Отзыв о Ford Explorer 4.6 V8 AT Eddie Bauer - 2008 г.в.
[2011-03-16]
Всем привет из солнечного Питера! Немногим более года катаюсь на Форде, машина 2008 года, покупал в салоне в декабре 2009, т.к. в 2009 поставок на Русь не было. Взял за 1.5 млн Эдди Бауэр, комплектация хорошая: движок - 4.6 литра, 296 кобыл, салон - кожа двухцветная (черная с белой), ДВД на потолке, второй ряд сидений разделен тумбочкой с охлаждением внутри, третий ряд на электроприводе.
С гоночными тачками не сравниваю, но едет машинка хорошо, придавил, когда нужно, и уехал. Автомат не тупит ни до сотни, ни после. Ездим на 92 бензине, заглатывает летом в среднем от 18л, зимой - от 21л. Ну не получалось у меня меньше. Зато идёшь по кольцу 120-140 км/ч, показывает 2000 оборотов, мотора не слышно, идёт мягко - он же американец, и сделан 4.6 именно в Америке.
Теперь о дилере «Аларм-Моторс Форд». Руки бы поотрывать. Книгу по эксплуатации отдавали 2 месяца, наушники и пульт ДВД тоже, домкрат скоммуниздили. В салоне всё не успеешь проверить, пробил летом колесо, а запаску не поставить. Перед тем, как выехать из салона, спросил манагера, всё ли он проверил. Да, говорит, всё проверили, предпродажную подготовку сделали. Поехал домой и не доехал. Заглох. Электрика отказала напрочь, даже не мигает. Открыл капот - клеммы слетели с аккумулятора, хорошо, что не на скорости.
Зато всем остальным в машине доволен. Зимой заводилась всегда (вторая зима в Питере -25), в машине очень тепло даже на 3 ряду, подвеска очень мягкая, сиденья удобные. По сугробам, по грязи не буксовал. Несколько раз зимой приходилось тащить на тросе микроавтобус - даже не понял, когда он уже завёлся - Форд как ехал почти на холостых, так и ехал.
Тяжёлый и мощный аппарат, очень комфортный, хоть и не такой престижный, как Мерс, Бэха или кукурузник. Но не такой криминальный, не такой прихотливый. Пробег сейчас 22000 км, прошел второе ТО (уже не у ОД), обошлось в 6 тыс.р. Других расходов не было, тьфу-тьфу-тьфу. Из минусов: свет фар не очень, ничего не купить для тюнинга машины: ни дисков, ни обвеса нет в России. В штатах есть - у нас нет.
С гоночными тачками не сравниваю, но едет машинка хорошо, придавил, когда нужно, и уехал. Автомат не тупит ни до сотни, ни после. Ездим на 92 бензине, заглатывает летом в среднем от 18л, зимой - от 21л. Ну не получалось у меня меньше. Зато идёшь по кольцу 120-140 км/ч, показывает 2000 оборотов, мотора не слышно, идёт мягко - он же американец, и сделан 4.6 именно в Америке.
Теперь о дилере «Аларм-Моторс Форд». Руки бы поотрывать. Книгу по эксплуатации отдавали 2 месяца, наушники и пульт ДВД тоже, домкрат скоммуниздили. В салоне всё не успеешь проверить, пробил летом колесо, а запаску не поставить. Перед тем, как выехать из салона, спросил манагера, всё ли он проверил. Да, говорит, всё проверили, предпродажную подготовку сделали. Поехал домой и не доехал. Заглох. Электрика отказала напрочь, даже не мигает. Открыл капот - клеммы слетели с аккумулятора, хорошо, что не на скорости.
Зато всем остальным в машине доволен. Зимой заводилась всегда (вторая зима в Питере -25), в машине очень тепло даже на 3 ряду, подвеска очень мягкая, сиденья удобные. По сугробам, по грязи не буксовал. Несколько раз зимой приходилось тащить на тросе микроавтобус - даже не понял, когда он уже завёлся - Форд как ехал почти на холостых, так и ехал.
Тяжёлый и мощный аппарат, очень комфортный, хоть и не такой престижный, как Мерс, Бэха или кукурузник. Но не такой криминальный, не такой прихотливый. Пробег сейчас 22000 км, прошел второе ТО (уже не у ОД), обошлось в 6 тыс.р. Других расходов не было, тьфу-тьфу-тьфу. Из минусов: свет фар не очень, ничего не купить для тюнинга машины: ни дисков, ни обвеса нет в России. В штатах есть - у нас нет.
| Автор: | Дмитрий | . |
Рейтинг: | 4.18 |
| Просмотров: | 8644 | . |
Проголосовало: | 22 |