Отзыв о SsangYong Actyon 2.0 TD - 2007 г.в.
[2010-09-08]
Купил SsangYong Actyon 2.0 TD в октябре 2007 г. Проблем, описанных предыдущим автором, не встречал. Пробег сегодня составляет 95 000 км, эксплуатация в экстриме, горы - там, где все едут 5-10 км/ч, несусь 70-80 км/ч. Специально проверял ходовую, выдержала, на 94 000 км. Поменял левый привод, нужно менять правый, вина моя, каюсь, просто убивал ходовую, но рычаги и шаровые в норме.
На 60 000 км потек сальник коленвала задний, мда, этот дефект ненормален, сейчас закапал передний, правда, в жару 40 градусов по Цельсию. Слабые места - тросик ручника, зимой лучше вообще исключить пользование ручником, рвется пыльник и начинается подклинивание.
На 95 000 км загорелся АБС (задний правый датчик), тоже странно, у жены Маверик с пробегом 160 000 км, и таких проблем нет. Через полгода эксплуатации каждый месяц-два меняю по одной лампочки по кругу, тоже странно. Масло меняю каждые 5-6 т.км, но это мой принцип для каждой купленной мной машины. Еще один минус - маленький воздушный фильтр, быстро забивается, машина тупеет.
И самый большой минус - это ценовая политика на комплектующие наших местных дилеров Солерс в Краснодаре. Для сравнения: фильтр воздушный - 1800 руб., из Москвы приходят по 550 руб.; ремень ГРМ - 3 800 руб., в мерседесовском центре - 1400 руб.; колодки ручника - 12 000 руб., из Москвы получил за 3800руб.; масляный фильтр - 800 руб., за углом в магазине такой же за 250 руб.; датчик АБС - 4000, из Москвы пришел за 1800 руб.; забыл, привод передний - 22000 руб., из Москвы пришел родной корейский в сборе за 9 800 руб.
Задаю вопрос в нашем местном Солерсе: "А почему так дорого у вас?", ответ "Политика Солерса, вы купили очень дорогую машину", смотрю на свою машину, марка Бентли на ней отсутствует, но спорить бесполезно, то-то у них продаж нет, а по городу слухи, что очень дорогая и невыгодная модель, вот и политика дилера.
Когда купил эту модель, провел тест-драйв на спор с друзьями, прошел по влажной пахоте метров 20 на пониженной передаче, что сказать, плыла, но шла уверенно, друзья на своих Лексусах и Лендах не рискнули. Машина мне очень нравится, очень много плюсов, хорошая и надежная ходовка, хорошая шумоизоляция, лично я доволен.
На 60 000 км потек сальник коленвала задний, мда, этот дефект ненормален, сейчас закапал передний, правда, в жару 40 градусов по Цельсию. Слабые места - тросик ручника, зимой лучше вообще исключить пользование ручником, рвется пыльник и начинается подклинивание.
На 95 000 км загорелся АБС (задний правый датчик), тоже странно, у жены Маверик с пробегом 160 000 км, и таких проблем нет. Через полгода эксплуатации каждый месяц-два меняю по одной лампочки по кругу, тоже странно. Масло меняю каждые 5-6 т.км, но это мой принцип для каждой купленной мной машины. Еще один минус - маленький воздушный фильтр, быстро забивается, машина тупеет.
И самый большой минус - это ценовая политика на комплектующие наших местных дилеров Солерс в Краснодаре. Для сравнения: фильтр воздушный - 1800 руб., из Москвы приходят по 550 руб.; ремень ГРМ - 3 800 руб., в мерседесовском центре - 1400 руб.; колодки ручника - 12 000 руб., из Москвы получил за 3800руб.; масляный фильтр - 800 руб., за углом в магазине такой же за 250 руб.; датчик АБС - 4000, из Москвы пришел за 1800 руб.; забыл, привод передний - 22000 руб., из Москвы пришел родной корейский в сборе за 9 800 руб.
Задаю вопрос в нашем местном Солерсе: "А почему так дорого у вас?", ответ "Политика Солерса, вы купили очень дорогую машину", смотрю на свою машину, марка Бентли на ней отсутствует, но спорить бесполезно, то-то у них продаж нет, а по городу слухи, что очень дорогая и невыгодная модель, вот и политика дилера.
Когда купил эту модель, провел тест-драйв на спор с друзьями, прошел по влажной пахоте метров 20 на пониженной передаче, что сказать, плыла, но шла уверенно, друзья на своих Лексусах и Лендах не рискнули. Машина мне очень нравится, очень много плюсов, хорошая и надежная ходовка, хорошая шумоизоляция, лично я доволен.
| Автор: | Игорь | . |
Рейтинг: | 4.70 |
| Просмотров: | 10112 | . |
Проголосовало: | 54 |