Отзыв о Volkswagen Passat B6 2.0 FSI 6AТ Variant Highline
NewMPV.ru :: Volkswagen :: Volkswagen Passat :: Отзыв о Volkswagen Passat B6 2.0 FSI 6AТ Variant Highline
[2008-02-08]
Купил машину летом 2006 года, наездил за это время 53000 км. Эксплуатируется она в жестких условиях, очень часто вожу на ней по 600-700 кг., лежачих полицейских для меня не существует, часто езжу по бездорожью. Машина не разу не подвела, доволен ею на 101%.
Средний расход топлива при такой эксплуатации 12-12.5 литров, да, она немного жестковата на ходу, зато как управляется! За 1,5 года в сервис обращался всего два раза (не счетая ТО), первый раз через 2 недели после покупки - положил в один из выдвижных ящичков на торпеде пару металлических десяти рублевых монет, наверно от тряски они выскочили из ящичка и завалились за него. После того, как я снова открыл этот ящичек, он не смог закрыться - ему мешали эти монеты. Чтобы их вытащить на сервисе разобрали всю торпеду и приборную панель, на это было потрачено 2 нормо часа и 2800 кровных рублей:) После этого я этими ящичками не пользуюсь вообще.
А во втором посещении сервиса виноваты сами сервисмэны, во время замены топливного фильтра на 2 ТО они повредили поплавок датчика уровня топлива, что потом сами и исправили. А чуть не забыл, где-то на 28000 км с утра на холодной машине при начале движения начинался небольшой скрип в передней подвеске. Так как он меня сильно не досаждал, я доездил до 2 ТО, где мне его устранили по гарантии заменив то-ли шаровые, то-ли рулевые тяги, то-ли какие-то саленблоки.
Средний расход топлива при такой эксплуатации 12-12.5 литров, да, она немного жестковата на ходу, зато как управляется! За 1,5 года в сервис обращался всего два раза (не счетая ТО), первый раз через 2 недели после покупки - положил в один из выдвижных ящичков на торпеде пару металлических десяти рублевых монет, наверно от тряски они выскочили из ящичка и завалились за него. После того, как я снова открыл этот ящичек, он не смог закрыться - ему мешали эти монеты. Чтобы их вытащить на сервисе разобрали всю торпеду и приборную панель, на это было потрачено 2 нормо часа и 2800 кровных рублей:) После этого я этими ящичками не пользуюсь вообще.
А во втором посещении сервиса виноваты сами сервисмэны, во время замены топливного фильтра на 2 ТО они повредили поплавок датчика уровня топлива, что потом сами и исправили. А чуть не забыл, где-то на 28000 км с утра на холодной машине при начале движения начинался небольшой скрип в передней подвеске. Так как он меня сильно не досаждал, я доездил до 2 ТО, где мне его устранили по гарантии заменив то-ли шаровые, то-ли рулевые тяги, то-ли какие-то саленблоки.
Автор: | Александр | . |
Рейтинг: | 4.14 |
Просмотров: | 14625 | . |
Проголосовало: | 50 |