Отзыв о Lada Kalina 111830 1.6 - 2008 г.в.
[2010-06-08]
В общем, выбирал машину недолго, потому как первая личная машина. Сначала хотел себе ВАЗ 2107 купить. Собрал денег, в марте пришел в салон, она тогда 170 т.р. стоила, не уместился в ней вообще, потому как рост 200см. Манагер посадил в Калину, я и обалдел. Снаружи маленькая, а внутри простор полный. В общем, понравилась с первого взгляда. Подкопил денег и в мае купил. Думал, приду в салон и выберу, какую захочу. Фиг там, у нас в Воронеже обзвонил все салоны, были только люкс цветом черника.
Денег не хватало, взял базовую комплектацию, объем 1.6, но цвет светло-желтый перламутр. Считаю, повезло с цветом. Да и так все досконально обсмотрел, ничего не шатается, зазоров нет, все идеально. Правда, на нее уже навешали сигналку, коврики, антикор, защиту. Если честно, не смейтесь, но за 2 года наездил только 4 тыс. км. Начну сразу с минусов. Сначала все было ок. Но как подходило первое ТО, на 3000 км начали возникать проблемы.
Минусы:
- Потекло масло из коробки (оказалось, в сервисе сказали, что накрылся датчик заднего хода, поменяли по гарантии), сейчас масло потекло вновь, затянул болты на коробке. Вроде, перестало, зато стал залипать датчик заднего хода, стопари сзади горят, и пищит сигнал, и еще из датчика течет масло, купил новый, стоит 32р. Больше в сервис ни ногой, поменяю сам. После первого ТО оставил там 4000т.р. за масло поменять и фильтр;
- Щуп, которым проверяют масло в коробке, был обточен шестернями наполовину (сервисный дурак сказал, что это болезнь Калин, там щуп близко к шестерням расположен, надо вставлять ровно, а не под углом;
- Педаль сцепления болтается, на что тоже ответили, что это норма, и они у них такие уже приходят с завода;
- После дождя скрипят задние амортизаторы;
- На кочках в области передних стоек глухой звук металла (проверял - это капот, по-моему, замок там дурацкий;
- Очень жарко без кондюка;
- Бензина жрет много: 10л на сто по городу, по трассе не ездил.
Из минусов все. Пока ничего не менял, правда еще и не наездил.
Плюсы:
+ Сверчков нет;
+ Шумка радует;
+ Печка зимой греет классно, не то что в десятке холод;
+ Со светофоров уезжаю первый без вранья, резвая очень, видимо, из-за движка 1.6.
Спрашивал у ребят, говорят, чип у меня стоит спортивного расхода топлива, вот поэтому рвет из под себя и бензина жрет много. Попробую поставить эконом расход и сравнить разницу. В следующем году собираюсь продавать, но не из-за того что не нравиться, просто созрел для иномарки.
На сегодняшний день наездил 7000 км. Машину собираюсь пустить под откос. На 6000 км пропало сцепление, как будто сгорело. Поехал в сервис к мастеру, сказал менять сцепу. Купил Kraft за 1700р. + 2000р. работа. Вынули старое сцепление, диск целый, а корзина, как алюминиевая баночка, мягкая.
Позвонили парням из клуба Лада-Калина, сказали, что это нормально, надо сразу менять. Поменял, все классно, через 500 км опять началось то же самое. Езжу нормально, бывает, давлю газу, но не в пол же с пробуксовкой делаю, да и за 500 км не могло сгореть, сцепу брал немецкую.
Опять потекло масло из коробки, купил новый датчик заднего хода и в сервис, посмотрели и удивились, старый датчик от другой машины, он длиннее и, соответственно, включая заднюю раздалбливал сам себя. Проехал еще 500 км, снова покапало масло из коробки, да еще теперь и с поддона - просто круто.
Педаль сцепления болтается уже, как качели. Сегодня произошло еще одно прикольное событие: выезжал из гаража - отвалился резонатор от катколлектора. Залез под машину и обалдел, катколлектор в месте соединения лопнул, на вид металл дюралевый и тонкий, как баночка пивная - по ходу не доплавили на заводе. Снял сам, купил пустышку от 14 ВАЗа на 2 датчика типа катализатор и приемная труба, поставил, компьютер не стал ругаться, но расход топлива стал 14л на 100км.
