Отзыв о Saab 9-3 2.0t AERO

Только что сменил СААБ 9-3 АЭРО. Отъездил на нем год. Нашел вариант посвежее и, не теряя времени, сменил автомобиль. Пока менял, даже скучать стал по СААБам. Только сел за руль нового, сразу почувствовал себя дома.)))

Из опыта общения с автомобилем:
1. Ремонтировал только поясничную подпорку водительского сиденья (по гарантии).
2. Больше ничего!!!!

Стоимость официального сервиса на общеевропейском уровне. Однако, могу смело заявить, что на Вольво те же ТО стоят дороже. К примеру, ТО 40 000 для СААБа со сменой масла, масляного и воздушного фильтров обойдутся вам в 7200 рублей. Почему то у Вольво С60 это стоит 10 800. !!!!!! Странно, ведь даже масла для СААБа требуется больше, чем для Вольво. Также, для примера, такое же ТО у неофициального сервисного центра вам обойдется приблизительно в 3000 рублей. Благо, в Москве есть пяток хороших сервисов с квалифицированными работниками.

Едем дальше. Расход у машины в районе 11.0 литров. В городе не гоняю, за то на трассе даю машине набегаться от души. Как только переходишь рубеж 70 км/ч, переключаешься на пятую и все, о коробке передач можно забыть. 210 л.с. дают о себе знать!!! В салоне обнаружил один сверчок. Но он еле заметный. А вот на Вольво их было с избытком. Надеюсь, сейчас они решили этот вопрос.

САМОЕ ГЛАВНОЕ. ОЧЕНЬ УМНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. Обязательно подсказывает, где и что не так (если есть). Даже когда спинку заднего сиденья откидываешь, сразу выскакивает надпись с информацией, что, мол, спинка откинута, не забудьте. )))) Невероятно правильное решение центральный дисплей поверх Торпедо. Вся информация о машине, музыке, погоде высвечивается там. При переводе глаз с дороги на дисплей фокус сильно не меняется, да и расстояние до дисплея очень маленькое. Поэтому, если и отвлекся от дороги, то на пару-тройку долей секунд. После СААБа очень тяжело ездить на других машинах. Сразу теряешься, где взять информацию!!!!!

Хочу еще раз сказать об управляемости и качестве материалов. Машина очень собранная. Как спортивная лошадь. Всегда готова к вызову. Корму не заносит. Подвеску при резких движениях не топит. Очень чувствительный руль. Любой водитель, для которого автомобиль чуть больше чем просто транспортное средство, сразу ощутит БЛИЗКУЮ СВЯЗЬ ВОДИТЕЛЯ С АВТОМОБИЛЕМ!!!!!

Материал внутри: Торпедо – сделано на 5, однако нижняя часть облицовки салона, где находятся ноги водителя и переднего пассажира, больше чем на 3 не тянут. Тоненькие такие. Ничего внутри нет. Кожа – 5+. Руль, облицовка крыши и дверей – 5. А вот рычагам переключения света и стеклоочистителя больше 3+ не дам. Вот тут точно сэкономили!!!

Особое внимание обратите на подвеску. У моей машины пробег был 50 000 км. Даже намека на замену или износ не было. Вот правда шумоизоляция тоже больше чем на 3+ не тянет. Все-таки можно было чуть больше этому внимания уделить.

Ну и напоследок, скажу пару слове о музыке. У меня стояло 7 колонок общей мощностью 150 Вт. Для обывателя 5+. Басы держит. Кричит сильно. Объем в салоне создает. Но тем, кто капризно выбирает себе акустику, придется сделать маленький UPGRADE. Музыка – 4+ (На мой взгляд, одна из лучших в своем классе).

ИТОГО. БРАТЬ, БРАТЬ И ЕЩЕ РАЗ БРАТЬ.

Хотя, мне очень нравится, что я еще езжу на автомобиле, который не приелся взгляду. Такой необычный и шустрый, как маленький реактивный самолет. )))