Отзыв о Лада Калина 1.6 8v Седан
[2008-04-17]
Машину взял в феврале 2006, на сегодняшний день наездил 15,5 тысяч (езжу только по городу, на работу и обратно). Особых претензий к машине нет (до Калины у меня были практически все ВАЗовские модели), единственно - никак не выветрится запах "новой машины" (на самом деле напоминает запах тухлой рыбы, а летом, когда на солнце постоит, в машине запах просто труба!!).
Где-то тысячи на третьей появился стук в рулевой колонке, поехал по гарантии делать - оказалось, стучал усилитель (хотя работал). В сервисе сказали, что это конструктивная особенность старых усилителей, поменяли на новый - больше проблем нет. На втором ТО поменяли рулевую рейку (начала стучать). Пару раз менял реле включения вентилятора радиатора - то не включался при нагреве, то наоборот, не хотел отключаться. Но больше всего меня добивает, что постоянно перегорают лампочки стоп-сигнала, а чтобы поменять их - надо!! снимать!!! фару!!!! Тому "конструктору", кто это придумал, надо в голову гвоздь вбить, чесслово!
А так особых претензий к машине нет: ну двигатель шумноват, ну панель скрипит втихаря, и вроде все. А, забыл еще про одну штуку рассказать: когда приехал на ТО, выяснилось, что дроссельная заслонка до конца не открывается. На 10-ке мы что делали? правильно, подогнуть педаль газа, и нет проблем, а здесь этот номер не проходит - там пластина с ребром жесткости, и согнуть ее не представляется возможным. Причем, если убрать резиновый коврик из-под ног - педаль в пол/заслонка открыта, а с ковриком никак. Мне мастер в сервисе посоветовал вырезать кусок коврика - и типа все в порядке будет.
В принципе, автомобиль нормальный.
Где-то тысячи на третьей появился стук в рулевой колонке, поехал по гарантии делать - оказалось, стучал усилитель (хотя работал). В сервисе сказали, что это конструктивная особенность старых усилителей, поменяли на новый - больше проблем нет. На втором ТО поменяли рулевую рейку (начала стучать). Пару раз менял реле включения вентилятора радиатора - то не включался при нагреве, то наоборот, не хотел отключаться. Но больше всего меня добивает, что постоянно перегорают лампочки стоп-сигнала, а чтобы поменять их - надо!! снимать!!! фару!!!! Тому "конструктору", кто это придумал, надо в голову гвоздь вбить, чесслово!
А так особых претензий к машине нет: ну двигатель шумноват, ну панель скрипит втихаря, и вроде все. А, забыл еще про одну штуку рассказать: когда приехал на ТО, выяснилось, что дроссельная заслонка до конца не открывается. На 10-ке мы что делали? правильно, подогнуть педаль газа, и нет проблем, а здесь этот номер не проходит - там пластина с ребром жесткости, и согнуть ее не представляется возможным. Причем, если убрать резиновый коврик из-под ног - педаль в пол/заслонка открыта, а с ковриком никак. Мне мастер в сервисе посоветовал вырезать кусок коврика - и типа все в порядке будет.
В принципе, автомобиль нормальный.
Автор: | Роман | . |
Рейтинг: | 4.41 |
Просмотров: | 10628 | . |
Проголосовало: | 27 |