Отзыв о Фольксваген Пассат B2 1.6 4МКПП Хетчбек - 1982 г.в.

А мы эксплуатируем свой Пассат хетчбек 1982 г.в. с 1997 года, двигатель 1.6 л, бензин, МКПП 4-ступенчатая. Практически все детали родные, за исключением конечно расходных, двигатель без капремонта. По крупняку заменил корзину с диском сцепления (в 2005 году), радиатор печки и мотора. Да ещё, правда, коробку пришлось сменить (подшипник начал слоиться, ремонт и замена были равноценны), но тоже на б/у. Кузов, днище ещё огонь, немного ржа пошла в арках. От этого увы...

В дальних поездках ни разу не подвёл. По нашим меркам мы проехали немало (Крым, наше Чёрное несколько раз, Тольятти). Но самая последняя и самая дальняя поездка в Казахстан, Курот-Боровое в 2010 году (3 тыс. 300 км в один конец). Далее Астана + 300 км, ну короче до Караганды не доехали (не было надобности) 150 км. За месяц накрутили 8 тыс. 250 км. "Почти" без остановок.

Насчёт шумоизоляции я тоже полностью согласен с автором КВМ. После 16-ти лет эксплуатации настолько привыкли общаться полушепотом, что прокатившись до Одессы на Тойота ПикниК 1999 г.в. даже после коротких переговоров голосовые связки были на пределе, это не говоря уже об ушах. Ну а про Альмеру Ниссан 2010 г.в. уже и говорить не хочется. Двигатель, не спорю, не слышал из-за шума колёс. Я правда грешу всё-таки на резину, но под ковриками воздушное пространство вообще не "гасит" никакой шум. Это были машины дочерей.

Ну а свой Фольксваген Пассат я, думаю, ещё погоняю по нашим российским дорогам. Так что я не вижу смысла расхваливать B2, результат налицо. С уважением, Юрочев Сергей А., г. Смоленск.