Отзыв о Volvo XC90 4.2 - 2008 г.в.
[2014-05-16]
Автомобиль покупал б/у трехлетний, через салон, были деньги фактически на новый по цене 1.750 тыс. руб., но купил б/у за 1.600 тыс. руб. Привлекла модификация с кучей опций и двигателем 4.2, как говорится, "полный апгрейд". Стал третьим владельцем. До этого тоже был а/м XC-90, но с двигателем 3.2.
Что можно сказать по истечении нескольких лет эксплуатации. Ремонтировать и заниматься сам а/м я не умею, каждый раз, когда выходил срок выработки масла - отгонял в официальный сервис, там ее в обязательном порядке прогоняли на общей технической диагностике на предмет дефектов. При их наличии, они устранялись, помимо замены масла и фильтров. Такого же опыта эксплуатации другого а/м у меня не было, сравнивать не с чем. Поэтому, то что вижу - о том расскажу.
Брал а/м с пробегом 74.000км, сейчас на спидометре более 130.000км. Капот спереди был покрыт сколами от камней. Предыдущий хозяин ездил непонятно где, у меня за более чем 45.000км после того, как отдал ее в покраску в официальном сервисе, ни одного скола, маршруты по России (центральный регион) и раз поездка на Украину, из чего я сделал вывод, что это бывший владелец где-то специально постарался, конструкция а/м не располагает к сколам на капоте абсолютно, все чисто.
Из трат заметных: на более чем за 80.000 км где-то поменяли ступицы задние, в то же время заменил амортизаторы, менял все 4шт., только один оставался хороший, остальные тогда текли. Сход-развал каждый раз делал заново, когда менял масло, нарушается он каждые 10.000км точно, даже если по городу по ровной дороге. Крепежи двигателя меняли раза два и остальные небольшие детальки, и лампы. Без замены чего-либо, ограничившись только маслом, уезжал раза два. На 130.000 поменял противотуманные фары, стали мутные, плохо светили, фары основные шлифовал на неофициальном сервисе с целью снять помутнение один раз, но уже надо ехать во второй.
Автомобиль удобен при дальних поездках, не убалтывает, ход хороший. Ребенок, которого укачивает в других а/м, здесь едет нормально, даже на долгие расстояния, встроенное детское сиденье расположено по центру задних сидений, очень грамотно, по бокам можно положить что угодно, если занимаешься чем-либо, в пути хороший обзор спереди и боков, впереди в подлокотнике передних сидений сзади встроены держатели откидные для воды. Можно смело спать вдвоем - разложив широкий плацдарм сзади откинув сиденья, откидной багажник снизу позволяет транспортировать крупногабаритные предметы, велосипеды и т.п. влезают целиком.
Двигатель 4.2, если не задаваться целью спорта, он очень хорош, весьма выручает, когда надо обогнуть какую-либо фуру, а то и не одну на узких дорогах. Ест топливо умеренно, видимо за счет мощи, я на 3.2 двигателе ездил до этого и разницы особой не заметил. Зимой заводилась всегда, даже в самые лютые морозы.
Обзор очень важен для меня при росте 190см, не каждая а/м это позволит, здесь с этим полный порядок, и сиденьях на электроприводе позволяют не напрягаться как мне, так и моей жене пониже меня. Автомобиль для семьи хороший, доволен им, я ругаюсь, если что не так и на электронику, и на вещи, в этом а/м это было за несколько лет всего пару раз.
Что можно сказать по истечении нескольких лет эксплуатации. Ремонтировать и заниматься сам а/м я не умею, каждый раз, когда выходил срок выработки масла - отгонял в официальный сервис, там ее в обязательном порядке прогоняли на общей технической диагностике на предмет дефектов. При их наличии, они устранялись, помимо замены масла и фильтров. Такого же опыта эксплуатации другого а/м у меня не было, сравнивать не с чем. Поэтому, то что вижу - о том расскажу.
Брал а/м с пробегом 74.000км, сейчас на спидометре более 130.000км. Капот спереди был покрыт сколами от камней. Предыдущий хозяин ездил непонятно где, у меня за более чем 45.000км после того, как отдал ее в покраску в официальном сервисе, ни одного скола, маршруты по России (центральный регион) и раз поездка на Украину, из чего я сделал вывод, что это бывший владелец где-то специально постарался, конструкция а/м не располагает к сколам на капоте абсолютно, все чисто.
Из трат заметных: на более чем за 80.000 км где-то поменяли ступицы задние, в то же время заменил амортизаторы, менял все 4шт., только один оставался хороший, остальные тогда текли. Сход-развал каждый раз делал заново, когда менял масло, нарушается он каждые 10.000км точно, даже если по городу по ровной дороге. Крепежи двигателя меняли раза два и остальные небольшие детальки, и лампы. Без замены чего-либо, ограничившись только маслом, уезжал раза два. На 130.000 поменял противотуманные фары, стали мутные, плохо светили, фары основные шлифовал на неофициальном сервисе с целью снять помутнение один раз, но уже надо ехать во второй.
Автомобиль удобен при дальних поездках, не убалтывает, ход хороший. Ребенок, которого укачивает в других а/м, здесь едет нормально, даже на долгие расстояния, встроенное детское сиденье расположено по центру задних сидений, очень грамотно, по бокам можно положить что угодно, если занимаешься чем-либо, в пути хороший обзор спереди и боков, впереди в подлокотнике передних сидений сзади встроены держатели откидные для воды. Можно смело спать вдвоем - разложив широкий плацдарм сзади откинув сиденья, откидной багажник снизу позволяет транспортировать крупногабаритные предметы, велосипеды и т.п. влезают целиком.
Двигатель 4.2, если не задаваться целью спорта, он очень хорош, весьма выручает, когда надо обогнуть какую-либо фуру, а то и не одну на узких дорогах. Ест топливо умеренно, видимо за счет мощи, я на 3.2 двигателе ездил до этого и разницы особой не заметил. Зимой заводилась всегда, даже в самые лютые морозы.
Обзор очень важен для меня при росте 190см, не каждая а/м это позволит, здесь с этим полный порядок, и сиденьях на электроприводе позволяют не напрягаться как мне, так и моей жене пониже меня. Автомобиль для семьи хороший, доволен им, я ругаюсь, если что не так и на электронику, и на вещи, в этом а/м это было за несколько лет всего пару раз.
Автор: | Алексей | . |
Рейтинг: | 5.00 |
Просмотров: | 8682 | . |
Проголосовало: | 3 |