Отзыв о ВАЗ 21053 1.5 - 2005 г.в.

Всем доброго и хорошего! Как-то дернуло меня написать о своем авто ВАЗ 21053, который купил будучи владельцем Ниссан Алмера еще N16, о нем и говорить нечего - с года покупки (2006) и пробега в 170.000 км менял только расходники, к коим отношу также ремень ГРМ и сцепление. Вот только в прошлом году поменял подшипники ступиц передних колес, да сальник коробки и все. Много это или нет, решать Вам, по мне машинка хоть и шумноватая, да жестковатая, зато бак в 60 литров - это просто супер. С расходом в 7.5 литра доезжаю до Старого Оскола со скоростью 130 км/ч и только там заправляюсь!

Но вернемся к ВАЗ. Брал я его у соседа, который за 3 года эксплуатации наездил 30.000 км, две зимы она простояла, а потому цена в 90.000 рублей оказалось щедрой - музыка, два комплекта резины, одна авария с заменой крыла, в общем, хороший автомобиль в приличные руки. Брал в качестве второго авто в семью после Ниссана для того, чтобы перемещаться из дома на работу, а работаю я персональным водителем с 2002 года. А потому, читая отзывы на сайте, невольно задаюсь вопросом - для чего люди покупают авто?

Поверьте, поездил я на многих авто представительского, бизнес класса и когда читать начинаю про шумоизоляцию, динамику и прочею ересь, уж простите, перехожу к другому комментарию! Просто во мне возникает вопрос: люди, а для чего Вы покупаете автомобиль? Комфортно перемещаться - несомненно, у меня после "аморфного, куцого" сиденья ВАЗа отваливается все, но я его брал для перемещения из пункта А в Б, а для дальних путешествий есть Ниссанчик, который после установки чехлов с "боковой поддержкой" прекрасно расслабляют спину!

Несомненно, что ВАЗ - это сплошной минус, со всем его "видом, не впечатляющей динамикой, простеньким интерьером", но я брал его не для этого! Для меня главное в авто - это его содержание в рабочем состоянии и расход топлива! А по этому могу сказать, что да, ВАЗик бензинчик пьет, хоть я и карбюратор Солекс поставил, и жиклерчики в угоду экономии поставил, но расход в 10-11 литров критичным не считаю, некоторые иномарки на инжекторе столько же кушают.

А по расходникам могу сказать так - они со временем стали лучше. У меня был опыт владения ВАЗиком в 2000 годах, так я каждые 30.000 км менял переднюю подвеску, а сейчас на одометре 72.000 км, и я еще ничего не менял, и ничего не беспокоит. Можно, конечно, считать замену рулевой трапеции и маятникого рычага, но там виноваты не запчасти, а русские дороги - погнул все после удара, плюс менял резину на двух колесах - грыжа! А так все расходники менял: фильтра, колодки, свечи.

Конечно, в угоду своему росту в 193 см поменял руль на более меньшего радиуса, из-за чего ТО в ГИБДД приходиться проходить со стадартным ЗИЛовским)), плюс кресла поставил от семерочки с высокой спинкой, мои еще разделяли пятерку и семерку и были с короткой. Но я, например, абсолютно не переживаю за ВАЗик, потому как по роду работы частенько бросаю авто на вокзалах и уезжаю в командировки, а по возвращении через неделю нахожу авто на своем месте. Это, конечно, не болид, но мне в ней всего хватает: динамики, управления, тормозов, потому что я знаю, что покупал, на что рассчитывал.

И все кавычки в тексте стоят там, где фразы избиты автомобильными журналами, а мы сами выбираем то, на чем ездить, и поверьте, владельцы Мерседесов и Бентли также офигивают от своих машин, как и владельцы ВАЗиков, Ланосов и Логанов, только владельцы последних попадают на суммы впятеро, а то и больше, меньшие при ремонте, чем владельцы первых экземпляров. Так что, други и подруги, пишите не избитыми фразами об интерьере и экстерьере, а своими ощущениями, ведь для того мы их и читаем при выборе нового аппарата... Всем спасибо!