Отзыв о Лада Приора 1.6 Седан Люкс - 2010 г.в.

Приобрел Ладу Приора 2 июля 2010 года, кузов взял седан, комплектацию Люкс с магнитофоном, цена 372000 р. Предыдущая машина была "десятка" 2006 года, нареканий на эту модель не было никаких, поэтому и решился на Приору, думаю, тоже самое, но посовременнее. Иномарку б/у не рассматривал в принципе, люблю новые вещи. Разумеется, накоплю денег, куплю хорошую новую иномарку, а пока все устраивает.

Проехал 1500 км, ничего сверх ординарного не произошло, обкатываю в обычном режиме, т.е. еду как всегда (в принципе я не гонщик, но 160 км/ч один раз попробовал разогнать). Первое впечатление было, когда я приехал в ГАИ на площадку осмотра, открываю капот, а там вместо привычных десяточных телескопов обычный упор, как на других авто, ну это ладно, поразило расположение этого рычага взялся за него, а он горячий, аж палец обжог (минус нашим конструкторам). Ну ничего, привыкну.

Второе, конечно, шумка, все про нее пишут, и я того же мнения, дополнительная шумка просто необходима, скоро пойду в отпуск, обязательно займусь. Двери открываются отвратительно, пока терплю, на ТО-1 буду требовать регулировки, крышка багажника - отдельный разговор, тоже потерплю до ТО-1. Кондиционер работает не понятно, то ли я не привык к нему, то ли не знаю, короче на холостых оборотах воздух идет не совсем холодный, нормально охлаждает после 2000-2500 об/мин.

Барахлит подсветка порога водительской двери, работает как стробоскоп (тоже на ТО все озвучу, лишний раз туда ехать нет ни времени, ни желания. В общем, мелочи, на которые можно какое-то время не обращать внимания. Каких-то критических моментов не было (тьфу-тьфу-тьфу). АБС порадовала, со 110 км/ч педаль тормоза в пол, остановилась, как вкопанная без визга, без намека на отклонение от курса. При торможении на песке издается неприятный стук и подергивание педали, на иномарках также.

Датчик дождя, думал, штука бесполезная, ан нет, очень удобно, выбираешь необходимую чувствительность и едешь под дождиком, рычаг привода стеклоочистителей вообще не трогаешь, дворники срабатывают, именно когда это нужно. Парктроник понравился.

Датчик света пригодился бы для езды в местах, где есть тоннели, хотя и так при включенном датчике глушишь машину, выключаются габариты и свет, очень удобно, не оставишь включенными габариты, когда выходишь из авто. Потом всякие пищалочки-напоминалочки тоже большой +. Автомагнитола вписалась и по дизайну и по функциям, акустику лучше заменить.

В общем, авто понравилось, но как и со всеми отечественными разработками "требуется небольшая доработка напильником". Всем удачи! Пока!



Здравствуйте, пишу второй раз, проехал 5500 км на своем новом автомобиле. Сделал вибро- и шумоизоляцию салона, без крыши, собственно стало покомфортнее, но все равно остались кое-где так называемые "сверчки". Гарантийных и негарантийных поломок не было, хотя тревожит один момент, и на ТО-1 его не устранили, дребезжит рычаг переключения передач, на скорость не влияет, а на психику давит со страшной силой.

Писал в прошлый раз о плохо работающих замках дверей и замке крышки багажника, все было устранено в ходе ТО-1, теперь замки работают отлично, главное - их периодически смазывать. Еще мерцала как стробоскоп подсветка порога водительской двери, я заменил светодиод в плафоне, и проблемы не стало, зато недавно тоже самое появилось на одном из светодиодов плафона подсветки салона (теперь как решать подобные вопросы, я знаю). Еще какие-то мелочи легко устранимые пару раз возникали, и также без проблем все устранялось самостоятельно.

Недавно появилось легкое "погрёмывание" на кочках в районе заднего правого колеса, надо выбрать время и записаться на гарантийный ремонт, думаю, ослабло крепление стойки к кузову. Еще один из минусов, скрипят передние тормозные колодки при торможении, может, кто подскажет, какие колодки надо поставить, чтобы скрипа не было (я поменял родные колодки на "Ферродо" в красной упаковке за 500 р и проблему не решил).

