Отзыв о Шкода Ети 1.2 TSI 6MT Актив - 2010 г.в.

Как-то зашел в салон смотреть Октавию и увидел Ети, ценник на кроссовер был без трех копеек миллион, естественно выбор был в пользу Октавии универсал, стоящей в хорошей комплектации чуть больше 700 тыс. руб, но денег на тот момент не хватало на новую машину. Спустя полгода прикатили первую партию облегченных без полного привода Ети 1.2, вот тогда без особых раздумий забрал Ети 1.2 Актив на ручке.

За 2 года наездил 35.000 км, с машины слезать до сих пор не хочется. На 18.000 км заглючил датчик турбины, заменили по отзывной компании, такой косяк был только на первых партиях Ети, сейчас все нормально. И пока ничего не отвалилось, как говорится, все впереди. По личным наблюдениям могу отметить следующие положительные моменты.

Плюсы:
- Сидишь высоко, над головой крыша не давит;
- Задние пассажиры на тесноту тоже не жалуются;
- Шумоизоляция действительно есть в отличие от некоторых других авто;
- Клиренс 18 см, короткие свесы и квадратные габариты позволяют парковаться на тротуаре без риска повреждений;
- Авто имеет очень упругую и могучую, но не жесткую подвеску и очень хорошо рулится - переставки на раз;
- Салон - трансформер, влезает 30 мешков картошки или два велика.

Из минусов следует отметить мудреные вагеновские турботехнологии. Движок ест бензин не ниже 95, а лучше 98, причем в городе расход до 11 литров бывает зимой. Движок не греется на холостых принципиально, поэтому смысла ставить сигналку с подзаводом нет, если только Вебасту. Еще менеджеры из салона Вагенов постоянно врут клиентам про вечный ресурс турбодвижка 1.2, заявляют его как миллионник, хотя есть только информация о пробеге на 1.2 свыше 200 тыс. км.

Читаю отзывы о новых авто и пришел к выводу, что кроме немцев настоящее качество не особо где найдешь, только красивый дизайн и упаковка, а внутри пластмасса одноразовая. А на Шкода Ети хочется ездить и ездить!!!