Отзыв о Лада Приора Хэчбек - 2009 г.в.

Хочу поделиться опытом эксплуатации своего автомобиля ВАЗ-217230, 2009 г.в., в г. Саратове, с сентября 2009 года. Мною были пройдено 4 ТО и было предъявлено ряд гарантийных рекламаций, которые я решил изложить. Всегда заливал синтетику марки Mobil

1-е ТО: 4.020 руб., проходил в автосалоне компании «Элвис». Впечатления отрицательные, рекомендую всем владельцам ездить на ТО только в «Саратов-Лада», в частных салонах одна цель – обманную и выудить больше денег у владельцев. Первая поломка на пробеге 7.200 км. В мороз не работают дворники, начинают работать только после хорошего прогрева. При включение действуют по своему усмотрению, без контроля. После остановки, при втором включении дворники работают в рабочем режиме. Причина не найдена, но деньги не взяли: 340 руб.

2-е ТО: производил в «Саратов-Лада», впечатления нормальные, недостаток - долго, муторно. Стоимость: 3.844 руб. Выявлены поломки: потекли сальники штока, комн., чехол шарнира. На пробеге 15.600 км начал лупиться задний бампер под задним правом фонарем. Была произведена замена бампера и его покраска по гарантии. Впоследствии больше проблем с ним не было. Примерно – 5.000 руб. На 17800 км была произведена замена выключателя заднего хода («лягушка»). На 24.500 км был заменен первый модуль зажигания. На пробеге 28.500 км произведена замена второго модуля. Всего до 45.000 км было заменено 3 модуля зажигания. Стоимость замены одного модуля - 1.350 руб. Сейчас на исходе 4-й. На 30.101 км замена сальника выбора передачи.

3-е ТО: стоимость 6.612 руб. Пробег 30.200 км. Выявлено протекание масла в свечные шахты через герметик крышки двигателя. Болезнь данной марки машины из-за плохой сборки. Стоимость работ: 2.484 руб. Работы произведены по гарантии. Сломалась ручка водительской двери. Замена и покраска: 1.623 руб. По гарантии. До 45.000 км вышли из строя три электроподъемника стекол, была произведена замена двух комплектов зеркал заднего обзора – облезли. Чехол ручки переключения передач. Стоимость: 2.170 руб.

4-е ТО: пробег 46.340 км. Стоимость: 5.081 руб. На 47.000 км выявлены точки ржавчины на капоте и крышке багажника в стыках с зеркальными накладками. Покраска по гарантии: 4.300 руб. Сломались ручки задней двери: замена - 956 руб. На 45.000 км произвел замену одной задней стойки – потекла. Сейчас после гарантии сломалась еще одна ручка правой передней двери.

Итого: примерная стоимость всех работ по ТО и ремонту 40.500 руб., из них оплата по ТО – 20.923 руб. Т.е. за поломки я должен был оплатить примерно 19.600 руб., если бы не гарантия. Фактически стоимость самих ТО. Считаю, что отечественный автомобиль обязательно необходимо держать на гарантии.

На 53.000 км двигатель и кондиционер работают нормально, без сбоев. Кондиционер заправлял один раз за 3 года - 250 грамм фреона. Рекомендуется на Приорах проверять кондиционер раз в год. На Калинах раз в 3 года. На 55.000 км обнаружил скрип в электроусилителе руля. Оказалось, что на заводе не смазали шток усилителя, и машина ездила без смазки, на штоке стала появляться ржавчина. Периодически подтягивал рейку.

В основном заправляю а/м бензином АИ-92. Рекомендую заправлять им, т.к. от АИ-95 у «Приор» выходит из строя двигатель – залипают клапана из-за химических присадок. Внутренности двигателя становятся красного цвета. Хотя на 95-м едет резвее. Зимой машина заводилась в –26, ниже старался не пользоваться ею.

В целом машина меня не подводила, но постоянные мелкие поломки досаждают. В настоящее время стали появляться сколы на двери. Причина - плохая покраска на заводе, т.к. покраска идет тонким слоем. Машину ставлю на стоянке круглый год, мою на мойке. Если буду покупать года через 3-4 новый автомобиль, буду покупать иномарку до 800 тыс. руб., дороже, считают, просто трата денег. Если кто хочет купить данную марку автомашину, то надо покупать, так как все равно ремонт ее вам обойдется дешевле чем иномарка. Спасибо за внимание.