Отзыв о Вольво S60 2.5 T5 Моментум - 2012 г.в.

Всем привет. Не то, чтобы делать нечего, а просто хочу поделиться со всеми своими впечатлениями от покупки Вольво S60. Сам искал отзывы, когда ждал уже заказанную машину, кое-что было интересно, но в основном отзывы написаны продвиженцами, порой такую ахинею пишут, мама не горюй... Ещё раз повторяю - я реальный владелец, мне не зачем писать слишком хорошо или слишком плохо, у меня просто есть 10 минут времени... Короче...

Авто Вольво S60, движок Т5 (2,5 литра, 249 лошадок), комплектация Моментум + дополнительно брал: кожа, окраска металлик, дисплей 7 дюймов + DVD, руль с переменным усилием, боковые стёкла типа "триплекс" + водоотталкивающее покрытие, поворотный ксенон, вставки "под дерево", футляр для очков вместо ручки, короче, укомплектовал и без того хорошую машину.

Буду краток:
1. Движок супер. Если кто думает - берите Т5, а не Т4. Разница того стоит. Да, налог побольше, и бензина немного больше ест, но и безопасность на трассе выше, учитывая запас мощности. Хотя в городе хватает и Т4 (я брал на тест);
2. Комфорт на высоте. Немного неудобно вылезать из машины. Но устроившись там, чувствуешь себя супер. Кожа отличная, у меня комбинация светлой и тёмной, рекомендую! Причина - низ тёмный, там где грязнится, а верх светлый, глаз радует;
3. Запаски нет - это не очень хорошо, скажу сразу. Я себя успокаиваю, что не часто езжу на дальняк, а в городе Вольво поможет (у меня карточка на бесплатную эвакуацию). Но, конечно же, лучше, чтобы была запаска. И положить некуда, только в багажник. Докупать не буду, на предыдущей машине откатал 90 тысяч км - запаска стерильная;
4. На вкус и цвет, как известно, но я взял чёрный перламутр. Она на солнце в вишнёвый отливает. Менеджер посоветовал, спасибо ему. Я вначале просто чёрный заказал, потом поменял. Цена - та же... + т.е. + 30 с чем-то тысяч;
5. Боковые стёкла толстенные за счёт "триплекса". Может, это и ерунда, но чувствуешь себя как-то защищённее. Доплата за это где-то 20-ка, не помню точно. Эта хрень идёт вместе с водоотталикающей способностью стёкол. Результат - капельки дождя на стёклах мелкие, и их сдувает быстрее. Больше ничего. Короче, если деньги есть - берите, если впритык - смело отказывайтесь;
6. Усилитель руля с переменой усилия. Стоит 13 рублей, но я бы в следующий раз не брал. Есть 3 режима лёгкости баранки. Но как установил на одну, так и катаюсь, больше и лазить не буду в эту менюшку;
7. Ксенон - супер! Поворачивается очень незначительно, но первые впечатления действительно классные. Потом привыкаешь и, типа, так и надо. Стоит всё это порядка 55 рублей;
8. DVD работает только на стоянке. На ходу вырубается, говорит, что, типа, нельзя, смотри на дорогу. А если в салоне кто-то другой смотрит??? Короче, не думаю, что буду смотреть его. Т.к. машину использую исключительно для передвижения, а не для кинотеатра. Но, кому-то, может, понравится;
9. Коврики, защиту, коврик багажника покупал на авторынке, дешевле в 3-4 раза. У официалов всё дорого!!! Если не лень съездить на край Москвы, то сэкономите на этом порядка десятки;
10. А вот ещё забыл - блютуз. Очень понравилась штучка. Твоя телефонная книга на дисплее, звук через колонки, микрофон очень чувствительный, говоришь в пол-голоса, собеседник тебя слышит;
11. Сзади места не так много, но мы невысокие все. Передние сиденья придвинуты вперёд, так что сзади места становится больше. Если водитель под 2 метра, то ему седло нужно двигать назад, и за ним уж точно не усядешься. Потолок сзади тоже невысокий, но зависит от роста сидящих сзади. Это цена за покатую крышу! Зато вид офигенный;
12. Электронный ручник. Как-то непривычно после Митсубиши, но это вначале. И не совсем удобно расположена ручка - слева около руля, нужно тянуться;
13. К приборной панели претензий больше нет - всё на уровне;
14. Руль! Это шедевр! А для меня это важно. Из-за одного руля купил бы!!! Разумеется в комплектации с кожаной отделкой...
15. Двери толстенные! Толще чем у немцев. Это тоже придаёт чувство защищённости;
16. DSTC, CitySafety - хорошо, конечно, но я никогда не довожу до ситуаций, когда это может понадобиться. ABS - это да, нужно, а остальное... Впрочем, может, когда-то понадобится. Но лучше пусть просто будет...
17. Затонировал я только заднюю половину. Мне так нравится, да и по нормам нет проблем. Плёнка самая тёмная, тонировал я у дилера перед приёмкой авто. Стоило это в районе 8 тысяч. Знаю, что есть и дешевле, но хотелось забрать машинку и уже не гнаться никуда;
18. Расход в Москве по средним пробкам от 10 до 11 литров. За городом - 8. Однажды ехал без пробок, старался специально не давить на гашетку - комп показал 6,8 за поездку. Но больше 12.5 при активной езде и убойных пробках я не видел на мониторе. Считаю это приемлемым для 2.5 литров и турбины!
19. Да, турбина, кстати... Подхватывает будь здоров! 7.2 с до сотни - по заявленному. Сам не проверял, т.к. я уже сказал, что не гонщик, но приятно, когда можешь ускориться в любой момент.

