Отзыв о ВАЗ 2114 1.5 5МТ Хэтчбек

Это не отзыв – это крик души, причем очень, очень громкий.

ВАЗ 2114 – это мой второй автомобиль, до его покупки я был «счастливым» обладателем сильно подержанной классики, семерки. И всерьез рассчитывал, что с приобретением нового авто мои поездки в автосервис станут реже, а если мне все-таки придется ехать ремонтировать автомобиль, то это ничего страшного, все сделают бесплатно, ведь машина-то на гарантии. Ох, как сильно я ошибался…

Все началось 13 марта 2005 года, когда я приобрел ВАЗ-2114. Прошло уже почти два года, и я серьезно начинаю задумываться над тем, что именно эта цифра «13» всему виной. Ну да ладно, вот вам моя история в хронологическом порядке.

Выехав в прекрасном расположении духа на своем новом автомобиле, который благоухал так приятно, как пахнут все новые автомобили за ворота автосалона, первое что случилось – это заглох двигатель. Я подумал, что в этом исключительно моя вина, где-то неопытность, возможно неосторожность, и я завелся опять и поехал дальше. Но, покатавшись весь день, я понял, что дело вовсе не во мне (выжимая сцепление – обороты просто падали до нуля). Я позвонил в автосалон, на мой звонок мне спокойно ответили, что они тут ничем мне помочь не могут и посоветовали обратиться в сервис, осуществляющий гарантийный ремонт ВАЗов, что я и сделал. Инженер по гарантии сказал, что это ничего страшного, что идет обкатка двигателя и после 2000км все станет нормально, а если нет, то на первом ТО все сделают. Но до первого ТО все осталось по-прежнему (только глохнуть стала реже) и рассчитывая на устранение неисправности, услышал в ответ – это плохой бензин, это не гарантийный случай. Крики, оры, стоны, мольбы о помощи не возымели никакого действия.

Когда пошел первый дождь, под который попала моя машина – выяснилось, что через щель между правой дверью и кузовом затекает вода. Вот с этой проблемой мне безо всяких скандалов помогли по гарантии. Два здоровых молодца открыли правую дверь, опустили боковое стекло и руками загнули верхнюю часть двери так, чтобы она вплотную прилегала к кузову. Отправив машину на мойку, было установлено, что проблема исчезла. Я был в шоке от такого ремонта и от такого заводского дефекта.

Но вернемся к глохнущему двигателю. Так я и ездил, периодически колом вставая в левом ряду на радость следующих за мной. Ездил, ездил, и пришло лето, и тут я заметил, что двигатель-то перегревается – я опять на гарантию. Там мне инженер невозмутимым видом сказал: «А ты останавливайся – двигатель и остынет – это ж ВАЗ, чего ты от него хочешь?». Но тут мои нервные клетки не выдержали, и было составлено заказное письмо с уведомлением о вручении (на всякий случай, если судиться придется) на имя директора этого автосервиса. В письме были указаны уже все неисправности, которые хоть сколько-то меня тревожили, и отказ в гарантийном ремонте в лице соответствующих инженеров по гарантии. Сколько я почитал на разных форумах, что все это ни к чему не приведет, что все равно пошлют, что это пустая трата времени и сил. Однако где-то через несколько дней пришел ответ, что, мол, приезжайте все сделаем.

В результате по гарантии было сделано:
1. Замена термостата (причем за 35000км пробега меняли дважды);
2. Замена ГБЦ (головки блока цилиндров);
3. Перепрошивка контроллера (с завода идет с браком: при переключении с 3 на 4 передачу машина начинает дергаться);
4. Замена электростеклоподъемника;
5. Замена боковых антибликовых зеркал (антиблик отвалился);
6. Замена упоров задней двери (у меня хетчбэк – 5 дверь еле открывалась).

По тем неисправностям, которые не были устранены, мне были показаны бумаги, рекомендации, ВАЗа, которыми инженеры собственно и руководствуются при определении гарантийный случай или нет. Т.е. в этих случаях предъявлять претензии автосервисам бессмысленно, доказывать свою правоту, если есть желание, надо ВАЗу. В такие неисправности вошли биение руля, гул КПП (в общем, все вибрационные и шумовые дефекты) и то, что колеса шкрябают по подкрылкам, когда пять человек садится в машину.

Поэтому пришлось устранять эти неисправности за свои деньги:
1. Куплены новые диски и шины (заводские настолько кривые, что никакая балансировка не помогает) – исчезло сильное биение руля;
2. Установлены проставки (или домики) – задница авто была задрана вверх – тепьрь можно ездить впятером.

Вывод: приехав в автосервис первый раз, мне были не рады и ничего не сделали; после бумажки (заказного письма) мне по-прежнему не рады, зато узнают, слушают внимательно и ремонтируют машину. По-моему второй способ общения лучше. Выбрав его, первый способ, я уверен, со временем изменится.

P.S. Интересно – это только мне так повезло с машиной? Напишите плиз о своих, хотелось бы знать.