Отзыв о Ford Mondeo 2.0 (240 л.с.) EcoBoost PowerShift Hatchback - 2010 г.в.

Мой второй Mondeo. До этого был практически такой же hatchback конца 2007 г. 2.5 turbo.

Изначально остановил выбор на Mondeo по нескольким причинам:
1. Подбирал hatchback, а предложений в таком кузове в D-E классах не так уж много;
2. Положился на отзывы авторевюшников;
3. Бренды большой немецкой тройки не приемлю по имиджевым соображениям.

Вот и получился Mondeo, о чем совершенно не пожалел. Поменял машину в марте 2011 просто потому, что "старой" стукнуло 3 года - никаких проблем с ее эксплуатацией не возникало (их за 35 тыс. км попросту не могло возникнуть), а новая оказалась в салоне в наличии. Правда, немного дергался: все-таки лишаюсь пол литра объема двигателя, а вдруг заявленные 240 "кобыл" не настоящие?

С того момента проехал 1,5 тыс. км, аппарат обкатал и докладываю: непроизвольно начал ездить примерно на 20 км/час быстрее, чем на старой машине. Объясняю это следующим. Во-первых, новая "турбодвушка" по ощущениям как минимум не слабее старой вольвовской "пятерки": стрелка очень охотно бежит вправо, и не уверен, что когда-либо доберусь "до упора". Поначалу даже удивляла очень бодрая отдача с низов (при таком-то объеме)!

Во-вторых, при рестайлинге очень неплохо фордовцы поработали с шумоизоляцией - в машине заметно тише, хотя и раньше грех было жаловаться. Не исключаю, что немалую лепту в более комфортный шумовой фон внесли и новые шины - они несколько уже старых (215 против 235 мм), что, кстати, заметно снизило рыскания на колеях. Отсюда вынес опыт. Товарищи! Выбирайте правильные шины! Гипертрофированные "катки" на гражданских тачках ровным счетом ничего не дают. К тому же посмотрите, на каких колесах ездят, к примеру, раллисты!

Робот PowerShift работает очень мягко. Ощущения какие-то "электровозные", даже обещанный толчок при переходе с первой на вторую проявляется лишь изредка. Коробка весьма расторопная и "понятливая". До этого всю свою автомобильную жизнь проездил на "ручке" (в т.ч. и на прежнем Mondeo), приверженцем которой остаюсь, не взирая на московские пробки. Все-таки "чистая механика", как мне кажется, позволяет точнее управлять и ускорением и замедлением.

Новый "робот" - тоже механика, но управление тягой с ним все-таки немного синтетическое. Но что поделаешь, время не остановить, а потом глядишь, стерпится-слюбится и PowerShift. При этом хочу быть правильно понятым: речь здесь идет об исключительно субъективных оценках, да и мир повально переходит на "автоматы".

Итого. Классная машина для тех, кто сторонится понтов и показухи. Рекомендую.