Отзыв о Сузуки Лиана 1.6 MT Седан 4WD - 2007 г.в.
[2010-08-28]
Купил полноприводный вариант (с механической коробкой) Лианы в июне 2007 г., седан. Выбирал по принципу - чтобы удобно было сидеть за рулем, и нравилась внешне. Два минуса: 1 - очень низкий передний свес, 2 (малюсенький) - поскрипела немного подвеска при пробеге 5-10 тыс. км на неровностях дороги и стихла.
В остальном (пробег на сегодня 45 000 км) - одни плюсы: заводится с полоборота в любые морозы, за три зимы ни разу не буксовал даже в нечищеных внутриквартальных проездах. Салон удобный, при росте 188 и полностью отодвинутом назад водительском сиденье сам же могу сесть сзади и чувствовать себя, как в междугороднем автобусе (немного для меня тесновато, но ехать можно). В других авто (одноклассниках Лианы) этого не получалось (в смысле - самому же сесть сзади, за полностью отодвинутом водительским сиденьем).
При спокойной езде и расход бензина приемлемый, в смешанном цикле 8-8,5 литров. При выходе на обгон и раскручивании двигателя до 4-5 тыс. оборотов, машина проявляет спортивный характер и в звуке двигателя, и в динамике разгона. Климат-контроль отличный, спокойно справлялся даже с самыми высокими температурами этого лета. Салон просторный, при самой высокой посадке и моем росте до обивки крыши еще остается 9-11 см, обзор отличный.
Багажник вмещал пока все, что нужно было увезти. Магнитола отличная, по чувствительности приемник лучше, чем самые крутые магнитолы с рынка (на предыдущие машины приходилось покупать несколько разных). Штатные динамики вполне справляются с обеспечением качественного звучания и радио, и записей на диске.
Опыт ремонта? Простите, а что это такое - ремонт, я знаю только своевременное ТО, а ремонтом заниматься не приходилось ни разу. Если замену лобового стекла можно назвать ремонтом, то это единственное, что пришлось сделать и то только потому, что с наших отечественных грузовиков, перевозящих щебень падают в движении не только мелкие, но и весьма увесистые камни, а моя машина здесь уж ни при чем. В общем, после 3-х лет эксплуатации, выбором своим весьма доволен.
В остальном (пробег на сегодня 45 000 км) - одни плюсы: заводится с полоборота в любые морозы, за три зимы ни разу не буксовал даже в нечищеных внутриквартальных проездах. Салон удобный, при росте 188 и полностью отодвинутом назад водительском сиденье сам же могу сесть сзади и чувствовать себя, как в междугороднем автобусе (немного для меня тесновато, но ехать можно). В других авто (одноклассниках Лианы) этого не получалось (в смысле - самому же сесть сзади, за полностью отодвинутом водительским сиденьем).
При спокойной езде и расход бензина приемлемый, в смешанном цикле 8-8,5 литров. При выходе на обгон и раскручивании двигателя до 4-5 тыс. оборотов, машина проявляет спортивный характер и в звуке двигателя, и в динамике разгона. Климат-контроль отличный, спокойно справлялся даже с самыми высокими температурами этого лета. Салон просторный, при самой высокой посадке и моем росте до обивки крыши еще остается 9-11 см, обзор отличный.
Багажник вмещал пока все, что нужно было увезти. Магнитола отличная, по чувствительности приемник лучше, чем самые крутые магнитолы с рынка (на предыдущие машины приходилось покупать несколько разных). Штатные динамики вполне справляются с обеспечением качественного звучания и радио, и записей на диске.
Опыт ремонта? Простите, а что это такое - ремонт, я знаю только своевременное ТО, а ремонтом заниматься не приходилось ни разу. Если замену лобового стекла можно назвать ремонтом, то это единственное, что пришлось сделать и то только потому, что с наших отечественных грузовиков, перевозящих щебень падают в движении не только мелкие, но и весьма увесистые камни, а моя машина здесь уж ни при чем. В общем, после 3-х лет эксплуатации, выбором своим весьма доволен.
| Автор: | Алексей | . |
Рейтинг: | 4.75 |
| Просмотров: | 8045 | . |
Проголосовало: | 24 |