Отзыв о УАЗ Патриот Комфорт+ - 2010 г.в.

Пишу для тех, кто думает об этой машине. Предупрежден - значит вооружен. Обобщу свои наблюдения и данные со стороны. Если вы о ней думаете, значит она вам нравится, и это правильно, потому что внешность притягивает своей брутальностью. Машина у меня с августа 2010, пробег 20.000км без экстрима. Рекомендую обогревы, доп. печку и кондей.

Машина реально большая внутри - салон трансформируется на раз, только не забывайте фиксировать задние сидения к подголовникам передних, минус - нет ровного пола, но боксы под всеми сиденьями - это здорово. Входить-выходить из машины удобно. Сидеть будет удобно, но при росте около 180 см будет перекрываться верхняя часть спидометра, и лампочка "неисправность двигателя". В салоне могут поскрипывать карманы на дверях, можно проложить уплотнитель, возможно, придется протянуть торпедо после 50.000 км.

Лакокрасочное покрытие слабое - кусты царапают. Через год местами зацветают шовные соединения кузова (практически у всех) - завод обещал герметик, но пока это только обещания. Антикор не помогает. Все, что снизу, протягивал два раза. Все хомуты - пока не перестанут подтягиваться. Советую снять обшивку всех дверей - протянуть весь крепеж и смазать замки, тогда даже зимой не будет проблем с их открыванием. Крышку расширительного бачка советую заменить от Ауди 80.

Под упор задней двери, если начнет скрипеть, подложите прокладку 1-2мм - петли не будут провисать. Гайки "дворников" - затянуть. Через год советую заменить шкворня на бронзу с полной разборкой и смазкой узла, пока резьбовые соединения не заржавели. А также окончательно затянуть все рулевые наконечники. Также слабое место - крестовины рулевого вала - появляется стучок, и машина начинает больше гулять на дороге (поменяют по гарантии). Поверьте, эти операции заметно улучшат поведение машины на дороге.

Бензинового двигателя для движения машине вполне хватает. Обкатается к 8.000км. Реальный расход: лето и только город (без кольцевой) 15л, трасса - 11.5л, зима - 15-19л/12-13л. Но если будете топить в пол, уйдете за 20л и летом. Теперь о КПП. Включаются передачи достаточно четко, и передний мост подключается одним движением, но дребезжание - практически норма, приходится держать руку на рукоятке КПП (не является браком). Если машина с доп. печкой и кондеем, то в любую погоду в салоне будет тепло и сухо, но летом со стороны водителя пол и салазки сидения будут нагреваться градусов до 50С - теплоотвода от катализатора нет, и он греет кузов, так что кондей необходим.

Пока у вас будет гарантия, обратите внимание на течи сальников: КПП и редуктора (заменят по гарантии). Не лишним будет зафиксировать верхний конец масляного щупа (у меня отвалился). Щелчки в карданной передаче тоже довольно частое явление (если кардан не бьет, то это не криминал). А в общем, машина будет ездить и возить Вас.