Отзыв о ВАЗ 21120 GLI - 2003 г.в.
[2013-01-07]
Данную машину брал спонтанно, коллега на работе продавал из-за покупки новой Шнивы, которая ему снилась. Я вместе с ним проехался и сказал, что, приехав из командировки, её заберу. И вот она моя "двенашка" - комплектация GLI. Заводское литьё - страшное безобразие, сделана из переплавленной алюминиевой фольги от шоколадок Алёнка, гнётся на ямках в восьмёрку. Тонировка - с передних дверей пришлось содрать - не давали номера из-за неё.
Электростеклоподъёмники по кругу - вот эта вещь, которая меня искренне радует. Борткомп - штатный, интересный только для расхода топлива. Хетчбек - вмещалось всё, вплоть до холодильника. При самой гружёной поездке арки не цеплял. Но с небольшим минусом - спойлер сзади перекрывал видимость в самой нужной для обзора полосе. Снять его - значит превратить машину в гладкое яйцо, и с ним приходится это терпеть. На момент написания очагов ржавчины нет.
Плюс мотора - масло не жрёт. Расход при поездке на юг - 5.2л/100км при скорости 100-110 км/ч, рекорд 4.7л. Смешанный расход - 6.5/7.5. Тяга для веса машины отличная. Я по натуре не прыщавый гонщик, но на обгоне по встречной я чувствую спокойствие. Минус мотора - рвётся ремень ГРМ и гнёт клапана. Со мной случилось, но, к счастью, предыдущий хозяин поставил поршня с проточками, и мне оставалось заменить ремень и ролик. Один раз в зиму поставил машину на скорости, масло загустело и утром, пытаясь её выключить, сломал железку перебора скоростей.
Вообще же, при пробеге за 170.000 км, готовьтесь к следующему:
- Тросик газа;
- Тросик сцепления;
- РХХ;
- Датчик расхода воздуха;
- Кислородный датчик;
- Сцепление в сборе;
- Всякая ерунда в виде резинок и лампочек.
Всё вышеперечисленное не накладывало негативного оттенка, а лишь забирало время. Запчасти дёшевы и доступны. Логика ремонта ясна и неспециализированна. Рабочее состояние поддерживается расчётливым вниманием - нельзя ездить до победного, а потом чинить, меняйте заранее, и будет вам счастье. Общее впечатление: неприхотливый, дешёвый в обслуживании, маневренный и вместительный автомобиль за скромные деньги.
Электростеклоподъёмники по кругу - вот эта вещь, которая меня искренне радует. Борткомп - штатный, интересный только для расхода топлива. Хетчбек - вмещалось всё, вплоть до холодильника. При самой гружёной поездке арки не цеплял. Но с небольшим минусом - спойлер сзади перекрывал видимость в самой нужной для обзора полосе. Снять его - значит превратить машину в гладкое яйцо, и с ним приходится это терпеть. На момент написания очагов ржавчины нет.
Плюс мотора - масло не жрёт. Расход при поездке на юг - 5.2л/100км при скорости 100-110 км/ч, рекорд 4.7л. Смешанный расход - 6.5/7.5. Тяга для веса машины отличная. Я по натуре не прыщавый гонщик, но на обгоне по встречной я чувствую спокойствие. Минус мотора - рвётся ремень ГРМ и гнёт клапана. Со мной случилось, но, к счастью, предыдущий хозяин поставил поршня с проточками, и мне оставалось заменить ремень и ролик. Один раз в зиму поставил машину на скорости, масло загустело и утром, пытаясь её выключить, сломал железку перебора скоростей.
Вообще же, при пробеге за 170.000 км, готовьтесь к следующему:
- Тросик газа;
- Тросик сцепления;
- РХХ;
- Датчик расхода воздуха;
- Кислородный датчик;
- Сцепление в сборе;
- Всякая ерунда в виде резинок и лампочек.
Всё вышеперечисленное не накладывало негативного оттенка, а лишь забирало время. Запчасти дёшевы и доступны. Логика ремонта ясна и неспециализированна. Рабочее состояние поддерживается расчётливым вниманием - нельзя ездить до победного, а потом чинить, меняйте заранее, и будет вам счастье. Общее впечатление: неприхотливый, дешёвый в обслуживании, маневренный и вместительный автомобиль за скромные деньги.
Автор: | Сергей | . |
Рейтинг: | 4.62 |
Просмотров: | 9171 | . |
Проголосовало: | 16 |