Отзыв о Фольксваген Гольф VI 1.4 TSI - 2011 г.в.

Здравствуйте, уважаемые Гольфоводы. Черт меня дернул зайти в Фольксваген, да еще замануху на тест-драйв устроили. Купил я Гольф 6 с движком 1.4 турбированный. Из доп. оборудования поставил только Navi Pilot и сигналку. Наступил тот долгожданный момент, когда под звук фанфар мне вручали машину в салоне и поздравляли с покупкой, но вместо того, чтобы ехать домой и заливать коньяком себя и обливать шампуськой машину, я сразу поехал устранять первые неполадки, а именно горел датчик, что система антипробуксовки отключена и включаться не желает.

Так на 0 км пробега я сдал машину по гарантии. После того, как через 20-30 минут я получил свое авто, я радостно отправился в сторону дома. Шумоизоляция, тишина двигателя, работа подвески и прочие ништяки буржуазной Германии и их автопрома привело меня в неописуемый восторг. Доволен был ужасно. После чахлого ВАЗ обгонять на турбированной машине - одно удовольствие, диапазон работы движка приятно поразил.

Через 2 недели моя радость была омрачена тем, что аудиосистема стала жить своей жизнью и чихать хотела на нажатие ее кнопок. По гарантии поставили новую, а чтобы я особо не выступал, дали бесплатно подменную машину на 2 дня. Потом все было хорошо и мило, система новая работает, как часы и посей день, и не бунтует. Но пришел декабрь, и начали потихоньку подступать мизерные морозы до -2. Решив по принципу, что лучше перебдеть чем не добдеть, я залил жидкость до -25 и тут, о счастье, ночью мороз до -9. Утром, выйдя на улицу, мои лепестки омывателей фар смотрели вверх, а дворники не работали. Думаю, все, приплыли, и это еще даже и не мороз, а так плевок.

В третий раз поехал сдавать машину по гарантии. Полтора часа они там что-то там делали с ней. А когда закончили, то стали мне рассказывать какие-то байки, что в системе была вода, что им пришлось все промывать, что это не гарантийный случай, но ввиду того, что я их любимый клиент, денег с меня не возьмут, но в пепельнице я нашел 2 сгоревших предохранителя. А так я доволен машиной.



Ну что, коллеги. Проехал я на своем Гольфе 11.000 км, и скоро приближается первое ТО, а оно на 15.000 км. Готовлюсь выложить 7.500 рублей, и это за замену масла и фильтров. Не хило, конечно, но за комфорт надо платить. Выявился ряд неудобств, но можно списать это на огрехи жизни. Так при слякоти на дороги, дожде, снеге и прочих атмосферных осадках боковые стекла и зеркала забрасывает с такой силой, что приходится останавливаться и протирать их, так как не видно не зги, и реально едешь по приборам.

Даже в незначительные морозы в этом году, доходящие порой до -32 в Ленобласти, машина заводится с пол оборота, отстояв даже 2-е суток. Радует приятный факт того, что аккумулятор убран сердобольными немцами в специальный герметичный короб из утепленного материала.

Как-то на КАДе пробил заднее колесо, сначала был непонятный гул в салоне, похожий на работу вертолетного двигателя, и хлопок, но машина даже с пустым колесом шла ровно, и не кидало. Услышав эти 2 звука, остановился и понял, что менять колесо на КАД - это игра в рулетку. Хорошо, был с другом, и его помощь была на столько стремительной, что замене колеса по времени позавидовали бы парни с Формулы 1, фуры - это сильная мотивация скорости и желания жить дальше.

Салон, конечно, нагревается не так быстро, как хотелось бы, это если простая печка работает, но климат нагревает его очень быстро, и это греет душу и тело. Обдув в ноги, если честно, просто никакой, но и хрен с ним. А вот на омывайку денег ушло, конечно, не мало. Проглот оказался, при омывателе фар, переднего стекла и заднего, доезд до работы и дома, а это 20 км туда и 20 обратно, бачок в 5-6 литров в ноль уходит.

Расход топлива, конечно, заявленный по паспорту, также не соответствует, ну и ладно. По трассе удалось выйти на отметку 6.9-7.0, а вот по городу от 10 до 12 литров. Масла за 11.000 км пробега долил грамм 200 пока, ну это нормально при турбированном движке, и грамм 100 охлаждающей жидкости. Очень, конечно, радует система антипробуксовки со светофора по легкому гололеду очень удобно.



И снова здравствуйте, проехал на Гольфе уже 31.000 км и прошел 2 ТО. Ценник за ТО, скажу Вам, лютый и с каждым его прохождением растет в геометрической прогрессии. 7.000 руб - ТО 1 и 16.800 - ТО 2. Машина себя зарекомендовала с отличной стороны за этот год, но кто-то ранее говорил про сверчки и дребезжание пластика, такой элемент присутствует, особенно когда музыку погромче.

В последнее время машина как-то странно стала себя вести, и пропадать динамика разгона. В результате утром при проследовании по направление дом-офис, под капотом раздался какой-то хлопок, и тяга у автомобиля пропала, обороты слегка подупали, и машина стала разгоняться, как в версии 1.6 на коробке DSG. Судя по характеру, вылетела турбина, и это при 31.000 км пробега, но "чек" не загорелся.

В ближайший день, т.е. завтра, поеду сдавать в третий раз по гарантии, но у официалов начался прогон, что только в будний день, и нужен инженер по гарантии, чтобы определить, гарантийный это случай или нет, так еще и 1.500 рублей заплати за диагностику...