Отзыв о Ford Galaxy 2.0 МКПП

Пока ждал свою машинку, был очень расстроен небольшим количеством отзывов о новой Галактике! Поэтому решил не лениться и разместить свой. Надеюсь, что кому-нибудь покажутся интересными или полезными мои старания.

Итак, это Гелекси 2.0 бензин, тёмно-серый металлик, Гиа + немножко приятных допов. Ждал свою мечту 4 месяца и ещё несколько особо мучительных дней.

На данный момент откатал 3500 км. Машиной очень доволен. Проблем само собой, пока ни каких нет. В виде исключения выявился один маленький косячёк: в первый же день заметил вздувшийся хром на кнопке ручника. Сразу обратился в гарантию. Вердикт - заводской брак. Подлежит замене весь рычаг в сборе, срок ожидания 2 недели.

Машину более-менее корректно могу сравнить только с моим предыдущим С-Махом, которым имел счастье обладать 2 года, намотав при этом боле 100 тыс. км.

Сразу бросается в глаза конечно размеры! Ездить при этом в первые дни достаточно затруднительно. К габаритам привыкал долго для себя, но на сегодняшний день уже выписываю миллиметры :)) Продуманность салона пока оценить толком не успел, хотя сумасшедшее количество отсеков просто бросается в глаза. Также нашел хороший способ трансформации кресел для обустройства комфортного двуспального места. При складывании 2 и 3 рядов сидений образуется идеально ровный пол. Багажник при сложенных сиденьях 3-го ряда очень внушительный! Без проблем перевёз на выходных 2 комплекта зимней резины, при этом багажник был забит ещё не полностью!!!

Посадка спереди удобная. Я со своими 186 см. роста за рулём устраиваюсь без проблем, даже не отодвигаясь при этом до конца. На среднем ряду места вообще как в бизнес-классе! Каждое кресло регулируется по отдельности и продольно и по наклону спинки. На 3-м ряду сам со своим ростом размещаюсь без проблем и не считаю эти места какими-нибудь ущербными! Правда в случае их использования, багажник становится по размеру как на Фиесте :))) В моей комплектации установлена обычная фордовская магнитола СD6000, правда нового дизайна с шестью динамиками и 4 пищалками. Музыку всё это добро, воспроизводит вполне сносно, и если вы не являетесь фанатом мощных басов и запредельной громкости, думаю будете довольны качеством звучания! Радиоприёмник ловит тоже прилично, кстати антенна встроена в заднее боковое стекло. На мой взгляд интересное решение. Кстати где-то я уже такое встречал :)))

Очень радует шумоизоляция. При спокойной езде двигатель практически не слышно. Остальных шумов также гораздо меньше по сравнению с тем-же С-Махом. Единственное, что иногда раздражает - это еле слышный «сверчок» где-то в районе багажника. Я уже серьезно озадачился его происхождением, так что долго он у меня не проживет :)))

По управляемости машина держится тоже молодцом. По крайней мере, думаю, что после не сильно заточенного под спорт седана/универсала D класса ущемления ни какого чувствовать не придется. Я лично после С-Маха очень доволен.

Динамика по ощущениям, на ровне с 1,6 гольф-класом. Разгон вполне уверенный вплоть до 170 км/час. Далее машина хоть и не так бодро, но всё же разгоняется и скорее всего заявленной «максималки» достигнет без горочек и попутных ветров. Моё резюме такое: не ураган но для семейного «вена» вполне сносно!

Ну вот вроде и всё. Об остальном судить пока рано. Экстремальных температур для оценки климата и холодного запуска пока не было, а надёжность на таком пробеге в основном обсуждают только владельцы китайских и российских машин. Так что за сим разрешите откланяться.