В салоне все скрипит и стучит. По ходу, двери. Задняя левая вообще еле открывается, посмотрел, а там ограничитель от правой двери стоит вверх ногами. Круто!!! В общем, весной делаю ее к предпродажке и скидываю... Это не машина вообще! Или просто так повезло? Не знаю, если не скину покупателю - то скину в овраг.
Денег не хватало, взял базовую комплектацию, объем 1.6, но цвет светло-желтый перламутр. Считаю, повезло с цветом. Да и так все досконально обсмотрел, ничего не шатается, зазоров нет, все идеально. Правда, на нее уже навешали сигналку, коврики, антикор, защиту. Если честно, не смейтесь, но за 2 года наездил только 4 тыс. км. Начну сразу с минусов. Сначала все было ок. Но как подходило первое ТО, на 3000 км начали возникать проблемы.
Минусы:
- Потекло масло из коробки (оказалось, в сервисе сказали, что накрылся датчик заднего хода, поменяли по гарантии), сейчас масло потекло вновь, затянул болты на коробке. Вроде, перестало, зато стал залипать датчик заднего хода, стопари сзади горят, и пищит сигнал, и еще из датчика течет масло, купил новый, стоит 32р. Больше в сервис ни ногой, поменяю сам. После первого ТО оставил там 4000т.р. за масло поменять и фильтр;
- Щуп, которым проверяют масло в коробке, был обточен шестернями наполовину (сервисный дурак сказал, что это болезнь Калин, там щуп близко к шестерням расположен, надо вставлять ровно, а не под углом;
- Педаль сцепления болтается, на что тоже ответили, что это норма, и они у них такие уже приходят с завода;
- После дождя скрипят задние амортизаторы;
- На кочках в области передних стоек глухой звук металла (проверял - это капот, по-моему, замок там дурацкий;
- Очень жарко без кондюка;
- Бензина жрет много: 10л на сто по городу, по трассе не ездил.
Из минусов все. Пока ничего не менял, правда еще и не наездил.
Плюсы:
+ Сверчков нет;
+ Шумка радует;
+ Печка зимой греет классно, не то что в десятке холод;
+ Со светофоров уезжаю первый без вранья, резвая очень, видимо, из-за движка 1.6.
Спрашивал у ребят, говорят, чип у меня стоит спортивного расхода топлива, вот поэтому рвет из под себя и бензина жрет много. Попробую поставить эконом расход и сравнить разницу. В следующем году собираюсь продавать, но не из-за того что не нравиться, просто созрел для иномарки.
[2011-01-06]
На сегодняшний день наездил 7000 км. Машину собираюсь пустить под откос. На 6000 км пропало сцепление, как будто сгорело. Поехал в сервис к мастеру, сказал менять сцепу. Купил Kraft за 1700р. + 2000р. работа. Вынули старое сцепление, диск целый, а корзина, как алюминиевая баночка, мягкая.
Позвонили парням из клуба Лада-Калина, сказали, что это нормально, надо сразу менять. Поменял, все классно, через 500 км опять началось то же самое. Езжу нормально, бывает, давлю газу, но не в пол же с пробуксовкой делаю, да и за 500 км не могло сгореть, сцепу брал немецкую.
Опять потекло масло из коробки, купил новый датчик заднего хода и в сервис, посмотрели и удивились, старый датчик от другой машины, он длиннее и, соответственно, включая заднюю раздалбливал сам себя. Проехал еще 500 км, снова покапало масло из коробки, да еще теперь и с поддона - просто круто.
Педаль сцепления болтается уже, как качели. Сегодня произошло еще одно прикольное событие: выезжал из гаража - отвалился резонатор от катколлектора. Залез под машину и обалдел, катколлектор в месте соединения лопнул, на вид металл дюралевый и тонкий, как баночка пивная - по ходу не доплавили на заводе. Снял сам, купил пустышку от 14 ВАЗа на 2 датчика типа катализатор и приемная труба, поставил, компьютер не стал ругаться, но расход топлива стал 14л на 100км.
В салоне все скрипит и стучит. По ходу, двери. Задняя левая вообще еле открывается, посмотрел, а там ограничитель от правой двери стоит вверх ногами. Круто!!! В общем, весной делаю ее к предпродажке и скидываю... Это не машина вообще! Или просто так повезло? Не знаю, если не скину покупателю - то скину в овраг.
Автор: | Костя | . |
Рейтинг: | 3.91 |
Просмотров: | 10650 | . |
Проголосовало: | 56 |