Отзыв о ВАЗ 2110 1.5 8v - 2004 г.в.
[2011-08-08]
Всем привет! Свой первый автомобиль покупал подержанный в 2009 году, так как денег на новый попросту не было. В итоге выбор пал на серебристый ВАЗ 2110, пробег на тот момент составлял 112.000 километров. Ездил радовался полгода, затем загорелась лампочка уровня масла - подлил. Через две недели опять та же история. Оказалось, надо менять маслосъёмные колпачки, поменял, заодно притерли новые клапана, шлифанули головку блока цилиндров, и проблема пропала. За всё про всё отдал 6.5 тыс. руб.
Весной затрещала граната, поменял, через два месяца другая - пыльники рвались, моя вина - сам не доглядел. Также были поменяны все резинки на передней подвеске, шаровые, рулевые наконечники. После этого пропали все посторонние звуки в подвеске. Из больших поломок могу отметить замену помпы, термостата, ну вот, наверно, и всё.
Отъездил на этой машине 2 года, за это время самым раздражающим фактом были вездесущие "сверчки" в панели приборов и обшивке, до шумоизоляции руки не доходили, по этой причине был приобретён сабвуфер, который сражу разогнал всех назойливых "сверчков". Еще одним минусом был не очень тяговитый и не прёмистый двигатель по трассе при обгонах. К плюсам можно отнести то, что в отличии от своих ВАЗовских братьев в десятке больше места сзади, при отодвинутых передних сидениях - удобнее заниматься сексом!
Тёплого гаража на тот момент у меня не было, поэтому в жару и холод автомобиль находился постоянно на улице, тем не менее у меня ни разу не возникало проблемы завода автомобиля даже в -30...-35 градусов мороза, заводилась всегда с первого раза, ещё могу отметить неплохую работу обогревателя, т.е. печки, даже в самый лютый мороз мои чувствительные к холоду ноги не мёрзли, и стёкла не были запотевшими.
В общем, от первого моего автомобиля у меня остались очень даже приятные воспоминания, даже несмотря на то что иногда приходилось проводить под ним N-ое количество времени. Автомобиль был продан весной 2011 года, пробег на тот момент составлял 162.000 километров, но тем не менее оставался в отличном состоянии как внутри, так и снаружи, поэтому покупателя искать долго не пришлось. В итоге я ещё и наварился на тридцатку. А сейчас езжу на автобусах, коплю на новую иномарочку. Всем пока!
Весной затрещала граната, поменял, через два месяца другая - пыльники рвались, моя вина - сам не доглядел. Также были поменяны все резинки на передней подвеске, шаровые, рулевые наконечники. После этого пропали все посторонние звуки в подвеске. Из больших поломок могу отметить замену помпы, термостата, ну вот, наверно, и всё.
Отъездил на этой машине 2 года, за это время самым раздражающим фактом были вездесущие "сверчки" в панели приборов и обшивке, до шумоизоляции руки не доходили, по этой причине был приобретён сабвуфер, который сражу разогнал всех назойливых "сверчков". Еще одним минусом был не очень тяговитый и не прёмистый двигатель по трассе при обгонах. К плюсам можно отнести то, что в отличии от своих ВАЗовских братьев в десятке больше места сзади, при отодвинутых передних сидениях - удобнее заниматься сексом!
Тёплого гаража на тот момент у меня не было, поэтому в жару и холод автомобиль находился постоянно на улице, тем не менее у меня ни разу не возникало проблемы завода автомобиля даже в -30...-35 градусов мороза, заводилась всегда с первого раза, ещё могу отметить неплохую работу обогревателя, т.е. печки, даже в самый лютый мороз мои чувствительные к холоду ноги не мёрзли, и стёкла не были запотевшими.
В общем, от первого моего автомобиля у меня остались очень даже приятные воспоминания, даже несмотря на то что иногда приходилось проводить под ним N-ое количество времени. Автомобиль был продан весной 2011 года, пробег на тот момент составлял 162.000 километров, но тем не менее оставался в отличном состоянии как внутри, так и снаружи, поэтому покупателя искать долго не пришлось. В итоге я ещё и наварился на тридцатку. А сейчас езжу на автобусах, коплю на новую иномарочку. Всем пока!
| Автор: | Женька | . |
Рейтинг: | 4.44 |
| Просмотров: | 8678 | . |
Проголосовало: | 18 |