Отзыв о ВАЗ 2115 - 2006 г.в.
[2013-02-12]
Вообще прекрасный автомобиль, если не считать, что часто ломается, но, конечно, ломается не серьезно, а еще приятно, что в дороге не подводил, довозил то пункта назначения. Это было вкратце, сейчас расскажу поподробней. Автомобиль неприхотливый, только не любит быстрой и резкой езды, если ездить аккуратно, то проблем будет минимум. Я думаю, что это связано с качество деталей, почему-то заводские детали лучше, чем детали, купленные в магазине, если ухаживать за автомобилем и не экономить на обслуживании, то служить будет очень неплохо и долго.
По двигателю вопросов не было кроме того, что прогорел клапан, да и то, скорей всего, из-за плохого бензина, заправился в области. По подвеске вообще без проблем, все родное до 120 тысяч километров. Вот с навесным оборудованием проблема большая, постоянно какая-то замена, всякая мелочевка ломается, всякие замены мелочи просто вымораживают. Чистил дроссель и инжектор, разницы не почувствовал.
Бала как-то раз ситуация, ехал значит, остановился на светофоре, загорается зеленый, я по газам, и бац, машина глохнет, непонятно, пытаюсь завести, не крутит стартер, только вжик маленький идет. Потом с толкача её пытался завести, катаю-катаю машину, ноль. Потом думаю, дай посмотрю, что там в двигателе, оттопыриваю кожух ремня ГРМ, а там нет его. Думаю, как хорошо, что двигатель восьмиклапанный, и что клапана все на месте. Пришлось тащить в сервис, благо, что около дома все случилось, и сервис рядом был. Дотащили меня на галстуке и быстренько все на яме сделали.
Сцепление лучше ставить «Вазинтерсервис», штатное, всякое Валео и так далее - фигня полная, не стоит даже заморачиваться, как правило быстро летит, и подделка попадается. Как-то раз ехал в области, вижу, такая же пятнашка ремонтируется, думаю, дай помогу, а у него сцепление влетело, вот мы с ним мучились. Поддомкратили авто, ничего не получается, потом увидели канаву, у мужика были доски, застелил канаву, загнали машину как на яму, вывесили коробку, заменили сцепу, благо у него запасная была уже куплена на замену, и также по доскам вывезли.
По двигателю вопросов не было кроме того, что прогорел клапан, да и то, скорей всего, из-за плохого бензина, заправился в области. По подвеске вообще без проблем, все родное до 120 тысяч километров. Вот с навесным оборудованием проблема большая, постоянно какая-то замена, всякая мелочевка ломается, всякие замены мелочи просто вымораживают. Чистил дроссель и инжектор, разницы не почувствовал.
Бала как-то раз ситуация, ехал значит, остановился на светофоре, загорается зеленый, я по газам, и бац, машина глохнет, непонятно, пытаюсь завести, не крутит стартер, только вжик маленький идет. Потом с толкача её пытался завести, катаю-катаю машину, ноль. Потом думаю, дай посмотрю, что там в двигателе, оттопыриваю кожух ремня ГРМ, а там нет его. Думаю, как хорошо, что двигатель восьмиклапанный, и что клапана все на месте. Пришлось тащить в сервис, благо, что около дома все случилось, и сервис рядом был. Дотащили меня на галстуке и быстренько все на яме сделали.
Сцепление лучше ставить «Вазинтерсервис», штатное, всякое Валео и так далее - фигня полная, не стоит даже заморачиваться, как правило быстро летит, и подделка попадается. Как-то раз ехал в области, вижу, такая же пятнашка ремонтируется, думаю, дай помогу, а у него сцепление влетело, вот мы с ним мучились. Поддомкратили авто, ничего не получается, потом увидели канаву, у мужика были доски, застелил канаву, загнали машину как на яму, вывесили коробку, заменили сцепу, благо у него запасная была уже куплена на замену, и также по доскам вывезли.
Автор: | Иван | . |
Рейтинг: | 4.75 |
Просмотров: | 10559 | . |
Проголосовало: | 12 |