Отзыв о UAZ 31163 Patriot Limited - 2007 г.в.
[2011-06-22]
Привет братьям по "Патриоту"! Авто досталось абсолютно случайно (как говорят: "Махнул, не глядя") с пробегом 18 тыс., до этого ездил на "ВАЗах". В семье не сразу прижился, пока привыкли ("залезать" высоко, юбка узкая). Сейчас "обуркались" и на другом ездить уже не хотят.
Авто "вторые руки", ну и естественно большинство "мелочей" уже было убрано (имею ввиду заводской "ляп"), а дальше "эксплуатационка" - шкворня (помучился, теперь поставил латунные, но думаю ставить все-таки подшипники - долговечнее), заднее крепление глушителя (отвалилось, пришлось переваривать), радиатор (поменял на латунный), датчики распредвала, коленвала, терморегулятор вышли из строя, полностью поменял масла в трансмиссии на импортную синтетику ("накат" - "сказка", да и "приземистость", как у "легковушки").
Сейчас пробег 48тыс. После приобретения друзья поздравили меня со званием "шофер". Да, машина для "рукастых", зато все можно сделать самому (про "сервис" мы все уже знаем), как конструктор для умелых рук, можно модифицировать бесконечно, и главное - возможно.
Много поездок по городу, расход 14/100, по трассе при 120км/ч - 11/100. Езжу по принципу - где хочу, остальные - где могут. Машина теплая (2 печки), комфортная (но кузов изоляцией проклеил - сам), управляется великолепно (для меня - не на всех же ездил), тормоза (с АБС) тоже радуют и выручали не раз.
Короче - машиной доволен во всех отношениях, как в рекламе: "Круто. Когда не жалко." Запчасти - не импорт, да и ломаться, по большому счету, нечему. Зато на дорогу не смотришь, проеду - не проеду, что сугроб, что разбитая дорога, что бездорожье, за подвеску не беспокоился, крепкая. Двигатель. Настройки ЭБУ заводские немножко все-таки подправили. Работает, как часики, что в мороз (ну смазочку, естественно - синтетику), что летом.
Планов по УАЗу еще громадье, дифференциалы планирую обязательно ставить, причем и передние, и задние. Почему завод не предусмотрел, непонятно, внедорожник все-таки. Вот все, что примерно хотел сказать про УАЗ "Патриот". Поздравляю всех со званием "шофер".
Авто "вторые руки", ну и естественно большинство "мелочей" уже было убрано (имею ввиду заводской "ляп"), а дальше "эксплуатационка" - шкворня (помучился, теперь поставил латунные, но думаю ставить все-таки подшипники - долговечнее), заднее крепление глушителя (отвалилось, пришлось переваривать), радиатор (поменял на латунный), датчики распредвала, коленвала, терморегулятор вышли из строя, полностью поменял масла в трансмиссии на импортную синтетику ("накат" - "сказка", да и "приземистость", как у "легковушки").
Сейчас пробег 48тыс. После приобретения друзья поздравили меня со званием "шофер". Да, машина для "рукастых", зато все можно сделать самому (про "сервис" мы все уже знаем), как конструктор для умелых рук, можно модифицировать бесконечно, и главное - возможно.
Много поездок по городу, расход 14/100, по трассе при 120км/ч - 11/100. Езжу по принципу - где хочу, остальные - где могут. Машина теплая (2 печки), комфортная (но кузов изоляцией проклеил - сам), управляется великолепно (для меня - не на всех же ездил), тормоза (с АБС) тоже радуют и выручали не раз.
Короче - машиной доволен во всех отношениях, как в рекламе: "Круто. Когда не жалко." Запчасти - не импорт, да и ломаться, по большому счету, нечему. Зато на дорогу не смотришь, проеду - не проеду, что сугроб, что разбитая дорога, что бездорожье, за подвеску не беспокоился, крепкая. Двигатель. Настройки ЭБУ заводские немножко все-таки подправили. Работает, как часики, что в мороз (ну смазочку, естественно - синтетику), что летом.
Планов по УАЗу еще громадье, дифференциалы планирую обязательно ставить, причем и передние, и задние. Почему завод не предусмотрел, непонятно, внедорожник все-таки. Вот все, что примерно хотел сказать про УАЗ "Патриот". Поздравляю всех со званием "шофер".
Автор: | Сергей | . |
Рейтинг: | 4.82 |
Просмотров: | 6016 | . |
Проголосовало: | 38 |