Отзыв о Volvo S80 T6 - 2003 г.в.
[2011-04-08]
Купил свою машинку ровно год назад. Тогда ей было 7 лет, сейчас уже 8. За год проехал более 30 тыс. км. И не только по городу, но и ездил в дальние поездки, и бездорожье, и даже в горах по грунтовке катался. Так что проверял на прочность по полной программе. Сразу могу сказать, что все испытания машина прошла очень хорошо.
За все время эксплуатации мною дважды проходил плановое ТО. Развею миф о том, что ТО для Вольвы дорогое. Во-первых, сам производитель рекомендует проходить ТО через 15 тыс., для некоторых моделей - 20 тыс. км. Я проходил каждые 15 тыс. Одно обошлось в 13 тыс. рублей, другое - в 9500. Кроме плановых ТО делал только развал-схождение. Больше эта машина ничего не требовала.
Хотя нет, однажды в горах налетел на камень, как назло в машине было 5 человек и еще полный багажник минеральной воды с источников. В результате оторвал часть пластикового пыльника и поцарапал все днище. Вместо пыльника пришлось поставить стальную защиту картера поддона (2750 руб.), ну а царапины обработать.
С учетом того, что хороший сервис для Вольвы есть только в Москве и в Питере, то серьезная поломка в 2000 км от Москвы меня ни сколько не радовала. Но машина выдержала даже и такое издевательство с моей стороны. Зато теперь я в ней уверен, и мне не страшно совершать дальние поездки на ней. Ну а если поехать в Европу или даже в ту же Германию, то можно ее испытать на скоростях более 200 км/ч. Машина удивительно послушна и очень хорошо держит дорогу.
Из достоинств могу отметить, что машина сделана для людей, настолько там все продумано, настолько там все удобно. И это касается не только водителя, но и пассажиров. Вчетвером преодолевали на ней расстояние в 3000 км, и люди при этом не уставали от дороги.
Из недостатков сразу ощущается низкий дорожный просвет, это очень неудобно на российских дорогах. Подвеска более жесткая, если сравнивать скажем с Мерсом. Еще очень большой радиус разворота, сейчас уже точно вижу перекрестки, на которых смогу развернутся в один прием, а на каких нет, но поначалу частенько попадал из-за этого. Уходишь на перекрестке на разворот и понимаешь, что не вписываешься, приходится делать три приема, что приводит к нарушению правил - движение на перекрестках задним ходом запрещено.
А вот в остальном только положительные эмоции от этого автомобиля. Он мне год прослужил верой и правдой, надеюсь, будет радовать и впредь. Если буду менять когда-либо, то сменю только на Вольво, хотя сейчас китайцы могут испохабить этот прекрасный автомобиль...
За все время эксплуатации мною дважды проходил плановое ТО. Развею миф о том, что ТО для Вольвы дорогое. Во-первых, сам производитель рекомендует проходить ТО через 15 тыс., для некоторых моделей - 20 тыс. км. Я проходил каждые 15 тыс. Одно обошлось в 13 тыс. рублей, другое - в 9500. Кроме плановых ТО делал только развал-схождение. Больше эта машина ничего не требовала.
Хотя нет, однажды в горах налетел на камень, как назло в машине было 5 человек и еще полный багажник минеральной воды с источников. В результате оторвал часть пластикового пыльника и поцарапал все днище. Вместо пыльника пришлось поставить стальную защиту картера поддона (2750 руб.), ну а царапины обработать.
С учетом того, что хороший сервис для Вольвы есть только в Москве и в Питере, то серьезная поломка в 2000 км от Москвы меня ни сколько не радовала. Но машина выдержала даже и такое издевательство с моей стороны. Зато теперь я в ней уверен, и мне не страшно совершать дальние поездки на ней. Ну а если поехать в Европу или даже в ту же Германию, то можно ее испытать на скоростях более 200 км/ч. Машина удивительно послушна и очень хорошо держит дорогу.
Из достоинств могу отметить, что машина сделана для людей, настолько там все продумано, настолько там все удобно. И это касается не только водителя, но и пассажиров. Вчетвером преодолевали на ней расстояние в 3000 км, и люди при этом не уставали от дороги.
Из недостатков сразу ощущается низкий дорожный просвет, это очень неудобно на российских дорогах. Подвеска более жесткая, если сравнивать скажем с Мерсом. Еще очень большой радиус разворота, сейчас уже точно вижу перекрестки, на которых смогу развернутся в один прием, а на каких нет, но поначалу частенько попадал из-за этого. Уходишь на перекрестке на разворот и понимаешь, что не вписываешься, приходится делать три приема, что приводит к нарушению правил - движение на перекрестках задним ходом запрещено.
А вот в остальном только положительные эмоции от этого автомобиля. Он мне год прослужил верой и правдой, надеюсь, будет радовать и впредь. Если буду менять когда-либо, то сменю только на Вольво, хотя сейчас китайцы могут испохабить этот прекрасный автомобиль...
Автор: | Алексей | . |
Рейтинг: | 4.92 |
Просмотров: | 10738 | . |
Проголосовало: | 26 |