Отзыв о ВАЗ 2114 1.5i 8v - 2005 г.в.
[2010-02-13]
Она с конвейера декабря 2005, первый хозяин приобрел её в мае 2006 в салоне АвтоВАЗ г.Минеральные Воды. Я купил в 2007, в мае. Я второй хозяин. На счетчике 26000км. Летняя короче, гаражная. Была пленка, CD, сигналка, оптика PRO светодиодная. Был мегадовольным. И потом полилось, стал удалять заводские недостатки.
Поставил:
1 - Ксенон 5000К верх и низ (поправил освещение);
2 - Отключил адсорбер и лямда-зонд из проги (лишнее в системе, много ошибок из-за них);
3 - Дроссельная, 54мм поставил вместо удушающей 46мм (конструкция, отбирающая тягу и мощность);
4 - Выхлопной коллектор - легкий 4-2-1 большего диаметра (тоже душит двигатель);
5 - Заменил катализатор на трубу (тоже душит двигатель);
6 - Перепрошил блок (знакомый мастер - 500р.). Расход 8л/100км;
7 - Подрезал пружины задние 1.5витка, перед заменил на "минус" 50мм (устойчивость в манёврах);
8 - Полная обесшумка (я сам мастер, а материалов вышло на 8700р., результат - ощутим от завода);
9 - Защита днища дюралевая с круглыми оверстиями 850р. (как говорят армяне на рынке - титановая, спасала не раз, благодарен и советую);
10 - Масло только Shell Helix каждые 10000км, бензин 92 (все просто: 95 - это крашеный и с добавкой 92, не так?? ИМХО);
11 - подкрылки не ставил, т.к. у нас не сыпят соль и реагенты (г.Ессентуки). Совет - мойка тщательная и антикор качественный не пустят коррозию;
12 - На лето литье 16"х205х45 MA-Z1, уже 4 сезон он и последний (стёрлась), а на зиму GoodYear UltraGrip7+ тоже 4, но думаю ещё на три её хватит;
13 - Ну, и подсветку всю синюю с красным сделал в салоне: щиток, кнопки все, ручки двери и КПП (красивей и двухцветно);
14 - Заварил логотипы сзади и спереди;
15 - Снял задний спойлер;
16 - Поставил "губу" (спойлер) спереди и короба сбоков (юбки);
17 - Прямоток;
18 - Моноблок sub 15"*500Watt*2, два усилителя, 3-х компонентный фронт (ну это для души, не обессудьте);
19 - Рулевое колесо 13" спортивное.
После этого лёгкого тюнинга она ожила и поехала (подправил завод без капиталки).
Достоинства:
1 - Хорошая печка (да, это во-первых конечно);
2 - Отличные сиденья ХБ (именно этого г.в. 2005), проверял у всех друзей и знакомых (не скользят, спину не ломят);
3 - Запчасти: доступные цены;
4 - Удобные дверные панели;
5 - Очень красивая, модная, резкая, дерзкая;
6 - Окна на резинках, а не клееные;
7 - Нормально работают все приборы и системы кроме тех, что описаны ниже.
Недостатки:
1 - Страшные брызговики, понимаете))), я снял;
2 - Мало места для задних пассажиров, и неудобная посадка их (в тесноте, да не в обиде);
3 - Слабые тормоза (рассчитываем тормозной путь);
4 - Слабоват двигатель (что поделаешь);
5 - Даже при полной обесшумке всё равно спустя время поскрипывает где-то везде (но тише чем в стоке гораздо);
6 - Слабая КПП (особенно 2 передача);
7 - Сильно забрасывает грязью заднюю часть АМ (в частности стекло);
8 - Гидрорегулятор все равно не работает со временем. У меня правый отказал (обычно для наших машин), вообще это лишнее в машине, ИМХО;
9 - Спустя время потек радиатор (замена 800р. + 500р. работа);
10 - Последовательно отказали (или портились) датчики ДМРВ, потом положения дроссельной заслонки (сам заменил и забыл, один стоит 150р., др. - 1650р.);
11 - И вот спустя 4 года (11.02.2010г.) появилась коррозия из под резинки в верхней части задней (5-ой) двери;
12 - Конечно же, шум в коробке на 3-ем году её жизни - это норма (свыкаешься), все шумы пропадают, когда Pioneer делаешь на громкость 40-62))), аж бесит;
13 - Ааа, да забыл, ещё надо будет (желательно), поменять пластиковый на металлический ролик натяжения ремня ГРМ, шуметь начал на 70000км;
14 - На 80000км начал врать датчик уровня топлива (врет, когда ниже 1/4);
15 - На 92000км потерялся контакт в реле бензинового насоса (он в "бороде": снял, почистил и решил проблему);
16 - Когда посадишь всех пассажиров, то колено выхлопной трубы рычит, кряхтит, трет, бубнит об торсионную балку задних колес;
17 - Ну и конечно, сочится маслице из под пробки крышки клапанов (решаемо - проставь резиновое кольцо с масляного фильтра, оно подходит, и затягивай).
