Отзыв о ТагАЗ Вортекс Тинго Люкс - 2011 г.в.
[2013-01-22]
Всем, привет! Впервые увидел Вортекс в автосалоне Казани. Раньше было много машин, но "джип" - впервые. Влюбился в него сразу. Купил в марте 2011г. По соотношению цена/комплектация - равных нет. За неполных 2 года наездил 50.000км. На нём с женой в августе 2012 совершили турне по Скандинавии и Европе. Всего повидали 8 стран и проехали почти 10.000км. За всё время не подвел ни разу!!!
Наверное, как за всякой машиной, нужен своевременный уход. Правда я отказался от гарантийного обслуживания после 2-го ТО. Не нравится мне навязывание "обязательных" услуг (например, проверка развал-схождения), которые увеличивали стоимость ТО. Просто там же, у официального дилера, делал всё, что написано в гарантийной книжке. Покупаю новую машину не первый раз и уверен, что заводской брак вылезает в первые 3 месяца эксплуатации. Всё, что позже - "не гарантийный случай".
За всё время вылезло 2 проблемы:
1. Прошлой зимой в сильный мороз выдавило масло с гидроусилителя через рулевую штангу. У дилера сказали менять, готовь 30.000р. Я подумал, что сам виноват - в морозы перед троганьем надо руль влево-вправо покрутить. Добавил масло, периодически контролирую - езжу до сих пор. Кожухи сухие...
2. Похоже, рассыпался нижний катализатор. Придерживает зад на кочках. Газанёшь - проходит... Похоже, это болезнь у "китайцев", потому что на Ховере у товарища та же история.
Задние двери стали легко закрываться где-то через месяц. Да, поставил хорошую защиту под двигатель. Дополнительно проантикорил. Езжу каждый день. Не было, видимо, ещё мороза, чтоб не завелась.
Короче говоря, теперь могу сказать, что по соотношению цена/комплектация/качество - ещё поискать надо такую машину. Друзья поначалу скептически относились к моему выбору. Теперь призадумались. А я в китайцах уверен, мир они ещё удивят...
Наверное, как за всякой машиной, нужен своевременный уход. Правда я отказался от гарантийного обслуживания после 2-го ТО. Не нравится мне навязывание "обязательных" услуг (например, проверка развал-схождения), которые увеличивали стоимость ТО. Просто там же, у официального дилера, делал всё, что написано в гарантийной книжке. Покупаю новую машину не первый раз и уверен, что заводской брак вылезает в первые 3 месяца эксплуатации. Всё, что позже - "не гарантийный случай".
За всё время вылезло 2 проблемы:
1. Прошлой зимой в сильный мороз выдавило масло с гидроусилителя через рулевую штангу. У дилера сказали менять, готовь 30.000р. Я подумал, что сам виноват - в морозы перед троганьем надо руль влево-вправо покрутить. Добавил масло, периодически контролирую - езжу до сих пор. Кожухи сухие...
2. Похоже, рассыпался нижний катализатор. Придерживает зад на кочках. Газанёшь - проходит... Похоже, это болезнь у "китайцев", потому что на Ховере у товарища та же история.
Задние двери стали легко закрываться где-то через месяц. Да, поставил хорошую защиту под двигатель. Дополнительно проантикорил. Езжу каждый день. Не было, видимо, ещё мороза, чтоб не завелась.
Короче говоря, теперь могу сказать, что по соотношению цена/комплектация/качество - ещё поискать надо такую машину. Друзья поначалу скептически относились к моему выбору. Теперь призадумались. А я в китайцах уверен, мир они ещё удивят...
Автор: | Дмитрий | . |
Рейтинг: | 4.67 |
Просмотров: | 12613 | . |
Проголосовало: | 15 |