Отзыв о Лада Калина 1.6 8v Хетчбек Норма - 2009 г.в.

Всем привет! В 2009 году встал вопрос о покупке нового автомобиля. Поехал покупать Рено Логан, т.к. думал, что на наших автомобилях уже наездился и больше никогда не сяду. Отдал 50 тысяч и заказал его практически в самой бедной комплектации за 359 т.р., хотел 100 тыс. руб брать в кредит (сказали ожидать примерно 4 мес).

Прошел месяц, пешком ходить очень надоело и зашел я в автосалон Лада, увидел красно-серебристую Калину хетчбек в комплектации Норма (без наворотов: с ЭУРом и передними стеклоподъемниками, двигатель 1,6 8-клапанный) всего за 259 тысяч. Авто сразу очень понравилось: в салоне места много, все переключатели удобно расположены, удобная посадка, большой дорожный просвет и др., и все за столь малую сумму (даже кредит брать не надо).

Расторгнув договор с Рено и получив деньги, купил Калину, не раздумывая, о чем потом ни разу не пожалел. Вскоре из-за кризиса я устроился на другую работу, где нужно было очень много ездить. В первый год эксплуатации наездил 70000км, а к маю 2011 пробег составил уже 145000км.

Машина эксплуатировалась нещадно в любое время года и в любую погоду, бывало проезжал в день больше тысячи километров. Понравилась подвеска (глотала любые ямы), хороший обзор, благодаря большому клиренсу никогда не застревал, тяговитый на низах двигатель, прогнозируемые тормоза, хороший усилитель руля, много места на заднем ряду и др.

Теперь о поломках... Как это не парадоксально, но из серьезных поломок была только одна - на 41000 км что-то случилось с радиатором печки, и Тосол потек под водительский коврик, по гарантии радиатор, а заодно и вентилятор печки заменили. Затем на 60 тысячах поменял электростеклоподъемник правой двери, на 100 тыс. заменил датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода и на 120 тыс. поменял тормозные диски и цилиндры.

Больше никаких поломок не было!!! Просто, как положено, менял расходники и все, ездил и радовался, расходуя в среднем 7 литров 92-го на сотню. Из того, что мне не понравилось, могу отметить только назойливые сверчки в панели приборов и некомфортную езду на скоростях более 120 км/ч.

Не знаю, может, мне попался редкий "неломающийся" автомобиль АвтоВАЗа, но своих денег Калина стоит, и когда какой-нибудь водитель Форда (который свою машину за 600 т.р. не вытаскивает из сервисов по гарантийным случаям и тратит бешеные деньги на ТО) говорит, что она "ведро", хочется просто смеяться.

Помня о том, что моя Калина не вечна, да и пробег уже большой, продал ее и через 3 дня уже забираю Калину универсал с 16-ти клапанным движком, посмотрим, как она будет меня радовать. Конечно же, тем, кто ждет от машины великолепного комфорта и супер точной управляемости, Калина не подойдет, а людям непритязательным, которым нужна рабочая лошадка - Лада Калина придется в самую пору.