Отзыв о Lada Priora Special Edition - 2011 г.в.
[2012-01-23]
407 т.р. стоило сие чудо. Выбор был огромен, могу лишь вспомнить Нексию, Шанс, Логан, Солано, Авео. Подкупила богатая комплектация и репутация пацанячьего автомобиля. В первый день покупки отвалился пластиковый уголок с задней двери, на третий день сломался GPS, через неделю колонки начали издавать неистовые звуки и треск, на небольшой кочке погнулся штатный литой диск.
В салоне больше шума чем в "классике", сопровождающийся лязганьем панелей, пластиковых накладок на стойках и прочей бутафории. К двум тысячам расслабился ремень генератора, причем резко и очень сильно, ручник настроен правильно, но на сильном подъеме машину удержать не в состоянии, передачи втыкаются также ужасно, задняя с хрустом, первая и вторая - иногда никак не втыкаются.
Штатная магнитола при потере сигнала синего зуба от продукции Эпл зависает навсегда, спасет только ресет или отключение аккумулятора, также трески при опускании передних стекол до упора. Двери могу открывать только я, т.к. привык, дергать бесполезно, там очень тугая и хитрая система открывания, причем, видимо, только у меня, как-то видел как на Приоре нормально закрылись двери, лично у меня как в маршрутке надо хлопать. На 95 хорошо едет, на 98 замечательно, на 92 полудохлая.
Сломался плафон освещения номерного знака, перегорела лампочка ближнего света, сломался моторчик омывателя, периодически отваливаются резиновые накладки с педалей, в повторителях, расположенных в зеркалах, вода. Не знаю почему, зад машины опущен, кто-то срезает пружины, чтобы достичь подобного эффекта, у меня просто что-то сломалось. Уплотнители дверей не спасают, так как ветер дует.
Сейчас идет 11 тысяча, надеюсь, избавлюсь от нее раньше, чем она развалится. Чувствую себя обманутым АвтоВАЗом. Думаю, лучшим выбором был бы Лифан Солано, есть знакомый, пересевший именно на него с Калины, чему он очень рад. Через полгода задумаюсь либо о продаже сего ведра с не докрученными болтами и приобретении поддержанного Фокуса, либо переберу и проклею салон очень толстым слоем шумовиброизоляции. Очень не советую, лучше пешком.
В салоне больше шума чем в "классике", сопровождающийся лязганьем панелей, пластиковых накладок на стойках и прочей бутафории. К двум тысячам расслабился ремень генератора, причем резко и очень сильно, ручник настроен правильно, но на сильном подъеме машину удержать не в состоянии, передачи втыкаются также ужасно, задняя с хрустом, первая и вторая - иногда никак не втыкаются.
Штатная магнитола при потере сигнала синего зуба от продукции Эпл зависает навсегда, спасет только ресет или отключение аккумулятора, также трески при опускании передних стекол до упора. Двери могу открывать только я, т.к. привык, дергать бесполезно, там очень тугая и хитрая система открывания, причем, видимо, только у меня, как-то видел как на Приоре нормально закрылись двери, лично у меня как в маршрутке надо хлопать. На 95 хорошо едет, на 98 замечательно, на 92 полудохлая.
Сломался плафон освещения номерного знака, перегорела лампочка ближнего света, сломался моторчик омывателя, периодически отваливаются резиновые накладки с педалей, в повторителях, расположенных в зеркалах, вода. Не знаю почему, зад машины опущен, кто-то срезает пружины, чтобы достичь подобного эффекта, у меня просто что-то сломалось. Уплотнители дверей не спасают, так как ветер дует.
Сейчас идет 11 тысяча, надеюсь, избавлюсь от нее раньше, чем она развалится. Чувствую себя обманутым АвтоВАЗом. Думаю, лучшим выбором был бы Лифан Солано, есть знакомый, пересевший именно на него с Калины, чему он очень рад. Через полгода задумаюсь либо о продаже сего ведра с не докрученными болтами и приобретении поддержанного Фокуса, либо переберу и проклею салон очень толстым слоем шумовиброизоляции. Очень не советую, лучше пешком.
| Автор: | Артём | . |
Рейтинг: | 3.51 |
| Просмотров: | 7069 | . |
Проголосовало: | 63 |