Отзыв о ВАЗ 11113 Ока - 2002 г.в.

Хочу поделиться своими впечатлениями от настоящего народного автомобиля - это Ока!

У многих, из читающих, сейчас появиться ухмылка на лице, мол де - народный автомобиль. Итак, моя Ока 2002 года выпуска, производства камазовского завода. Помните, наверное, гуляющее в народе выражение - Ока - выкидыш Камаза. Но на самом деле так могут сказать только те, кто ни разу не ездил на этой машине.

Мой рост 182 см, вес 85, габариты приличные, однако я запросто помещаюсь в столь малом автомобильчике даже в зимней одежде, конечно шапка уже не влазит :) Отличная маневренность и возможность припарковаться у любого столбика, расход бензина просто потрясает (4,9 л/100 км при езде не выше 90 км/ч, включая городской цикл!), при езде до 100 км расход увеличивается до 5,5-6л. При нынешней экономической нестабильности в нашей стране это серьезный плюс этому автомобилю. Более того, при казалось бы таком "не сильном" движке моя Ока запросто бежит 110 км.

Никогда не подводила на дальних расстояниях, в ней намного приятнее ехать чем в любой нашей классике. Заводится с полоборота даже при 20 градусном морозе, достаточно вытащить "подсос" и удерживать нажатой педаль сцепления.

Сейчас пробег на машине 29000 км, в моих руках машина с 2006 года, за это время я проехал 15 тыс. км. Обошлась она мне в 2006 году 80 тыс. российских рубчиков. За все время только заливал бензин (только 92й), менял масло в коробке и двигателе, несколько раз менял воздушный фильтр, заменил сам "резонатор", поставил новую резину. Сразу, как купил, установил шестерочный бензонасос, хороший топливный фильтр.

Многие уповают на низкую пассивную безопасность. Это все ерунда, в том плане, что люди насмерть на безумного дорогих иномарках разбиваются, какая бы ни была система безопасности.

Жалко, что машина фактически снята с производста, есть там какая-то Ока-2 с китайским движком, но ее так мало выпускают, да и стоит она совсем других денег. Для многих людей, кто покупал Оку как второй автомобиль в семье - она очень быстро стала первым.

Моя Ока оснащена сигнализацией, центральным замком, mp3 магнитолой, затонированными стеклами, антибликовым передним стеклом, европанелью, литыми дисками, молдингами на боковых поверхностях кузова. Внешний вид обалденный. Это вам не убитая и замученная таксистами ока. Эта красавица заставляет на себя обращать внимание даже владельцам иномарок! Несмотря на солидный возраст, кузов выглядит идеально, периодическая полировка и мытье автомобиля с шампунем, блеск черных бамперов и резины от периодических балонований автомобиля полиролью для пластмассы и моей Оке никто не дает больше 2-х лет!

В общем, при всех своих имеющихся недостатках в малой вместимости, слабом двигателе (ощущается пожалуй лишь на длительных подъемах), относительно слабой печке есть огромный ряд преимуществ:
- очень легкая в управлении (как игрушкой управляешь, но более уверенно держится на гололеде и в глубоком снегу, нежели заднеприводная классика);
- очень маневренная;
- малый расход топлива;
- не дорога в обслуживании;
- не сложно найти запчасти и мастеров в автосервисе;
- не интересует угонщиков;
- отлично заводится при любой температуре;
- не требует много места при парковке;
- не интересует гаишников (отворачиваются при виде Оки :))