Отзыв о УАЗ Патриот TDI Пикап - 2012 г.в.

Автомобиль выбирали для поездок в деревню, перебираемся туда жить, где 20 км грунтовая дорога, и бюджетом в 350 тыс. руб. Рассматривали варианты. "Нива" - маленький для нас автомобиль, с приличным расходом топлива, маленький багажник... На рынке в Волгограде увидел праворукий Митсубиси, всем хорош, но старый - 13 лет, там же Ниссан Патрол за 600 тыс. еще старее и весь ржавый.

Решили поехать в Москву на Осташковский рынок, думали, что уж там можно найти любую машину, ничего подобного, нашли один Патрол тоже за 600 и такой же старый, Рав 4 тоже не подошел по годам, понравились на этом рынке праворукие полноприводные Дайхатсу, но цена под 500 тыс., и клиренс маловат для полного бездорожья.

Пикапы: американские большие где-то от 2 до 3 млн для нас дорого, Митсубиси Л200 стоял за 800 тыс., посмотрели - неплохой, но везде написано, что новый Л200 от 909 тыс. руб., подумали, какой смысл брать 3-х годовалый. В результате пришли к выводу, что подержанный полноприводный автомобиль с высоким клиренсом и состоянием более менее хорошим за такие деньги просто не найти.

Поехали посмотреть Митсубиси Л200 за 909 тыс., приехав, узнали, что таких автомобилей в России уже нет, и что салон у них не 5-ти, а 2-х местный, а с пятиместным салоном цена минимальная 1.089.000 + акция по рассрочке на 12 месяцев с первоначальным взносом в 40%, конечно, все понравилось, но ежемесячные платежи по 55 тыс. руб. слишком для нас много.

Взяли 350 тыс. и поехали за Нивой, приехали посмотрели еще раз, ну не нравится, поехали посмотреть УАЗики, приехав, увидели новый Патриот пикап с дизельным мотором ЗМЗ уже с кунгом, кондиционером, подогревом передних сидений, эл. приводом зеркал, диски, хорошая резина, новая панель, но цена 730 тыс. руб. Все перевзвесили и решили купить.

Машина очень комфортная, на асфальте колеи, волны, большие трещины переваривает просто спокойно, в салоне относительно тихо, разговаривать можно спокойно, шуметь уже не нужно как в той же Ниве, кондиционер с большим запасом обеспечивает большой салон холодом, вентилятор тихий, никаких гулов, вибраций ничего нет.

Недостаток всплыл уже через 200 км пробега. Приехав домой, заглушили двигатель, через минут 30 стали заводить, не заводится. Причину искали долго, потом заметили оплавленный жгут проводов, которые должны крепиться на стенке, но их бросили на двигатель в районе турбокомпрессора, один провод оплавился и замкнул на массу, заизолировали, нашли сгоревший предохранитель там же под капотом, заменили, и наш УАЗик с дизелем сразу ожил и поехал. Сейчас проехали только 300 км, конечно, все нравится, как поведет себя дальше, увидим.