Отзыв о Лада Калина Хэтчбек Норма - 2011 г.в.

Здравствуйте, все, кто читает мой отзыв! Расскажу, как я был обладателем Лада Калина хэтчбек серебристого цвета, комплектация Норма с ЭУР.

Машину купил по нескольким причинам:
1) Недорогая, уложился при покупке в 290.000 руб;
2) Новая, брал в салоне у официального дилера;
3) Была в наличии, ждал только ПТС 5 дней.

Был счастливым обладателем четыре с половиной месяца. За это время проехал на ней 8.900 км. Прошел ТО1 за 5.850 руб, лил масло синтетику в мотор. При покупке делал антикор, ставил защиту крыльев, купил коврики, чехлы, поставил магнитолу и 2 колонки. Нужна она была мне в качестве рабочей лошадки. Должен признать, отслужила честно.

Плюсы:
1) Относительно недорогая;
2) Для езды без понтов все есть, и все работает;
3) Заводилась при минус 28 хорошо;
4) Достаточный дорожный просвет для езды по заснеженным дворовым колеям;
5) Удобная в управлении по городу (но хотелось бы АКПП все-таки).

Минусы:
1) Маленькая слишком, очень маленький багажник, можно было бы сделать чуть пошире и подлиннее. Передние сиденья постоянно приходилось двигать, чтобы самому разместиться за рулем (мой рост 176 см) и сзади ребенка в детском кресле посадить, еще грудного ребенка в коляске куда-то надо разместить. База от коляски в багажник не влезает, приходилось колеса постоянно снимать, чтобы ее в багажник втиснуть;
2) Двигатель, пока не разогреется, тарахтит, как трактор, хотя в инструкции по эксплуатации написано, что он отличается бесшумной работой, наврали;
3) Бензина потребляет 8.2-10.4 литра при городском цикле, 6.7-7.8 на трассе, это неимоверно много для такой маленькой машины с таким небогатым функционалом;
4) Прокладка головки блока цилиндров начала "дышать" маслом, вдоль нее образовалась масляная полоса - неожиданно для нового авто;
5) Маленький скол от камня на капоте (наверно, на трассе прилетел) начал ржаветь, под значком АвтоВАЗа на двери багажника появилась ржавчина - это вообще необъяснимо, видно, кузов плохо красили, наверное;
6) Первая передача плохо включалась, задняя тоже "через раз" с перегазовкой;
7) Одна из лампочек подсветки панели приборов часто загоралась, только когда сверху по панели стукнешь;
8) Начали ржаветь кованые диски колес;
9) При езде по большим неровностям (а наши дороги - одна большая неровность) бывало что-то как стукнет в передке, как-будто колесо оторвалось, очень не комфортно;
10) Двигатель при 2.000 оборотах какую-то детонацию в кузов давал;
11) ТО дороговато;
12) Машинка шумновата и очень по характеру девятку напоминает, едешь на ней без удовольствия, постоянно разгоняться хочется, то ли от того, что коробку передач пятой точкой чувствуешь, то ли от того, что мотор как-то в кузов отдает, а может из-за совокупности всех этих раздражителей.

За все время эксплуатации заменили тросик сцепления, который скрипел, сделали при проведении ТО1 по гарантии - спасибо.

Итог: продал машину, удовольствия больше получил от продажи чем от владения машиной, наш автопром больше не хочу. Считаю, что красная цена такой машины должна быть максимум 150 тыс. руб., чтобы купил, покатался годик-другой и на помойку выкинул. Извините, если задел тех, кому машина по душе, обидеть вас цели не ставил, ведь на вкус и цвет товарищей нет. Написал, как есть. Ухожу к фольксвагеноводам. Спасибо.