Но несмотря на эти мелочи, она имеет душу и стоит этих денег и вашей заботы.
Поставил:
1 - Ксенон 5000К верх и низ (поправил освещение);
2 - Отключил адсорбер и лямда-зонд из проги (лишнее в системе, много ошибок из-за них);
3 - Дроссельная, 54мм поставил вместо удушающей 46мм (конструкция, отбирающая тягу и мощность);
4 - Выхлопной коллектор - легкий 4-2-1 большего диаметра (тоже душит двигатель);
5 - Заменил катализатор на трубу (тоже душит двигатель);
6 - Перепрошил блок (знакомый мастер - 500р.). Расход 8л/100км;
7 - Подрезал пружины задние 1.5витка, перед заменил на "минус" 50мм (устойчивость в манёврах);
8 - Полная обесшумка (я сам мастер, а материалов вышло на 8700р., результат - ощутим от завода);
9 - Защита днища дюралевая с круглыми оверстиями 850р. (как говорят армяне на рынке - титановая, спасала не раз, благодарен и советую);
10 - Масло только Shell Helix каждые 10000км, бензин 92 (все просто: 95 - это крашеный и с добавкой 92, не так?? ИМХО);
11 - подкрылки не ставил, т.к. у нас не сыпят соль и реагенты (г.Ессентуки). Совет - мойка тщательная и антикор качественный не пустят коррозию;
12 - На лето литье 16"х205х45 MA-Z1, уже 4 сезон он и последний (стёрлась), а на зиму GoodYear UltraGrip7+ тоже 4, но думаю ещё на три её хватит;
13 - Ну, и подсветку всю синюю с красным сделал в салоне: щиток, кнопки все, ручки двери и КПП (красивей и двухцветно);
14 - Заварил логотипы сзади и спереди;
15 - Снял задний спойлер;
16 - Поставил "губу" (спойлер) спереди и короба сбоков (юбки);
17 - Прямоток;
18 - Моноблок sub 15"*500Watt*2, два усилителя, 3-х компонентный фронт (ну это для души, не обессудьте);
19 - Рулевое колесо 13" спортивное.
После этого лёгкого тюнинга она ожила и поехала (подправил завод без капиталки).
Достоинства:
1 - Хорошая печка (да, это во-первых конечно);
2 - Отличные сиденья ХБ (именно этого г.в. 2005), проверял у всех друзей и знакомых (не скользят, спину не ломят);
3 - Запчасти: доступные цены;
4 - Удобные дверные панели;
5 - Очень красивая, модная, резкая, дерзкая;
6 - Окна на резинках, а не клееные;
7 - Нормально работают все приборы и системы кроме тех, что описаны ниже.
Недостатки:
1 - Страшные брызговики, понимаете))), я снял;
2 - Мало места для задних пассажиров, и неудобная посадка их (в тесноте, да не в обиде);
3 - Слабые тормоза (рассчитываем тормозной путь);
4 - Слабоват двигатель (что поделаешь);
5 - Даже при полной обесшумке всё равно спустя время поскрипывает где-то везде (но тише чем в стоке гораздо);
6 - Слабая КПП (особенно 2 передача);
7 - Сильно забрасывает грязью заднюю часть АМ (в частности стекло);
8 - Гидрорегулятор все равно не работает со временем. У меня правый отказал (обычно для наших машин), вообще это лишнее в машине, ИМХО;
9 - Спустя время потек радиатор (замена 800р. + 500р. работа);
10 - Последовательно отказали (или портились) датчики ДМРВ, потом положения дроссельной заслонки (сам заменил и забыл, один стоит 150р., др. - 1650р.);
11 - И вот спустя 4 года (11.02.2010г.) появилась коррозия из под резинки в верхней части задней (5-ой) двери;
12 - Конечно же, шум в коробке на 3-ем году её жизни - это норма (свыкаешься), все шумы пропадают, когда Pioneer делаешь на громкость 40-62))), аж бесит;
13 - Ааа, да забыл, ещё надо будет (желательно), поменять пластиковый на металлический ролик натяжения ремня ГРМ, шуметь начал на 70000км;
14 - На 80000км начал врать датчик уровня топлива (врет, когда ниже 1/4);
15 - На 92000км потерялся контакт в реле бензинового насоса (он в "бороде": снял, почистил и решил проблему);
16 - Когда посадишь всех пассажиров, то колено выхлопной трубы рычит, кряхтит, трет, бубнит об торсионную балку задних колес;
17 - Ну и конечно, сочится маслице из под пробки крышки клапанов (решаемо - проставь резиновое кольцо с масляного фильтра, оно подходит, и затягивай).
Но несмотря на эти мелочи, она имеет душу и стоит этих денег и вашей заботы.
| Автор: | Костик | . |
Рейтинг: | 4.62 |
| Просмотров: | 6000 | . |
Проголосовало: | 40 |