Отзыв о ВАЗ 2107 1.6i - 2008 г.в.

Всем доброго времени суток! Начну с момента покупки авто. Рассчитывал только на свои 160 т.р. Выбор был многообразным... Объявления пестрили огромным количеством подержанных иномарок и от них сразу отказался - слишком дорого содержать эти старые повозки, как показал опыт моих знакомых. Из отечественных рассматривал только ВАЗ, так как Волги зацветают на 3-4 год, а про Ижи и иже сними вообще молчу...

Итак ВАЗ, конечно, хотел инжектор и более-менее современный автомобиль, поэтому семерку сначала не рассматривал в принципе. Посмотрел несколько десятков переднеприводных 10 семейства и Самар. Скажу сразу - цены на них, мягко говоря, завышены, или все такие продавцы попадались... В основном продавали какие-то рейсеры, машины в обвесах, движки в масле, подвеска ушатана, пробег и год явно не соответствуют, было много битых машин. В итоге меня это порядком достало и, плюнув на внешний вид и передний привод, поехал смотреть 21074i.

В итоге из нескольких авто выбрал её. ВАЗ 21074i, декабрь 2008г., 130 т.р. плюс комплект зимней резины, на штампованных дисках - что немаловажно. Хорошая тонировка сзади, зеркала с обогревом, музыка Sony, сигналка с о.с. и дистанционным открытием багажника - очень удобная мелочь :-) Машина выглядела чисто, ухоженно, как снаружи, так и внутри. В итоге взял, пробег был 36.000 км.

Плюсы авто:
- Простое - можно провести ремонт на коленке;
- Надежное;
- Низкая стоимость обслуживания;
- Хорошая подвеска - ямы и колдобины на трассе хорошо поглощает;
- Вместительный багажник - убирается запаска и четыре своих колеса;
- Хороший свет с гидрокорректором.

Минусы авто:
- Низкая пассивная безопасность;
- Шумный двигатель;
- Низко подвешен катализатор - шкрябает на высоких бордюрах;
- Плохая аэродинамика - качает боковыми порывами ветра на скоростях выше 120 км/ч.

Сейчас пробег 50.000 км, и кое-что уже можно сказать о машине. Прежний хозяин, судя по всему, сам в машину не лазил, из запчастей менял только левую верхнюю шаровую, если верить его словам. За всё время эксплуатации были следующие неисправности. Перегорела нить ближнего света. Цена вопроса - 130 р. Чек вылазил периодически, поставил бортовой компьютер, благо разъем OBD II. Продиагностировал - оказаласть трабла датчика кислорода 2 - не критично. Сбросил. Цена вопроса - 2.500 р.

В пробках при нагреве двигателя за 95 градусов стал замечать провалы мощности. Купил щуп, что-то за копейки, проверил клапана - оказались перетянуты, отрегулировал, как надо. Мощности заметно прибавилось! В сервис ни ногой Ближе к зиме начала барахлить приборная панель (это болезнь у новых 7), приборы включались после прогрева. Пришлось брать панель домой и пропаять крепление разъемов к плате (стояли клёпки)!

Зимой эксплуатацию прошла на ура, каждый день по 50 км на работу и обратно. Печка хорошая, салон прогревается быстро, обогрев заднего стекла и зеркал – очень полезная вещь. Весной загудели ступичные подшипники - как оказалось, были перетянуты! Опять сервис! Заменил, цена вопроса - 500р. В остальном машинка радовала. Плюс был, что прежний хозяин поставил двухслойную шумоизоляцию - достаточно комфортно в салоне до 100 км/ч, после завывает ветер.

Конечно, когда брал машину были сомнения и ожидал, что буду лазить под ней и по ней, но эти ожидания не оправдались. Наоборот машина показала свою надежность и неприхотливость. В итоге могу посоветовать этот автомобиль всем, у кого экономный бюджет. Для своего класса машинка неплохая, и в случае заботливого хозяина будет служить ему верой и правдой. Особенно радует простота обслуживания, цена расходников и распространённость. Всем удачи!



Хочется добавить к своему отзыву. Сейчас май 2013 года. Машину продал с пробегом 61.000 км. Как ни странно, после написания отзыва, т.е. 50.000 км, в машине вообще ничего не делал - заливал бензин и поменял масло! Сейчас приобрёл авто другого класса, но когда в потоке вижу 2107, вспоминаю свою и отношусь уважительно. Всем удачи на дорогах!