Отзыв о Пежо 3008 1.6 e-HDi - 2009 г.в.

Купил Пежо 3008 1.6 e-HDi (115 kW) в мае прошлого года. Объехал по объявлениям пол Москвы. Выбрал один из лучших за 550.000р. - 2009г. Машина радовала ровно 2 месяца, затем загорелся на приборной доске значок "выброси двигатель". Официалы долго тестировали автомобиль, сбросили значок, говорят: "Поезди ещё, заправляйся на Лукойле". Выезжаю с территории, при нажатии на педаль газа - свист под капотом.

Через два дня возвращаюсь, оказалось, лопнул резонатор (пластмассовая трубка - толщина стенки 1 мм) якобы от высокого давления воздуха от турбинки. Диагностика - 1.200р. Не стал спорить. Купил - 2.000р., сам поставил. Через неделю стала исчезать жидкость из гидроусилителя руля. Ремонт - 30.000р. со сход развалом. После ремонта загорелся значок ESP, куча проверок и специалистов - оказалось, не выставили датчики - 1.800р.!

Через 2 недели снова загорелся значок "выброси двигатель" - вышел из строя регулятор (клапан) давления воздуха от форсунки - 3500р. + 1.200р. установка у официалов. Через неделю потекла стойка правого заднего амортизатора - заменил две - 4.000р. Расточил задние тормозные диски - 2.500р. Через месяц потёк снова задний амортизатор - обнаружил на зеркале штока риски от пассатиж! Ругаться не стал, купил новую стойку - 2.000р. Сам поставил.

Примерно через месяц выезжаю с работы - чувствую, не крутится правое заднее колесо, как раз мороз ударил, думаю - прихватило колодки, нашёл голый асфальт, поездил - вроде, отпустило. Приезжаю домой, коснулся тормозного диска... Пузырь от ожога лопнул только через две недели, в течение которых дважды в день нырял под машину - сдвигал рычажок на ступице (на этой модели ручник включается автоматически при выключении зажигания). Заменил тросик, который клинил и не возвращался назад - 800р., ставил сам.

И последнее, что подтолкнуло к продаже: ночью на одной из центральных улиц загорается лампочка - нет зарядки аккумулятора. Думал, "дизель", аккумулятор не особо нужен, продолжаю движение, через минуту на приборной доске загорелось всё, что может, руль стал дубовый, через 15 секунд двигатель заглох. На следующее утро - эвакуатор - 1.500р., регулятор напряжения на генераторе - 850р., установка - 1.800р. Со слов мастера: "Ему пришло время умереть." Ну и по мелочи ещё: задняя туманка - 450р. + 400р. установка, блестящая окантовка передней туманки - 3.500р. И это только то, что помню. Девять месяцев эксплуатации.

Ну а теперь плюсы. На первом месте экономичность (4.4л за городом), отличная работа ESP - на почти лысой резине ездил, как на новой.

Совет потенциальным покупателям дать сложно, все мы разные - кому-то дорого время, а кто-то любит садо-мазо...