Отзыв о ГАЗ 3110 402 5МКПП - 1997 г.в.
[2008-11-30]
Наверно самый надёжный автомобиль, выпущенный отечественным автопромом. Не прихотливый и надёжный. Шкворневая подвеска, которая никогда не подведёт, карбюратор Soleks - залог минимального расхода топлива (на 100 км входит в 10 литров).
Замена головы блока цилиндров позволила ездить на 76 бензине. Сильно углеродистая сталь подверженная ржавению, единственный недостаток. Но проблема гниющих порогов была решена - были сделаны самодельные пятислойные с внешним слоем из "нержавейки". Машину использовал для работы, перевезла на себе тонны груза без особых затруднений. Сам лично на ней развивал максимальную скорость около 180 км/ч по спидометру...
А салон превосходит все ожидания!!! Как дома на кресле!!! Так что помоему мнению данная машина большая удача!!! Если говорить о ремонте тоже очень удобная. Прогарала прокладка блока цилиндров, заменилась очень удобно. Подвеска тоже не представляет особых физических затрат, если вовремя шприцевать. Единственно мучил основной болт, на котором держится вся подвеска, его ломает... И если он пригоревший, выбить его очень сложно, при его замене лучше смазать его графитом, это позволит ему не "пригореть".
Коробка достаточно надёжная. Тем более если учесть, что поменять сцепление можно не снимая коробки, полностью, я считаю огромным +. Ну и в принципе всё, что приходилось ремонтировать... Один совет, 402 двигатель не очень к полусинтетическим и синтетическим маслам - лучше использовать минеральное масло погуще 15w40, 20w40, двигатель будет лучше держать давление и меньше риска протекания набивки.
Замена головы блока цилиндров позволила ездить на 76 бензине. Сильно углеродистая сталь подверженная ржавению, единственный недостаток. Но проблема гниющих порогов была решена - были сделаны самодельные пятислойные с внешним слоем из "нержавейки". Машину использовал для работы, перевезла на себе тонны груза без особых затруднений. Сам лично на ней развивал максимальную скорость около 180 км/ч по спидометру...
А салон превосходит все ожидания!!! Как дома на кресле!!! Так что помоему мнению данная машина большая удача!!! Если говорить о ремонте тоже очень удобная. Прогарала прокладка блока цилиндров, заменилась очень удобно. Подвеска тоже не представляет особых физических затрат, если вовремя шприцевать. Единственно мучил основной болт, на котором держится вся подвеска, его ломает... И если он пригоревший, выбить его очень сложно, при его замене лучше смазать его графитом, это позволит ему не "пригореть".
Коробка достаточно надёжная. Тем более если учесть, что поменять сцепление можно не снимая коробки, полностью, я считаю огромным +. Ну и в принципе всё, что приходилось ремонтировать... Один совет, 402 двигатель не очень к полусинтетическим и синтетическим маслам - лучше использовать минеральное масло погуще 15w40, 20w40, двигатель будет лучше держать давление и меньше риска протекания набивки.
Автор: | Евгений | . |
Рейтинг: | 4.31 |
Просмотров: | 7293 | . |
Проголосовало: | 49 |