.

На сегодня могу сказать, что каждая поездка доставляет мне массу впечатлений, ессссессссно положительных. Один лишь раз загонял на СТО для планового ремонта ходовой и диагностики двигателя. Ремонт ходовки вышел 35 тыс. руб. Но, на сегодня (тьфу х 3 раза) больше вложений не было. Прошёл 38 т.км. Меняю только масла, фильтра и свечи. Ой, чуть не забыл, была замена - задний левый пыльник на заднем редукторе. Думаю, что следующий "перетрёс" ходовки меня ждёт весной.

Теперь про салон. Одно то что, салон является трансформирующимся уже впечатляет. Но, предполагать, что передние кресла разворачиваются полностью на 180 градусов, я не мог при покупке. Зато теперь, когда мы с семейством едем на природу, то не требуется установка палатки. У нас полноценная, ровная кровать в машине. Мой рост 196см, так я сплю вытянувшись в полный рост и ещё есть место для подушек. Кресла большие, удобные. При езде есть всякие подлокотники, на которые можно разместить все свои конечности )))

Первый раз, когда искал ручник, долго ломал голову - где он есть? Оказывается, он сделан как третья педаль под левой ногой. Кстати, удобно. Также обращаю внимание, что машина оборудована двумя (один из которых угольный) салонными фильтрами. Крепёж которых очень мудрён. Мы долго ломали голову, как их оттуда вытащить, а когда обнаружили, что их нет (сняли предыдущие хозяева перед продажей), то после приобретения новых - засунуть обратно )))

Теперь про управление. Электронное табло с цифровым спидометром расположенное посередине торпеды. Сначала немного напрягало (минут 20)). Сейчас я думаю, что это очень удобное место, т.к. не отвлекаешься во время движения и руль не мешает обзору. А учитывая, то, что показания спидометра видны только водителю, то несведующий пассажир (в моём случае жена) не начинает причитать, когда мы преодолеваем психологический барьер 140км/ч. Кстати разгонял Надюшу до 160, идёт хорошо, управление отменное. Но, на "гребёнке" немного подпрыгивает. А в целом, подвеска работает отменно.

Как вывод, полноценный семейный минивэн повышенной проходимости для дома и активного отдыха. Конечно, на нём не полезешь в горы, но отъехать от дороги в лес или на берег реки/озера - вполне.

Начинаю задумывать над заменой, но думаю, что как минимум ещё на год-два останусь с Надюшей, что меня радует. Печалит одно, что японцы недолго выпускали эту модель. Альтернатива одна - Соренто.