Отзыв о Форд Мондео (200 л.с.) Титанум Блэк - 2011 г.в.
[2012-01-13]
Не стану утверждать, что я профи, но тем не менее успел "покататься" на Ауди четверке, Ниссане и Тойоте (на разных), Вольво 90 (совсем другая песня) и на Фокусе два с половиной. И вот уже 4 месяца являюсь владельцем Мони 4, 200 л.с., Нави и т.п. Я не фанат Форда, но объективности ради должен признать, что авто более чем достойное.
Понятно, что платить за лейбл для повышения собственной самооценки никто и никогда не отменит, но мой 26-летний опыт автовладельца однозначно голосует за Мондео, и это при том, что лично меня Мондео слегка напрягает отсутствием полного привода. Но если говорить по порядку, то решил летом 2011 заменить А4 на другое авто, желательно немецкого автопрома в пределах 1.5 млн в базовой комплектации с доплатой за допы ну никак не более 200 тыс. р.
Видимо, с возрастом стал чуток умнее - в том плане, что в случае с авто стал использовать известную анекдотичную формулу: "Вам шашечки или ехать?" Немцы - красавцы, конечно, но в пределах означенной сумы однозначно выходят "шашечки"... Тем более что их качество совершенно достоверно упало, а внешность уже стала не просто привычной, а пресной и совершенно не интересной...
Шкода Суперб? Наверное, неплохое авто, но такой уродливый внешний вид и имидж "старого пердуна" не по мне... Тиана? Опыт был, очень много нареканий на форумах, прожорлива и в динамике существенно уступает Мондео (сравниваем одинаковые движки и цену). На выходе взял Моню за 1.200 и, честно говоря, не жалею.
Совершенно однозначно прибавилось очень хорошей машины и убавилось недешевых понтов. От вождения по трассе (часто езжу в Тулу) реально получаю удовольствие, если бы еще не было зимы - полного привода отчетливо не хватает. Тянет отменно, для обгонов хватает даже форточки, прекрасно тянет на подъем.
По ряду причин решил пересесть на машинки с клиренсом сильно повыше, уже даже заказал. Но если бы не это решение, то совершенно точно могу сказать, что Мондео - очень достойный выбор за вполне приемлемые деньги. Все его так называемые одноклассники в сходных комплектациях реально уступают ему по всем основным параметрам. Попробуйте и почувствуйте разницу.
Понятно, что платить за лейбл для повышения собственной самооценки никто и никогда не отменит, но мой 26-летний опыт автовладельца однозначно голосует за Мондео, и это при том, что лично меня Мондео слегка напрягает отсутствием полного привода. Но если говорить по порядку, то решил летом 2011 заменить А4 на другое авто, желательно немецкого автопрома в пределах 1.5 млн в базовой комплектации с доплатой за допы ну никак не более 200 тыс. р.
Видимо, с возрастом стал чуток умнее - в том плане, что в случае с авто стал использовать известную анекдотичную формулу: "Вам шашечки или ехать?" Немцы - красавцы, конечно, но в пределах означенной сумы однозначно выходят "шашечки"... Тем более что их качество совершенно достоверно упало, а внешность уже стала не просто привычной, а пресной и совершенно не интересной...
Шкода Суперб? Наверное, неплохое авто, но такой уродливый внешний вид и имидж "старого пердуна" не по мне... Тиана? Опыт был, очень много нареканий на форумах, прожорлива и в динамике существенно уступает Мондео (сравниваем одинаковые движки и цену). На выходе взял Моню за 1.200 и, честно говоря, не жалею.
Совершенно однозначно прибавилось очень хорошей машины и убавилось недешевых понтов. От вождения по трассе (часто езжу в Тулу) реально получаю удовольствие, если бы еще не было зимы - полного привода отчетливо не хватает. Тянет отменно, для обгонов хватает даже форточки, прекрасно тянет на подъем.
По ряду причин решил пересесть на машинки с клиренсом сильно повыше, уже даже заказал. Но если бы не это решение, то совершенно точно могу сказать, что Мондео - очень достойный выбор за вполне приемлемые деньги. Все его так называемые одноклассники в сходных комплектациях реально уступают ему по всем основным параметрам. Попробуйте и почувствуйте разницу.
Автор: | Крис | . |
Рейтинг: | 4.22 |
Просмотров: | 11429 | . |
Проголосовало: | 32 |