Отзыв о Volkswagen Caddy 1.6 - 2006 г.в.
[2011-04-27]
А я расскажу о своих приключениях с Volkswagen Caddy, 1.6, 2006 года. Взял новую в АвтоГанзе. Перед выездом из салона обнаружил, что пепельница не держится. Сервис быстро поменял её (думаю, с соседней машины). Через неделю езды перестали правильно работать поворотники. Оказалось, что вышел из строя блок управления реле. Ждал 2 недели.
На 3000 км загорелся «Check-Engine»! Это было под Обнинском. АвтоГанза отказалась дать эвакуатор. Обратился в центральную диспетчерскую VW. Другой ОД (Рус-Лан) сразу предоставил эвакуатор бесплатно. Оказалось, что пробилась свеча. И это на 3000 км пробега! Бензин лил проверенный и 95.
Вместе со свечой вышел из строя газоанализатор (L-зонд). Хотели повесить на меня стоимость ремонта. Пришлось писать главному VW и разъяснять, что это случай гарантийный, так как в инструкции нет ни слова, у кого можно заправляться, а у кого нет, и я готов поднять обсуждение этой темы в прессе. Оказывается, что эти движки только для Евро-4, а в 2006 ещё такого у нас не было. Вот и продаёт VW авто на свой страх и риск авто под среднее топливо.
На этом беды не закончились. Всего было 8 гарантийных ремонтов - жуть! После первых морозов лопнула резинка сайлентблока сзади. На 30 тыс. перестал показывать датчик топлива. Потом замена замка сдвижной двери. Затем замена форсунки стеклоомывателя. Заправка кондиционера - ушло 200 грамм!?
На 40 тыс. опять пробой свечей (теперь заменил сам) и поставил Беру (Франция). В сервисе шепнули, чтобы лил только 92! После этого проблем со свечами не было. Как-то за заправке открыл крышку бензобака, а закрыть не смог. Пришлось снимать её и править с помощью плоскогубцев и тисков!? Это, пожалуй, самая большая загадка из всех поломок.
На 80 тыс. полетел датчик коленвала (8 тыс. руб. с работой). После 82 000 потёк радиатор (4 года отъездил). Маловато для VW. Всё это я отношу к месту сборки - Польше! Не берите польское! Проверено, далеко уезжать нельзя! В остальном всё в порядке. Двигатель масло не ест вообще. Экономичен. Удобен, но в длинных поездках устаёшь за рулём. Антенна в лобовом стекле - плохо.
На 3000 км загорелся «Check-Engine»! Это было под Обнинском. АвтоГанза отказалась дать эвакуатор. Обратился в центральную диспетчерскую VW. Другой ОД (Рус-Лан) сразу предоставил эвакуатор бесплатно. Оказалось, что пробилась свеча. И это на 3000 км пробега! Бензин лил проверенный и 95.
Вместе со свечой вышел из строя газоанализатор (L-зонд). Хотели повесить на меня стоимость ремонта. Пришлось писать главному VW и разъяснять, что это случай гарантийный, так как в инструкции нет ни слова, у кого можно заправляться, а у кого нет, и я готов поднять обсуждение этой темы в прессе. Оказывается, что эти движки только для Евро-4, а в 2006 ещё такого у нас не было. Вот и продаёт VW авто на свой страх и риск авто под среднее топливо.
На этом беды не закончились. Всего было 8 гарантийных ремонтов - жуть! После первых морозов лопнула резинка сайлентблока сзади. На 30 тыс. перестал показывать датчик топлива. Потом замена замка сдвижной двери. Затем замена форсунки стеклоомывателя. Заправка кондиционера - ушло 200 грамм!?
На 40 тыс. опять пробой свечей (теперь заменил сам) и поставил Беру (Франция). В сервисе шепнули, чтобы лил только 92! После этого проблем со свечами не было. Как-то за заправке открыл крышку бензобака, а закрыть не смог. Пришлось снимать её и править с помощью плоскогубцев и тисков!? Это, пожалуй, самая большая загадка из всех поломок.
На 80 тыс. полетел датчик коленвала (8 тыс. руб. с работой). После 82 000 потёк радиатор (4 года отъездил). Маловато для VW. Всё это я отношу к месту сборки - Польше! Не берите польское! Проверено, далеко уезжать нельзя! В остальном всё в порядке. Двигатель масло не ест вообще. Экономичен. Удобен, но в длинных поездках устаёшь за рулём. Антенна в лобовом стекле - плохо.
| Автор: | VB | . |
Рейтинг: | 4.86 |
| Просмотров: | 10361 | . |
Проголосовало: | 28 |