Отзыв о ВАЗ 11193 Калина Хэтчбек - 2011 г.в.

Приобрёл свою Калину 31 января 2011 года. Понравилось в принципе следующее - цена, внешний вид, просторный салон (особенно с моим ростом 190 см), высокая посадка, малый расход топлива и комплектация богатая для наших авто. Всё было прекрасно до первой тысячи километров, когда появился неприятный стук в моторе, напоминающий работу дизельного двигателя.

Отогнал по гарантии в сервис, где местные спецы посмотрели, послушали и убедили меня в том, что так и должно быть. Ну я не очень расстроился - раз должно, значит должно. Прокатал так 2300 километров, прошёл первое ТО, и, вроде, ничего не предвещало неприятностей, но не тут-то было.

Как-то в дороге между Москвой и Тулой машина просто заглохла и в отрез отказалась заводиться. Но на улице всё-таки не месяц май, а добрых людей в нашей округе только по пальцам и считать. В общем, кое-как добрался до ближайшего автосервиса при заправке. Там мастер посмотрел, поковырялся и обнаружил, что вышел из строя датчик положения коленвала. Поломка на копейку, но нервов стоила бешеных при условии, что машина на тот момент прошла всего ничего - 5000 километров.

Далее всё как по накатанной. Дизелить на холодную стала ещё громче, пуск двигателя ухудшился. Иной раз приходится поддерживать педаль акселератора для старта движка. Окончательно убило сегодняшнее происшествие. Нужно было срочно собираться ехать, так как вызвали на работу, а я в это время на даче отдыхал, куда и автобусы не ходят. Вышел завёл машину, чтобы прогреть, а пока она работает и нагоняет температуру, пошел кофейку перед дорогой попить.

Через десять минут выхожу, а машина не работает. Сел, начал заводить, не схватывает. Бензин в порядке, масло в норме, бензонасос слышу, работает. Сажусь за руль, поворачиваю ключ, при этом давлю газ, начинается вращение двигателя, как вдруг раздается неслабый хлопок под капотом. Бегу открываю капот. Масляный щуп выстрелило, и он повис на высоковольтных проводах. Из отверстия, где он должен стоять, валит густой чёрный дым.

Подумал, может, ремень ГРМ порвало, и из-за этого произошёл хлопок. Заглянул под пыльник, ремень на месте, потрогал - натяжка тоже в порядке. Решил ещё раз крутануть мотор, ехать-то надо. Крутанул значит, движок схватился, но звук такой, будто ведро с гайками трясут. В общем, я полностью и напрочь разочаровался в российском автопроме. И уважаемый Путин В.В. явно не на таком ведре амурскую трассу покорял.