Отрицательные впечатления от вождения Приоры закончились, теперь поделюсь положительными моментами, которые я ощутил при управлении автомобилем. Во-первых, отличная динамика, с двигателем объемом 1,6 литра, выдающим менее 100 лошадей, я без труда оставляю далеко позади практически всех одноклассников с похожими моторами (разумеется, нет смысла дергаться с различными Ауди, Фольцваген и т.п. с моторами 2 литра и более). Расход бензина приемлемый - по городу не более 9,2 литров, по трассе - 6...6,5 литров на 100 км, заливаю 95й бензин, стиль вождения не особо плавный, а иногда и немного резкий.

Неплохо работают тормоза, зимой, думаю, в полной мере оценю качество работы АВS. Отлично работает вентиляционно-отопительная установка, особенно это стало ощущаться в условиях осенней погоды, у меня никогда не бывают запотевшими стекла в салоне. В общем, машина меня устраивает в полной мере, я ни сколько не жалею о ее приобретении, а даже она меня радует.

Если ты имеешь не более 400 т.р., то лучше всего брать именно эту модель, а не ее одноклассников, так называемых иномарок, собранных в России. Я не хочу сказать, что, скажем, Хендай Акцент или Киа Спектра хуже Приоры, они где-то возможно и лучше, но подобная комплектация у них будет уже стоить гораздо дороже, чем ты располагаешь. Всем удачи. Пока.



В очередной раз здравствуйте, пробег на данный момент составляет чуть более 20.000 км. Начну с негатива: во-первых, заменил по гарантии оба стеклоподъемника задних дверей, во-вторых, также по гарантии заменил одну катушку зажигания. Вот собственно все поломки на сегодняшний день.

Теперь о позитивных моментах: самостоятельно устранил дребезжание ручки переключения передач, вопрос решился элементарно за 15 минут при помощи напильника и матерных ругательств в сторону конструкторов АвтоВАЗа. Произвел полную шумоизоляцию салона, правда результат оправдал мои ожидания всего на 10%. По моему мнению необходимо и достаточно зашумить только двери и крышку багажника, все остальное - загон. Поменял штатные динамики в дверях, так как один из них начал хрипеть. Больше ничего не трогал, только проходил вовремя ТО.

Некоторые пишут, что на Приоре можно вздрючить Лансера, а многие над этим смеются, хотя зря. Ведь у Лансеров моторы разные бывают, и некоторых из них (скорее всего, с двигателем объемом 1.5-1.6 л) я без труда оставляю позади, а за другими не могу угнаться. А однажды ВАЗ 2114 меня как стоячего с места сделал и ушел далеко-далеко за горизонт. Ну это так к слову, т.к. я водитель спокойный и не всегда себе позволяю подобные соревнования.

Многие пишут о расходе бензина в городском режиме 7 л/100 км, в это я вообще не верю, фигня, по-моему, полная. Либо эти машины эксплуатируются в таких городах, где нет пробок, пешеходов и светофоров, а также зимы и лета. У меня в городском режиме, а именно по городу Воронеж, расход составляет 9.2-10.2 л/100 км, по трассе согласен, можно вытянуть 6.5 л/100 км, если двигаться со скоростью 90-105 км/ч. Либо эти люди проехали по трассе километров 500, а затем 20 км по городу и тупо считали показания с компьютера, это не точная цифра, а скорее желанная.

В любом случае автомобилем я скорее доволен, чем нет. После покупки пришлось кое-что доработать, как говорится, напильником, но я к этому был готов и морально, и материально. Если перед Вами стоит вопрос выбора автомобиля, а бюджет ограничен, то думать нечего. Приора - довольно нормальный вариант, в принципе как и Калина, и Логан, и Сандера, и Нексия и т.д. и т.п. У всех есть определенные преимущества и недостатки, а в среднем все одно и тоже. Всем Удачи! Пока!