Отзыв о SsangYong Actyon 2.0 TDi - 2008 г.в.
[2012-03-08]
Мой SsangYong Actyon больше 165 км/ч не идёт, хотя запас педали есть. Вообще-то по паспорту максимальная скорость 160 км/ч. И после езды в таком ритме 2 раза выходил из строя датчик. Турбина не включалась. Больше 90 км/ч не разгонялся. Проехал 120.000 км, от ТО до ТО по 10 косяков вылезало. На 20.000 км шаровая отвалилась. Гайкой пальца прорезало диск насквозь. Эвакуатором крылья покарябали до кучи. Раньше шаровые входили в регламент ТО через 30.000 км. Я стал менять, не дожидаясь, 2.500р.
Бак расположен ниже рамы. Ничем не защещён. Провалился в колею под лёд, помял бак, в нём лопнул памперс топливоприёмника, на ходу трубка присасывалась, машина дёргалась и глохла. Всю башку сломал себе, как раз поехал в Астрахань, обратно всего вышло 2.000 км мучений. Дул компрессором в бак. Думал, может, что попало. Кстати в тех льдах оторвал брызговики и подкрылок задний. Передние снял с новья. Какой умник их из жёсткого пластмаса сделал?! Только по асфальту ездить.
Передок первую зиму глючил. Не довключался и хрустел, отогревал в тёплом боксе тепловыми пушками. Помогло. В эту зиму "4WD чек" загорелся. Ни пониженную не включу, ни передок не выключу. А на той неделе на переднем мосту оторвалась подушка средняя. Мост на кочках пробил картер. Благо, добрался до места как раз. Лез по снегам. Чтобы снять поддон, надо снять передний мост. А это не то, что на УАЗике, открути стемянки и кардан + тормозные шланги. Погнал в салон. Послезавтра забираю.
Ржу, когда пишут. Мол, нигде не застревал, сколько ездил. С его просветом переть, пока скорость есть. А остановился, переключился - всё, писец. Хотя с Нивой Шевролет по грязи в паре шёл первым. Она за мной крутилась, у нас база шире и потяжелей, а Нива, как волчок, крутится. С Мицубиси Л200 пикап, у меня тоже пикап, почти на равных по снегам, но опять-таки наш малый просвет играл злую шутку.
Таскался с Нивой пикапом. Тут Санг Енг не посрамился, Нива-катафалка буксует в снегу с блокировкой. Хотя от водителя тоже не мало зависит. А боишься застрять, покупай ГАЗ 66. В целом машина ничего, но весьма сыровата. Ещё немало косяков я не описал. Короче это просто пикап, на котором не страшно съехать на обочину.
Бак расположен ниже рамы. Ничем не защещён. Провалился в колею под лёд, помял бак, в нём лопнул памперс топливоприёмника, на ходу трубка присасывалась, машина дёргалась и глохла. Всю башку сломал себе, как раз поехал в Астрахань, обратно всего вышло 2.000 км мучений. Дул компрессором в бак. Думал, может, что попало. Кстати в тех льдах оторвал брызговики и подкрылок задний. Передние снял с новья. Какой умник их из жёсткого пластмаса сделал?! Только по асфальту ездить.
Передок первую зиму глючил. Не довключался и хрустел, отогревал в тёплом боксе тепловыми пушками. Помогло. В эту зиму "4WD чек" загорелся. Ни пониженную не включу, ни передок не выключу. А на той неделе на переднем мосту оторвалась подушка средняя. Мост на кочках пробил картер. Благо, добрался до места как раз. Лез по снегам. Чтобы снять поддон, надо снять передний мост. А это не то, что на УАЗике, открути стемянки и кардан + тормозные шланги. Погнал в салон. Послезавтра забираю.
Ржу, когда пишут. Мол, нигде не застревал, сколько ездил. С его просветом переть, пока скорость есть. А остановился, переключился - всё, писец. Хотя с Нивой Шевролет по грязи в паре шёл первым. Она за мной крутилась, у нас база шире и потяжелей, а Нива, как волчок, крутится. С Мицубиси Л200 пикап, у меня тоже пикап, почти на равных по снегам, но опять-таки наш малый просвет играл злую шутку.
Таскался с Нивой пикапом. Тут Санг Енг не посрамился, Нива-катафалка буксует в снегу с блокировкой. Хотя от водителя тоже не мало зависит. А боишься застрять, покупай ГАЗ 66. В целом машина ничего, но весьма сыровата. Ещё немало косяков я не описал. Короче это просто пикап, на котором не страшно съехать на обочину.
Автор: | Алексей | . |
Рейтинг: | 4.09 |
Просмотров: | 13618 | . |
Проголосовало: | 23 |