Отзыв о ВАЗ 1113 - 2003 г.в.

Моя первая машина, ездил на ней 5 лет, пробег 90000. Сейчас езжу на Гетце.

ПЛЮСЫ

Очень маневренная, хорошая проходимость, прекрасно заводится в мороз, хороший багажник при снятом заднем сидении, отлично работает подогрев заднего стекла, легко преодолевает бордюры, дешевое обслуживание, хороший обзор. Ездил на ней 160 с горки по хорошей дороге, держалась на удивление хорошо. Не повторяйте, особенно на плохой дороге!!! По ровной дороги максимум 135-140.

МИНУСЫ

Плохо покрашена, комфорт оставляет желать лучшего, назвать экономичной можно с трудом, город - 7-8л, трасса на 100км/с - около 6, всё скрипит и стучит, звукоизоляции никакой! Не предусмотрен обдув боковых стекол, да и вообще, обдув продуман безобразно, теплоизоляции нет! Плохие тормоза, нет нормальной зимней резины, плохая управляемость на снегу, не говоря про гололёд, тугие стеклоподъёмники, часто ломаются их ручки, медленно разгоняется, хотя последние с литровым инжектором не хуже 14й будут. Ехал я как-то в гору на второй 40км/ч, сзади догнала литровая Окушка, поморгала фарами и сделала как стоячего!!!

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Сразу поменял кран отопителя на керамический, работает до сих пор (родной протекал), установил топливный фильтр. На моторном масле не экономил, лил 10w40 Мобил 1, компрессия идеальная. Сильно досаждали мне тормоза, пропадали передние, заменил распределитель давления, потом главный тормозной цилиндр, в итоге, выкинул распределитель совсем, передние стали тормозить, но появился один прикол!!! При экстренном торможении все колёса тормозят с разной силой, что видно по следам на асфальте, не лечится!!!

Резиновые шланги бензопровода трескаются, не спешите менять бензонасос, проверьте их (я поменял по ошибке), резинки глушителя быстро рвутся, следите за ними, иначе капут глушителю (мне пришлось купить новый, оторвал на бездорожье), поменял генератор (по глупости сломал родной, хотел заменить гремящий подшипник). Сильно досаждал датчик топлива (заменил поплавок), прибор, показывающий уровень топлива, глючит (лечится кулаком по панели приборов).

Несколько раз менял тормозные шланги. На 60000 поменял ремень ГРМ, на 70000 - диск сцепления. К подвеске и рулевой совсем не прикасался, даже не делал развал, как не странно, хотя ездить приходилось по таким дорогам...((( Фары не возможно отрегулировать (подставил шайбы), часто перегорает правый стоп и габарит. Плохая герметичность системы охлаждения! Год назад вывалился двигатель, пришлось переваривать крепление подрамника. Советую сразу заткнуть вентиляционные отверстия в полости возле этих креплений и залить их отработанным маслом.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Неплохая рабочая лошадка, требует внимательного ухода. Конструктор для взрослых: "Доделай сам" ;-)