Отзыв о ВАЗ 21103 - 2001 г.в.
[2011-06-05]
Досталась мне моя "голубка" от отца уже в 6-летнем возрасте, но с маленьким пробегом, потому что стояла в гараже в основном. Машина мне с детства очень нравилась, особенно цвет "Фея", потому собственно и голубка. Вообще это уже вторая машина, первая была 2104, в целом впечатления от машины хорошие, первый год только положительные, за всё время моего владения ей ни разу не подводила, так только по мелочи естественно.
Потом начал увлекаться автомобильным аудио, и в целом получился очень даже неплохой автозвук. Была установлена магнитола Пионер, двухполосная акустика на фронт на подиумы, в двери с перетяжкой карт и твитеры в стойки, и, конечно же, сабвуфер в багажник. Довелось даже поучаствовать в соревнованиях по автозвуку. В остальном по тюнингу кроме кованных легкосплавных дисков и перетяжки руля кожей ничего не менялось.
Из поломок. За 10 лет делали только следующее: поменяли ШРУСы, один раз порвался ремень ГРМ, погнуло клапана, и осенью поменяли радиатор печки и основной. В остальном всё мелочи. Единственное, что очень раздражало, это скрипучая торпеда, но что уж говорить о шумоизоляции в отечественных автомобилях. Ещё немного досаждали постоянные подтекания Тосола, но после замены радиатора и всех трубок, всё было в норме, да и это тоже одна из болезней наших автомобилей.
Система вентиляции и обогрева тоже не очень блистала, но читал, что в более свежих по возрасту моделях уже ставили другие печки, которые нормально себя зарекомендовали. Нынешней осенью обзавёлся новой машинкой и эту пришлось продавать. Неохота было расставаться, но отдал в хорошие руки другу, который ей тоже очень доволен.)))
Всем, кто хочет обзавестись таким автомобилем, рекомендую присмотреться прежде всего к кузову, если он не новый, потому что кузов реставрировать затратнее всего. Все остальные детали на данный автомобиль недорогие и всегда есть в наличии в автомагазинах и авторынках, что тоже можно отнести к плюсам данного авто. А вообще при нормальном уходе машина оправдывает свою стоимость на сто процентов.
Потом начал увлекаться автомобильным аудио, и в целом получился очень даже неплохой автозвук. Была установлена магнитола Пионер, двухполосная акустика на фронт на подиумы, в двери с перетяжкой карт и твитеры в стойки, и, конечно же, сабвуфер в багажник. Довелось даже поучаствовать в соревнованиях по автозвуку. В остальном по тюнингу кроме кованных легкосплавных дисков и перетяжки руля кожей ничего не менялось.
Из поломок. За 10 лет делали только следующее: поменяли ШРУСы, один раз порвался ремень ГРМ, погнуло клапана, и осенью поменяли радиатор печки и основной. В остальном всё мелочи. Единственное, что очень раздражало, это скрипучая торпеда, но что уж говорить о шумоизоляции в отечественных автомобилях. Ещё немного досаждали постоянные подтекания Тосола, но после замены радиатора и всех трубок, всё было в норме, да и это тоже одна из болезней наших автомобилей.
Система вентиляции и обогрева тоже не очень блистала, но читал, что в более свежих по возрасту моделях уже ставили другие печки, которые нормально себя зарекомендовали. Нынешней осенью обзавёлся новой машинкой и эту пришлось продавать. Неохота было расставаться, но отдал в хорошие руки другу, который ей тоже очень доволен.)))
Всем, кто хочет обзавестись таким автомобилем, рекомендую присмотреться прежде всего к кузову, если он не новый, потому что кузов реставрировать затратнее всего. Все остальные детали на данный автомобиль недорогие и всегда есть в наличии в автомагазинах и авторынках, что тоже можно отнести к плюсам данного авто. А вообще при нормальном уходе машина оправдывает свою стоимость на сто процентов.
| Автор: | Виктор | . |
Рейтинг: | 4.94 |
| Просмотров: | 7582 | . |
Проголосовало: | 18 |