Отзыв о Лада Калина 1118 Седан - 2007 г.в.

Приобретение Лада-Калина седан 1.6 было прогнозируемым, т.к. наш семейный друг приобрел её в новой упаковке из салона, эксплуатировал аккуратно, пробег менее 50 тыс., в авариях не бывала. Поэтому, когда он приобрел себе новое авто (иномарку), то мы, не раздумывая, продав 2114 и немного добавив, купили Калину для жены.

В эксплуатации авто около полугода, поэтому мои суждения об эксплуатационных характеристиках Калины считаю обоснованными, тем более практически все делаю своими руками. Водительский стаж более 17 лет, начинал с легендарной "Копейки".

Положительные характеристики:
1. Достаточный по объёму и удобный салон. Отдельная похвала удобной посадке на высоких сиденьях. Неплохая обзорность. Нормальная эргономика;
2. Наличие ЭУР;
3. 100% ремонтопригодность. Практически в любом магазине по дороге домой можно купить сносную по качеству и цене запчасть. Не надо ждать или заказывать;
4. Двигатель 1,6 8 клапанов для данного класса машин выше среднего по мощности, приёмистости, тяге на низах. Обкатан давно, поэтому самостоятельно или в ближайшем сервисе можно устранить неисправность любой сложности;
5. Подвеска - стандартный Макферсон спереди и подпружининая П-образная балка сзади - это классический набор авто подобного класса в любом исполнении;
6. Багажник по объему - самое то.

Отрицательные характеристики:
1. Подвеска - постоянный стук "на отбой" вниз просто уже достал. Были заменены передние опоры в паре с упорными подшипниками, дополнительно под верхние шайбы опор были установлены, предварительно вытаченные по размеру доп. шайбы толщиной 2,5-3 мм (данный опыт взял из известных сайтов). Результат минимальный, видимо необходимо менять стойки или как вариант отдавать в сервис для переделки их в разборные с нормальной прокачкой;
2. 2 сверчка под панелью приборов уже достали, но этот изъян думаю исправить самостоятельно проложив поролон или т.п.;
3. Печка, система охлаждения двигателя - отдельная больная тема. Считаю, что конструктивно в машине заложен следующий недостаток - это расширительный бачок. Он установлен ниже самой верхней точки системы охлаждения (над дроссельной заслонкой и печкой), т.е. любая разгерметизация системы приведет к воздушной пробке. Воздушная пробка в свою очередь зимой не даёт нормальной температуры в печке, а летом может привести к перегреву. Многое "Кулибины" на сайтах предлагают различные способы решения проблемы, но я, сменив термостат, все загерметизировал и грамотно (поднял передок машины) залил ОЖ, убрав таким образом воздушную пробку.

Остальное, а это замена лампочек, предохранителей и мелочи, я не считаю за неисправности. Лада-Калина - немного запоздалый для своего времени автомобиль. Очень обидно, что в целом удачная конструкция при наличии мощного и приёмистого мотора имеет изъяны, которые приходится устранять, включив воображение и инженерную мысль.

Качество материалов и сборка видимо рассчитаны от цены реализации, а очень хочется, чтобы, садясь в любую машину, ВАЗ приятно удивлял хорошим и добротным вещам. Менеджерам АвтоВАЗа нужно прислушиваться к советам т.н. "Кулибиных" по доработкам своих машин и вводить их в производственный процесс.

Итог. Лада-Калина - это авто по своим деньгам и в целом современный автомобиль, покупка нормального коня с небитой или дефектной родословной - удача. Поэтому если имеется в запасе хороший автослесарь или сами "с руками", то Калинка стоять долго не будет и прослужит верой и правдой минимум лет 5-6.

Считаю правильным такое мнение - машина та хорошая, которая доступна по финансам, нравится внешне, с минимальными удобствами внутри, без клинических неисправностей. Всем удачи. Если есть вопросы, то постараюсь ответить.