Отзыв о ВАЗ 21074-20 - 2008 г.в.
[2010-12-29]
Вечер добрый, приобрёл я свой ВАЗ 21074-20 почти уже три года назад по той причине, что на другую денег не хватало, а ездить надо. Приехал в салон, выбрал на стоянке белую красавицу и там же в салоне поставил сигналку, при мне её полностью обработали Тектилом, вставили доводчики стёкл спереди, магнитолу СD, колонки и центральный замок. Всё вместе мне обошлось 178 тысяч. Потом со временем поставил литьё и заменил резину, поставил низкопрофильную, смотрится симпатично, да и на дороге как-то ладней стала держаться.
На сей день пробег 64.000 км. За это время особых поломок не было, только шаровые опоры мучали, менял 5 раз все 4, пока не купил дорогие по 450 р за штуку. Был только на первом ТО. После которого понял, что деньги, которые с меня за их работу взяли, это просто обдираловка, всё делаю сам в гараже. А так вполне приемистая машинка по сравнению с бывшей шестёркой.
Сам я с Курска, ездил на ней два раза на юга без проблем, жару и высокие горы и спуски переносит на отлично. Был и на севере в мороз -35*, после ночи завелась с утра с первого раза. С двигателем проблем никаких, вовремя меняю масло и фильтры, заливаю полусинтетику - не экономьте на дешевом масле.
Ну а про минусы не могу сказать, так как сам лично на других моделях выше классом не ездил. Хотелось бы, конечно, добавить немного резвости ей, лошадок так эдак на 20 в самый раз. И, конечно, преобразить салон кроме сидений. Передние сиденья подстать Мерсовским, никакая вазовская марка своими не похвастается, как семёрка. Такая машина за эту цену сама себя уже оправдала, я не жалею ни о чём.
При покупке особое внимание обращайте на то, как закрываются и открываются двери, и на зазоры между ними, к сожалению, я когда свою взял, на следующий день погнал к дилеру именно с этой проблемой. Зазор между дверями был уж слишком большой. Двигатель должен заводится легко, без нажатия на педаль газа.
Ну а всё остальное, как повезёт, тут, братцы, не угадаешь, где там вазовцы кота в мешочке припрятали, а может и на совесть сделали. В любом случае за эти деньги лучшего не найдёшь. Удачи тем, кто собирается приобретать именно её!!!
На сей день пробег 64.000 км. За это время особых поломок не было, только шаровые опоры мучали, менял 5 раз все 4, пока не купил дорогие по 450 р за штуку. Был только на первом ТО. После которого понял, что деньги, которые с меня за их работу взяли, это просто обдираловка, всё делаю сам в гараже. А так вполне приемистая машинка по сравнению с бывшей шестёркой.
Сам я с Курска, ездил на ней два раза на юга без проблем, жару и высокие горы и спуски переносит на отлично. Был и на севере в мороз -35*, после ночи завелась с утра с первого раза. С двигателем проблем никаких, вовремя меняю масло и фильтры, заливаю полусинтетику - не экономьте на дешевом масле.
Ну а про минусы не могу сказать, так как сам лично на других моделях выше классом не ездил. Хотелось бы, конечно, добавить немного резвости ей, лошадок так эдак на 20 в самый раз. И, конечно, преобразить салон кроме сидений. Передние сиденья подстать Мерсовским, никакая вазовская марка своими не похвастается, как семёрка. Такая машина за эту цену сама себя уже оправдала, я не жалею ни о чём.
При покупке особое внимание обращайте на то, как закрываются и открываются двери, и на зазоры между ними, к сожалению, я когда свою взял, на следующий день погнал к дилеру именно с этой проблемой. Зазор между дверями был уж слишком большой. Двигатель должен заводится легко, без нажатия на педаль газа.
Ну а всё остальное, как повезёт, тут, братцы, не угадаешь, где там вазовцы кота в мешочке припрятали, а может и на совесть сделали. В любом случае за эти деньги лучшего не найдёшь. Удачи тем, кто собирается приобретать именно её!!!
Автор: | Евгений | . |
Рейтинг: | 4.81 |
Просмотров: | 7921 | . |
Проголосовало: | 47 |