В целом считаю, что Вольво S60 Т5 в моей комплектации + опции, о которых написал (кстати, стоило это всё ровно 1.5 млн) - очень хороший выбор. Даже несмотря на небольшой скрип где-то слева (скорее всего в салоне), о котором я ещё не сообщал официалам, я бы снова купил этот автомобиль, если бы делал выбор сейчас.

Плюсы - их очень много, поверьте!
Минусы - нет запаски, небольшой скрип, кнопка ручника в неудобном положении, не горел диод на габаритке сзади (устранили на нулевом ТО) с самого начала, как забрал из салона. Вроде, всё пока. Если будут косяки у машины - напишу! Если нет - тоже напишу. А пока езжу и радуюсь! Чего и Вам желаю.



Итак, друзья, прошло 2 года с момента моего предыдущего описания. Сейчас моей машине чуть более 2-х лет, пробег 44.444 км, вот такая интересная цифра! Проблем нет! Да, конечно, пробег небольшой, и езжу я аккуратно. Но проблем нет! А удовольствие сохранено на все 100%. Я даже думаю, что если бы и пришлось менять машину, то взял бы такую же! Возможно, только добавил бы в комплектацию обогрев руля, лобового стекла и, возможно, взял бы полный привод (но не уверен).

Расход зимой стандартно 11.5-11.7. Летом почти всегда 10.5-11.0. Езжу я по Москве, за город почти не выезжаю. Для меня приемлемо. Никаких поломок не было. ТО делал у официального дилера. Цена обслуживания не маленькая, но и не могу сказать, что непосильная. Хотя, возможно, я пока не столкнулся с большими тратами. В любом случае, даже если дальше всё будет хорошо, на следующее ТО поеду к неофициалам. Т.к. продавать машину не собираюсь. Хоть и на гарантии пока.

Кожа светлая за 2 с лишним года почти не тронулась. Очень качественная. Правда, я слежу за ней - раз в полгода обрабатываю спец. составом и кремом от Вольво. Считаю, что чаще не надо. Кожа руля не залоснилась. Правда, с грязными руками за руль не сажусь... Хранение на подземном паркинге.

Что ещё сказать? Динамика хорошая, даже, я бы сказал, с избытком (напомню, что у меня Т5 передний привод). Налог почти 18.000/год. Немало, но и не космос. Особенно, если учесть, что в машине 249 л.с. В 2013 году вышла рестайлинговая версия. Не знаю, возможно, в ней есть значимые улучшения, но чисто внешне мне нравится больше предыдущая (т.е. моя) версия.

Страховка выходит примерно 50 тыс./год. Это полное КАСКО, без франшизы. Напомню - у меня не было никаких поломок. Из повреждений - возникла трещина лобового стекла из-за удара камнем. Лобовое заменили. И проколол колесо - поставили какую-то модную заплатку - езжу, без проблем. Семье машина нравится!

Я никого не агитирую покупать этот автомобиль. Наверное, есть много других и тоже хороших. Я, возможно, тоже когда-нибудь куплю себе и БМВ, и Мерседес. Но это в будущем. И то не факт. А пока езжу на Вольво S60 и радуюсь. Замена всех колодок была примерно на 40 тыс. км. Больше ничего не менял, никаких специальных регулировок не делал. Ну, вот такие дела. Всем удачи! И будьте аккуратны на дорогах! Уважайте друг друга!