Отзыв о Лада Калина 11174 Норма - 2009 г.в.

Купил машину в июне 2009 г., до этого не было авто у меня вообще. Пробег на данный момент почти 33.000 км. Но машину долго выбирал в той же ценовой категории. Что я вам скажу, за 2.5 года вообще ничего не менял, не заменял, ездил каждый день, возил тяжести, вообще в голову не приходила мысль, что что-то может поломаться.

По мелочам. Где-то через 1000 км соскочил шланг с омывателя заднего стекла, поправил, и все гуд. На 10.000 км сгорела лампа заднего стопа, заменил только на 15.000км (в облом было залезать в багажник и ковыряться). Где-то месяцев 6-7 возил 4-5 человек с работы и назад, что, наверное, и сказалось на дальнейшие растраты. Короче где-то тысячи на 20-ой заметил, что, вроде как, машина на холостых оборотах не правильно работает, особенно в пробках, стоишь, а она как бы подгазовывает и хочет сама тронуться.

Ну перерыл весь инет, короче заменил все фильтра (не помогло), заменил свечи на Бриск (не помогло), почистил форсунки (не помогло), компьютерная диагностика показала пропуски в третьем цилиндре. Короче так и ездил до 27.000 км. Поменял масло в движке (не помогло). В этом же промежутке поменял датчик скорости (машина начала тупить, увеличился расход топлива, стрелка спидометра начала прыгать). Все стало гуд. Но ХХ также и оставались плохими.

Поехал на дорогое СТО, начали делать компьютерную диагностику. Сказали, что реле ХХ было все в копоти, зачистили, завелся, вроде, нормально, но через минут 5 опять такая же фигня. Через неделю поехал на еще одно СТО, там мне заменили свечи опять на энгелевские, ссылаясь на то, что у Бриска зазоры не 1.1, а 0.7-0.8, и из-за этого типа ХХ не так работал. Заменили, выехал, проехал 500 метров, началось троение при переключении с передачи на повышенную. Приехал через 2 дня, рассказал, на что мне мастер сказал, что подтвердились его подозрения. Заменили на 4-ом цилиндре катушку зажигания (Бош 40$). И все заработало, как надо. Ура!

На 31.000 км стал замечать, что вентилятор охлаждения стал чаще включаться, даже когда на улице 10-15 градусов тепла, в движении температура поднимается, и он включается. Ездил так ездил, пока в один момент вентилятор включился и так на протяжении 5 км не отключался. Опять в инет полез, долго мучался, искал и понял, что ОЖ с расширит бачка почему-то поступает только по верхнему шлангу, обратка при 90 гр нагрева движка холодная, стукнул тяжеленьким по термостату, и все заработало, ненадолго, но факт. Купил термоэлемент Wine Тойота (7,5$), поменял, и теперь температура держится на уровне 88 градусов.

Все супер. Но не тут-то было, в этот же момент опять гавкнулся датчик скорости, купил новый (опять 14$), 10 минут работы, и все в порядке. Может, конечно, не в нем дело, а в проводке, что к нему подходит, все-таки брызги туда попадают не хилые. И последняя раскрутка на деньги. Поехал менять колодки тормозные, а у меня при проверке стойка правая потекла дня так три, мол, назад. Мастер сказал: "Если сейчас заменим, то можно одну. Если позже, то пипец будет". Короче купил СААЗ (65$), поставил, пока полет нормальный.

И вот недавно вспомнил, что у меня на машине аккумулятор стоит :)) Решил зарядить, крышки открыл, а там одна банка сухая, высохла за это время, поставил заряжать, дня 3 стояла, так и до 80% не дозарядил, ну и так нормально заводится. Так что вот такая она Калина, когда за ней вовремя не ухаживаешь, можно потом сразу на нехилые бабки попасть. А так все супер.