Отзыв о Лада Калина Универсал - 2011 г.в.
[2012-02-09]
Купил Лада Калину универсал 24 декабря 2011г. В автосалоне сделали антикор, поставили сигнализацию. При морозах ниже 20 градусов из коробки передач выгоняет трансмиссионку в виде жёлтой пены. За полторы тысячи выкачало от верхней метки на щупе до нижней. Долил.
Сейчас стал замечать, что блок цилиндров ниже головки стал мокнуть моторным маслом. Масло перетекает с задней части блока наперёд ввиду того, что двигатель имеет наклон. Конкретно, откуда течёт масло, я не высмотрел. Сзади движка много чего нагорожено, а отсек весьма тесен. Подозреваю, что гонит из канала смазки для распредвала через перешеек прокладки. Маслянистых пятен в расширительном бачке не наблюдается. Значит, гонит только наружу.
Скоро первое ТО. Будут ли разбирать? Мне кажется, это заводской "косяк". И ещё: у меня стоит Е-газ. При разгоне сначала думает, потом начинается интенсивный разгон. А при торможении двигателем после сброса газа несколько десятков метров катит с прежней скоростью, и только потом начинается замедление движения. Я тридцать лет езжу на отечественных авто.
Пугать меня гайками-шестерёнками, которые откручиваются и обламываются, всё равно, что пугать ежа голой попой. Но приобретя современный авто, хотелось немного отдохнуть и получить удовольствие. Но не наш день, видно, в автопроме. Для тех, кто закалён в борьбе за живучесть своего автомобильчика и не потерял нюх автослесаря отечественные автомобили, самое то...
Самоё приятное - во время двадцатипятиградусных морозов печка очень быстро прогревала салон универсала. Очень жёсткая подвеска даже при полной нагрузке. И ещё: стучат все четыре амортизатора во время отбоя. Такое впечатление, что не хватает длины штоков.
Не продумано крепление крышки полки. Пластмассовые поводки при открывании двери багажника переломились почти сразу. Закрепил пока на чёрные шнурки от обуви. Практически не отличить от заводских. Всё сделал аккуратно. Товарищи, потенциальные автовладельцы: приобретая продукцию АвтоВАЗа и рассказывая о косяках каждого авто, вы совершенствуете автомобили.
Сейчас стал замечать, что блок цилиндров ниже головки стал мокнуть моторным маслом. Масло перетекает с задней части блока наперёд ввиду того, что двигатель имеет наклон. Конкретно, откуда течёт масло, я не высмотрел. Сзади движка много чего нагорожено, а отсек весьма тесен. Подозреваю, что гонит из канала смазки для распредвала через перешеек прокладки. Маслянистых пятен в расширительном бачке не наблюдается. Значит, гонит только наружу.
Скоро первое ТО. Будут ли разбирать? Мне кажется, это заводской "косяк". И ещё: у меня стоит Е-газ. При разгоне сначала думает, потом начинается интенсивный разгон. А при торможении двигателем после сброса газа несколько десятков метров катит с прежней скоростью, и только потом начинается замедление движения. Я тридцать лет езжу на отечественных авто.
Пугать меня гайками-шестерёнками, которые откручиваются и обламываются, всё равно, что пугать ежа голой попой. Но приобретя современный авто, хотелось немного отдохнуть и получить удовольствие. Но не наш день, видно, в автопроме. Для тех, кто закалён в борьбе за живучесть своего автомобильчика и не потерял нюх автослесаря отечественные автомобили, самое то...
Самоё приятное - во время двадцатипятиградусных морозов печка очень быстро прогревала салон универсала. Очень жёсткая подвеска даже при полной нагрузке. И ещё: стучат все четыре амортизатора во время отбоя. Такое впечатление, что не хватает длины штоков.
Не продумано крепление крышки полки. Пластмассовые поводки при открывании двери багажника переломились почти сразу. Закрепил пока на чёрные шнурки от обуви. Практически не отличить от заводских. Всё сделал аккуратно. Товарищи, потенциальные автовладельцы: приобретая продукцию АвтоВАЗа и рассказывая о косяках каждого авто, вы совершенствуете автомобили.
Автор: | Владимир | . |
Рейтинг: | 4.35 |
Просмотров: | 5401 | . |
Проголосовало: | 40 |